[實用新型]一種反應釜用雙級傳動減速機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021931307.0
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN212959746U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 薛國利
• 申請（專利權）人: 焦作市萬新減速機廠
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業(yè)知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 富麗娟

本實用新型公開了一種反應釜用雙級傳動減速機，包括第一殼體，所述第一殼體的內部轉動連接有第一齒輪軸，且第一齒輪軸的一端貫穿第一殼體并延伸至第一宙體的外部，第一齒輪軸位于第一殼體的一端套設有第一螺旋錐齒輪。本實用新型的有益效果是：本實用新型通過第一螺旋錐齒輪，在第二螺旋錐齒輪、第三螺旋錐齒輪和第四螺旋錐齒輪的共同作用下，能將電機的轉動傳動至第一齒輪軸，且通過第一螺旋錐齒輪與第二螺旋錐齒輪的嚙合、第三螺旋錐齒輪與第四螺旋錐齒輪嚙合，不僅能對輸出軸進行減速且圓錐齒輪能改變輸出軸的方向，該減速器可輸出低轉速，且其承受的負荷也較大。

技術領域

本實用新型涉及減速機領域，特別是一種反應釜用雙級傳動減速機。

背景技術

現有雙級傳動減速機普遍采用直齒齒輪做傳動，這種傳動方式的減速機占用空間較大，且輸出軸不能改變方向，為此我們提出一種反應釜用雙級傳動減速機來解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種反應釜用雙級傳動減速機。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種反應釜用雙級傳動減速機，包括第一殼體，所述第一殼體的內部轉動連接有第一齒輪軸，且第一齒輪軸的一端貫穿第一殼體并延伸至第一宙體的外部，所述第一齒輪軸位于第一殼體的一端套設有第一螺旋錐齒輪，所述第一殼體的內部轉動連接有第二齒輪軸，且第二齒輪軸的另一端依次貫穿第一殼體和第二殼體并延伸至第二殼體的內部，所述第二齒輪軸位于第一殼體的一端套設有第二螺旋錐齒輪，且第一螺旋錐齒輪與第二螺旋錐齒輪相嚙合。

所述第二齒輪軸的另一端套設有第三螺旋錐齒輪，所述第二殼體的內部轉動連接有輸出軸，且輸出軸的底端貫穿第二殼體并延伸至第二殼體的外部，所述第二殼體的外部套設有第四螺旋錐齒輪，且第三螺旋錐齒輪與第四螺旋錐齒輪相嚙合。

更進一步的技術方案是，所述第一殼體的上方通過螺釘連接有固定板，且固定板的上表面設置有電機，所述電機的輸出端套設有第一皮帶輪，所述第一齒輪軸位于第一殼體外部的一端套設有第二皮帶輪，且第一皮帶輪與第二皮帶輪通過傳動帶傳動連接。

更進一步的技術方案是，所述第一螺旋錐齒輪的齒數小于第二螺旋錐齒輪的齒數。

更進一步的技術方案是，所述第三螺旋錐齒輪的齒數小于第四螺旋錐齒輪的齒數。

更進一步的技術方案是，所述傳動帶的外部設置有防護罩，且第一皮帶輪和第二皮帶輪均位于防護罩的內部。

更進一步的技術方案是，所述輸出軸呈豎直狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果至少是如下之一：

1、本實用新型通過第一螺旋錐齒輪，在第二螺旋錐齒輪、第三螺旋錐齒輪和第四螺旋錐齒輪的共同作用下，能將電機的轉動傳動至第一齒輪軸，且通過第一螺旋錐齒輪與第二螺旋錐齒輪的嚙合、第三螺旋錐齒輪與第四螺旋錐齒輪嚙合，不僅能對輸出軸進行減速且圓錐齒輪能改變輸出軸的方向，該減速器可輸出低轉速，且其承受的負荷也較大。

2、本實用新型通過設置防護罩，能對傳動帶、第一皮帶輪和第二皮帶輪進行有效覆蓋和防護，通過設置輸出軸為豎直狀，能方便對該裝置進行豎直安裝。

附圖說明

圖1 為本實用新型第一殼體內部結構正視方向放大示意圖。

圖2 為本實用新型第一殼體內部結構俯視方向放大示意圖。

圖3 為本實用新型第二殼體內部結構左視方向放大示意圖。

圖中，1-第一殼體，101-第一齒輪軸，102-第一螺旋錐齒輪，103-第二螺旋錐齒輪，104-防護罩，2-第二殼體，201-第三螺旋錐齒輪，202-第四螺旋錐齒輪，3-固定板，4-電機，5-傳動帶，6-第二齒輪軸，7-輸出軸。

具體實施方式