[實用新型]滿足毫米波透波衰減要求的客車標牌

有效

• 申請號: 202021933246.1
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN213199640U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 崔萍;黃培元
• 申請（專利權）人: 上海申沃客車有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝;陳自強

本實用新型涉及一種滿足毫米波透波衰減要求的客車標牌，設置在毫米波雷達發射器（3）的正前方；所述客車標牌包括底座（4）和面蓋（5）；所述底座上設置若干緊固件（41），所述緊固件與客車車身固定連接，底座在內側面上固設有雙面膠（42），底座在外側面上設置客車標牌的平面圖案；所述面蓋為透明殼體并能與底座相互扣合固定；所述底座和面蓋為不含金屬成分材質，兩者扣合后整體厚度均勻，能使毫米波穿過客車標牌時的透波衰減小于等于2dB。本實用新型能滿足毫米波的透波衰減要求，保證毫米波雷達能正常工作，結構簡潔、易于實現、成本可控。

技術領域

本實用新型涉及汽車標牌，特別涉及一種滿足毫米波透波衰減要求的客車標牌。

背景技術

隨著雷達技術的發展和進步，毫米波雷達技術越來越多應用于汽車電子、智能交通等多個領域，可實現對目標物體進行有無檢測、測距、測速以及方位測量等。一般來說，客車車身的前部都會布置有毫米波雷達發射器，而同時車頭都布置有客車標牌并位于毫米波雷達發射器的正前方，這就要求：毫米波在穿透客車標牌時，符合透波衰減要求（即≤2dB），從而不影響雷達正常工作。

而目前客車標牌一般為單層結構，并通過緊固件（例如螺釘）與車身實現固定連接，并用雙面膠將客車標牌完全粘接貼合在車身上。參見圖1~圖2，現有的客車標牌包括本體1、雙面膠帶2和若干螺釘，本體1通常是帶有客車品牌標識的不規則凹凸造型。參見圖3，圖中虛線箭頭示意為毫米波，當由毫米波雷達發射器3發出的毫米波穿過客車標牌的本體1時，會因本體1的不規則凹凸面產生散射、折射而衰減，且衰減幅度超過2dB，無法滿足毫米波的透波衰減要求。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種滿足毫米波透波衰減要求的客車標牌，該客車標牌為雙層殼體結構，殼體內包括帶有客車品牌標識的平面圖案，能滿足毫米波的透波衰減要求，保證毫米波雷達能正常工作。

本實用新型是這樣實現的：

一種滿足毫米波透波衰減要求的客車標牌，設置在毫米波雷達發射器的正前方；

所述客車標牌包括底座和面蓋；所述底座上設置若干緊固件，所述緊固件與客車車身固定連接，底座在內側面上固設有雙面膠，底座在外側面上設置客車標牌的平面圖案；所述面蓋為透明殼體并能與底座相互扣合固定；所述底座和面蓋為不含金屬成分材質，兩者扣合后整體厚度均勻，能使毫米波穿過客車標牌時的透波衰減小于等于2dB。

所述底座在與面蓋的接合處設置一圈凸邊，所述面蓋的邊沿向內側設置一圈翻邊與凸邊配合壓緊。

所述底座和面蓋的中間區域為平面。

所述底座和面蓋的中間區域為弧面，以毫米波雷達發射器為圓心的弧面半徑大于等于500mm。

所述底座為ABS塑料材質，所述面蓋為聚碳酸酯材質。

所述緊固件為螺釘。

所述平面圖案采用絲網印刷或噴漆方式附著在底座的外側面上。

本實用新型通過將現有的客車標牌改進為雙層殼體結構，并把現有的客車標牌本體的曲面造型改進為殼體內部設置帶有客車品牌標識的平面圖案，同時在殼體的中間區域設置為平面或弧半徑大于等于500mm的弧面，使得毫米波雷達發射器發出的毫米波在穿過殼體時的透波衰減幅度小于等于2dB，從而滿足毫米波透波衰減要求，確保雷達正常工作。客車標牌的殼體由底座和面蓋扣合而成，整體厚度保證均勻一致，而且底座和面蓋的材質中不含金屬成分，均能有益于減少透波衰減。另外，平面圖案設置在殼體內部，通過面蓋的聚碳酸酯材質增加了抗紫外線性能，降低了平面圖案的制作要求，采用常規的噴漆技術即可滿足不掉色的使用要求，有效控制了客車標牌的模具開發成本。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：結構簡潔、易于實現、成本可控，并能滿足毫米波透波衰減要求。

附圖說明