[實用新型]一種電機用定子沖片

有效

• 申請號: 202021936234.4
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN212695781U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 楊云峰;付開強;陳俊吉;吳成保;林海波
• 申請（專利權）人: 溫嶺市九洲電機制造有限公司
• 主分類號: H02K1/12
• 分類號: H02K1/12;H02K1/16
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 郭斌斌

本實用新型提供了一種電機用定子沖片，屬于電動車電機技術領域。它解決了現有定子沖片使用壽命短的問題。本電機用定子沖片：中間圓的直徑＝(槽肩圓直徑+槽底圓直徑)/2，中間圓與齒部左側側邊線的交點記為A點，與齒部右側側邊線的交點記為B點，齒部中間寬度為齒部兩側A點和B點之間的直線距離，槽體中間寬度為槽體兩側B點和A點之間的直線距離；當定子沖片內徑/定子沖片外徑的值在0.81?0.83之間時，齒部中間寬度/槽體中間寬度的值在0.97?1.01之間；當定子沖片內徑/定子沖片外徑的值在0.79?0.81之間時，齒部中間寬度/槽體中間寬度的值在1.01?1.1之間。本電機用定子沖片具有使用壽命長的優點。

技術領域

本實用新型屬于電動車電機技術領域，涉及一種電機用定子沖片。

背景技術

電動車由于其行駛便捷、易于停靠、綠色環保等優點受到廣大消費者的青睞。電機作為電動車的核心部件，其性能、效率、可靠性等對電動車影響極大，高性能的電機對電動車整車功能的實現具有決定性作用。

目前，電動車用電機多為輪轂電機，輪轂電機內部的主要部件是包括輪轂內上徑向均布安裝多個永磁體的轉子和定子，定子安裝在后輪軸上，其外間隔套裝轉子，轉子的鋼圈外圓與輪輞通過焊接方式一體連接，多個永磁體的極性交替設置，定子的外緣徑向均布多個用于繞制繞組的磁體，每兩個相鄰的凸極之間為槽。定子包括定子鐵芯，定子鐵芯由多個定子沖片疊壓成型。

輪轂電機定子的尺寸結構決定了導磁環尺寸結構的大小，而定子結構與導磁環結構從一定程度上決定著輪轂電機的驅動力臂大小，并決定了電機的抗過載能力。電動車在騎行的過程中，會遇到復雜的路況，電動車會出現動力不足、爬坡無力、續航里程短、燒線圈、燒霍爾器件等問題，電機失效率陡增，使用壽命變短。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提出了一種電機用定子沖片，解決的技術問題是如何減少電機過載導致的發熱量，提高電機性能和使用壽命。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種電機用定子沖片，包括呈環形的軛部和均布在軛部外周的若干個齒部，每個所述齒部的外端均固連有齒頂，所述齒頂沿定子沖片周向的長度大于齒部沿定子沖片周向的寬度，相鄰的兩個齒部和軛部之間圍成槽體，其特征在于,所述齒頂內側朝向槽體的內側線為直線且斜向外設置，所述齒部兩側的側邊線為直線，所有的相鄰的內側線和側邊線的交點位于同一槽肩圓上，所有槽體的底壁位于同一槽底圓上；定子沖片內徑、定子沖片外徑、槽體中間寬度、齒部中間寬度、槽肩圓直徑以及槽底圓直徑存在以下關系：

中間圓的直徑＝(槽肩圓直徑+槽底圓直徑)/2，中間圓與齒部左側側邊線的交點記為A點，中間圓與齒部右側側邊線的交點記為B點，齒部中間寬度為該齒部左側的A點和右側的B點之間的直線距離，槽體中間寬度為槽體左側的B點和右側的A點之間的直線距離；

當定子沖片內徑/定子沖片外徑的值在0.81-0.83之間時，則齒部中間寬度/槽體中間寬度的值在0.97-1.01之間；

當定子沖片內徑/定子沖片外徑的值在0.79-0.81之間時，則齒部中間寬度/槽體中間寬度的值在1.01-1.1之間。

所有的齒頂的外周面均呈弧形，且位于同一圓周上，定子沖片的外徑為該圓周上兩點的最大距離，軛部的內側壁位于同一圓周上，定子沖片的內徑為該圓周上兩點的最大距離，多個定子沖片疊壓形成定子鐵芯。本定子沖片的定子沖片內徑、定子沖片外徑、槽體中間寬度、齒部中間寬度、槽肩圓直徑以及槽底圓直徑符合以上關系時，可以優化電機性能，提高電機的性價比，減少電機過載導致的發熱量，延長使用壽命。

在上述的一種電機用定子沖片中，所述定子沖片的外徑在209-212mm之間。

在上述的一種電機用定子沖片中，所述定子沖片的內徑在168-173mm之間。