[實用新型]一種窗簾軌道

有效

• 申請號: 202021930490.2
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN213345226U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 萬志華
• 申請（專利權）人: 義烏美布美貿易有限公司
• 主分類號: A47H1/04
• 分類號: A47H1/04;A47H13/02
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本實用新型提出了一種窗簾軌道，包括長條狀的母軌道和子軌道，且所述子軌道滑動安裝在所述母軌道的前側，所述母軌道和所述子軌道的底部均設置有導向槽，所述導向槽內滑動安裝有滑輪組件，采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：本實用新型通過滑槽和滑條的配合，將子軌道設置在母軌道前側，通過調節子軌道的位置，能夠靈活改變軌道整體長度，適應多種情況的安裝，而且子軌道和母軌道銜接精準，粗細相同，使子軌道和母軌道能夠均勻受力。

技術領域

本實用新型涉及窗簾軌道技術領域，尤其是涉及一種窗簾軌道。

背景技術

目前，各個場景中的窗戶寬度很難保持一致，即便是在一個家里面，不同房間的窗寬度也基本不一。為此在安裝窗簾前，需要工人上門進行測量，再在車間里定制生產，費時費力，且很難避免應測量不準確，制作誤差等原因導致的安裝困難等問題，很可能出現必須返工的情況，浪費工時和材料，而現有一些可伸縮窗簾軌道，采用多節軌道相互套接，弊端在于不同節的軌道粗細不一，導致受力不均勻，另外需要多套尺寸大小的模具及生產設備，生產步驟復雜、成本高。

實用新型內容

本實用新型提出一種窗簾軌道，以解決上述背景技術中提出的現有的窗簾軌道長度一定，無法適應多種情況的安裝，同時軌道之間銜接粗糙，軌道粗細不一，受力不均勻等問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種窗簾軌道，包括長條狀的母軌道和子軌道，且所述子軌道滑動安裝在所述母軌道的前側，所述母軌道和所述子軌道的底部均設置有導向槽，所述導向槽內滑動安裝有滑輪組件，所述母軌道和所述子軌道的兩端設置有封堵件，所述封堵件的底部設置有固定吊環。

優選的，所述母軌道與所述子軌道的相向面分別設置有相互對應的滑槽和滑條，所述滑條位于所述滑槽內部。

優選的，所述滑槽的橫截面為四分之三的圓環結構，所述滑條橫截面的端部設置有與圓環相互配合的凸起。

優選的，所述滑輪組件包括兩個滑輪本體，兩個所述滑輪本體之間通過水平的連接桿相連，所述連接桿的中心通過連接塊連接有吊環本體。

采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過滑槽和滑條的配合，將子軌道設置在母軌道前側，通過調節子軌道的位置，能夠靈活改變軌道整體長度，適應多種情況的安裝，而且子軌道和母軌道銜接精準，粗細相同，使子軌道和母軌道能夠均勻受力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1的爆炸示意圖；

圖3為本實用新型的子軌道和母軌道的銜接示意示意圖；

圖4為圖3的橫截面示意圖；

圖5為本實用新型的滑輪組件的結構示意圖；

其中：母軌道1，子軌道2，滑槽3，滑條4，滑輪組件5，滑輪本體501，連接桿502，連接塊503，吊環本體504，固定吊環6，封堵件7，導向8。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。