[實用新型]用于地上地下車庫的復合式停取車平臺

有效

• 申請號: 202021924573.0
• 申請日: 2020-09-05
• 公開（公告）號: CN212336857U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 劉獻剛;許秋華;歐陽晨輝;劉斌;熊小林;楊瑋明;劉凱;付豫楹;戴衛平;胡江;蔡官民;胡俊;劉強;黃波;孫凌峰
• 申請（專利權）人: 江西基業科技集團有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于地上地下車庫的復合式停取車平臺，包括筒型空間結構，其特征在于，所述筒型空間結構包括地上部分和與所述地上部分連通的地下部分；

所述地上部分和所述地下部分均分別設置有至少一層停車層；每一層所述停車層上設置有至少一環周向布置的停車位，以及若干個第一基準結構，每個所述第一基準結構與至少一個所述停車位相關聯；

豎向通道，位于周向布置的停車位的中央；

所述復合式停取車平臺包括：

提升式停取車平臺，位于所述地上部分內，用于對所述地上部分的車輛進行停取；

頂升式停取車平臺，位于所述地下部分內，用于對所述地下部分的車輛進行停取；

所述提升式停取車平臺進一步包括：

第一安裝結構，設于所述豎向通道的上方；

提升設備，沿所述豎向通道布置，其中，包括設置在所述第一安裝結構上的滑輪機構；至少一層可周向轉動的第一載車平臺；卷揚裝置；繩索，一端通過所述滑輪機構與所述卷揚裝置連接，另一端與所述第一載車平臺連接；

所述頂升式停取車平臺進一步包括：

第二安裝結構，設于所述豎向通道的底部；

頂升設備，沿所述豎向通道布置，包括，頂升機構，下端安裝于第二安裝結構上，所述頂升機構上設有至少一層可周向轉動的第二載車平臺；

其中，所述第一載車平臺和所述第二載車平臺分別具有至少一個載車位，以及位于與所述第一載車平臺和所述第二載車平臺上且與所述載車位相關聯的第二基準結構；

每個所述載車位上具有一個無軌傳送機構，活動設置于所述第一載車平臺和所述第二載車平臺上，用于傳送待停取車輛；

當所述第一載車平臺和/或所述第二載車平臺通過轉動使各自的所述第二基準結構與相應所述停車層上的所述第一基準結構對應時，所述第一載車平臺和/或所述第二載車平臺與所述停車層配合形成適于所述無軌傳送機構在所述第一載車平臺和/或所述第二載車平臺與所述停車位間直線行走的通道，與所述第一基準結構相關聯的所述停車位與相應的所述載車位共軸布置。

2.根據權利要求1所述的用于地上地下車庫的復合式停取車平臺，其特征在于：所述提升式停取車平臺還包括徑向定位結構，所述徑向定位結構一端與所述車庫的頂部連接，另一端穿過所述提升式停取車平臺的所述第一載車平臺，并與該載車平臺豎向活動配合連接；用于限制所述第一載車平臺的徑向活動。

3.根據權利要求1所述的用于地上地下車庫的復合式停取車平臺，其特征在于：所述第一載車平臺包括平臺本體，以及設于所述平臺本體上的轉動結構，和設于所述平臺本體上，用于驅動所述轉動結構轉動的第一驅動電機；其中，所述載車位位于所述轉動結構上。

4.根據權利要求3所述的用于地上地下車庫的復合式停取車平臺，其特征在于：所述筒型空間結構內部設置有若干層同軸分布的所述停車層，且所述提升設備和/或所述頂升設備具有若干層同軸分布且可獨立轉動的所述第一載車平臺和/所述第二載車平臺。

5.根據權利要求4所述的用于地上地下車庫的復合式停取車平臺，其特征在于：任意相鄰兩層所述停車層的第一高度差相等，任意相鄰兩層所述第一載車平臺和/或所述第二載車平臺的第二高度差相等，且所述第一高度差與所述第二高度差相等。

6.根據權利要求1-5任一所述的用于地上地下車庫的復合式停取車平臺，其特征在于：

無軌傳送機構包括：

傳送機構本體；

頂升裝置，設于所述傳送機構本體上；

行走機構，設于所述傳送機構本體的底部；

動力機構，設于所述傳送機構本體上，用于為所述行走機構提供動力；

遙控裝置，設于所述傳送機構本體上，用于控制頂升裝置，動力機構，以及所述行走機構的工作；

其中，當所述頂升裝置處于收縮狀態時，所述無軌傳送機構的尺寸小于待停取車輛底部入口的尺寸，且當所述無軌傳送機構位于待停取車輛底部時，適于通過所述頂升裝置將所述待停取車輛頂起。