[實用新型]一種用于電動自行車的電池隱患報警裝置

有效

• 申請號: 202021929165.4
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN212624357U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 曾慶磊
• 申請（專利權）人: 曾慶磊
• 主分類號: G08B21/18
• 分類號: G08B21/18;G08B21/24;G08B5/36;H01M10/48;B62M6/90
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 沈小青

本實用新型公開了一種用于電動自行車的電池隱患報警裝置，包括外殼，所述外殼的外側開設有透氣孔，所述透氣孔對稱設置有多個，所述外殼的上端設置有第一報警燈，所述外殼的上端設置有第二報警燈，所述第一報警燈與第二報警燈大小相同，所述外殼的外側設置有第一電線，所述第一電線的頂端設置有第一接頭，所述外殼的外側設置有第二電線，所述第二電線的頂端設置有第二接頭，所述第一接頭與第二接頭的大小相同。該用于電動自行車的電池隱患報警裝置，將第二報警燈沿著第五電線經過單向電阻進入第六電線中，從第六電線進入第一電線經過第三電線進入第一報警燈中，此時第一報警燈與第二報警燈都亮起，實現了在電池有隱患時有效的對車主進行報警提醒。

技術領域

本實用新型涉及報警器設備技術領域，具體為一種用于電動自行車的電池隱患報警裝置。

背景技術

報警器設備是分為機械式報警器和電子報警器，隨著科技的進步，機械式報警器越來越多地被先進的電子報警器代替，經常應用于系統故障、安全防范、交通運輸、醫療救護、應急救災、感應檢測等領域，與社會生產密不可分，現有的電池報警裝置只能在電動車電量用完時提示，不能在電池有隱患時，對車主進行的提示，從而導致各類的交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于電動自行車的電池隱患報警裝置，以解決上述背景技術提出的現有的電池隱患報警裝置不能再電池有隱患時進行有效提醒的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于電動自行車的電池隱患報警裝置，包括外殼，所述外殼的外側開設有透氣孔，所述透氣孔對稱設置有多個，所述外殼的上端設置有第一報警燈，所述外殼的上端設置有第二報警燈，所述第一報警燈與第二報警燈大小相同，所述外殼的外側設置有第一電線，所述第一電線的頂端設置有第一接頭，所述外殼的外側設置有第二電線，所述第二電線的頂端設置有第二接頭，所述第一接頭與第二接頭的大小相同。

優選的，所述外殼的底端預留有第一卡槽，所述第一卡槽對稱設置有兩個，所述外殼的底端預留有第二卡槽，所述第二卡槽對稱設置有兩個，所述第一電線與第一卡槽為卡合連接，所述第一接頭與第二卡槽為卡合連接。

優選的，所述第一報警燈的底端設置有第三電線，所述第一報警燈的底端設置有第四電線，所述第三電線的底端與第一電線的外側相互連接，所述第四電線的底端與第二電線的外側相互連接。

優選的，所述第二報警燈的底端設置有第五電線，所述第五電線的底端設置有單向電阻，所述單向電阻的底端設置有第六電線，所述單向電阻通過第六電線與第一電線相互連接。

優選的，所述第二報警燈的底端設置有第七電線，所述第七電線的底端設置有內置電池，所述內置電池的頂端設置有第八電線，所述內置電池通過第八電線與第二電線相互連接，所述內置電池的電壓低于電動車電池電壓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用于電動自行車的電池隱患報警裝置，通過將第一接頭與第二接頭從外殼底端的第二卡槽內拔出，實現了對電線的折疊收納，外殼外側的透氣孔實現了對外殼內部的有效散熱，將第一電線頂端的第一接頭插在電動自行車電池的正極，將第二電線頂端的第二接頭插在電動自行車電池的負極，電流通過第一電線經過第四電線進入第一報警燈中，從第一報警燈底端的第四電線經過第二電線與電池負極相連，使第一報警燈亮起，電流經過第六電線時，受到單向電阻的阻擋，第二報警燈是滅的狀態，當電池出現問題時，電流不能輸出時，內置電池中的電流從第七電線進入第二報警燈中，從第二報警燈沿著第五電線經過單向電阻進入第六電線中，從第六電線進入第一電線經過第三電線進入第一報警燈中，此時第一報警燈與第二報警燈都亮起，實現了在電池有隱患時有效的對車主進行報警提醒。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖；

圖2為本實用新型底部結構示意圖；

圖3為本實用新型內部結構示意圖；