[實用新型]減震降噪伸縮裝置

有效

• 申請號: 202021920922.1
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN212270663U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 周長健;李凱;袁婧;周劍峰
• 申請（專利權）人: 河北泰勒鐵路器材有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 孫廷玉

本實用新型屬于伸縮裝置技術領域，公開了一種減震降噪伸縮裝置。其主要技術特征為：包括錨固機構、帶有型腔的型鋼、止水帶和固定梳齒板、滑動梳齒板、減震膠板和不銹鋼滑板，所述滑動梳齒板和固定梳齒板通過固定螺栓固定在梁體上，在所述固定梳齒板和滑動梳齒板相對一側設置有交叉的梳齒，在所述滑動梳齒板和固定梳齒板相對一側形成梳齒交叉區，所述梳齒交叉區的中心線與橫橋向相交一定角度，所述梳齒的橫橋方向上的兩個側邊與橫橋向垂直，所述型鋼軸線的方向與所述梳齒交叉區的中心線相交一定角度，延長了橋梁、伸縮縫和輪胎的使用壽命，降低了噪音。

技術領域

本實用新型屬于伸縮裝置技術領域，尤其涉及一種減震降噪伸縮裝置。

背景技術

橋梁伸縮裝置是橋梁重要組成部分，其主要功能是滿足梁端各向位移要求、防止水對梁端及下部結構的侵蝕，其質量和性能將直接影響整座橋梁的耐久性。

目前使用的橡膠止水帶的伸縮裝置包括錨固機構、帶有型腔的型鋼、止水帶和兩個相對的梳齒板，在兩個所述梳齒板相對一側設置有交叉的梳齒?，F有伸縮裝置主要有以下兩種：

其一，由于水流方向與橫橋方向一致，為減少水阻，橋墩方向與水流方向一致，因此型鋼固定在橋梁端部，梳齒板的梳齒交叉區中心線及型鋼的方向與橫橋方向一致，該伸縮裝置存在以下缺陷：第一，由于梳齒板的梳齒交叉區中心線的方向與橫橋方向一致，車輛輪胎同時從一側的梳齒板到另一側的梳齒板，車輛對梁體的沖擊力大，縮短了伸縮縫的使用壽命；第二，車輛輪胎同時從一側的梳齒板到另一側的梳齒板，梳齒板對輪胎的沖擊力大，縮短了輪胎的使用壽命。

其二，由于水流方向與橫橋方向相交成一定夾角，為減少水阻，橋墩方向與水流方向一致，橋墩側面與橫橋方向成一定夾角，使得相鄰的橋梁端面為與橫橋方向相交成一定角度的斜面，型鋼固定在橋梁端部，梳齒板的梳齒交叉區中心線及型鋼軸線的方向相同，梳齒板的梳齒交叉區中心線及型鋼軸線的方向與橫橋方向呈一定夾角；該伸縮裝置受自然條件限制，適應性能差，不容易推廣。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就是提供一種安裝和更換方便、車輛對梁體的沖擊力小、噪音小、橋體對車輛輪胎的沖擊力小、伸縮裝置和車輛輪胎的使用壽命都得到延長的減震降噪伸縮裝置。

為解決上述問題，本實用新型減震降噪伸縮裝置采用的技術方案為：包括錨固機構、帶有型腔的型鋼、止水帶和固定梳齒板、滑動梳齒板、減震膠板和不銹鋼滑板，所述滑動梳齒板和固定梳齒板通過固定螺栓固定在梁體上，在所述固定梳齒板和滑動梳齒板相對一側設置有交叉的梳齒，在所述滑動梳齒板和固定梳齒板相對一側形成梳齒交叉區，所述梳齒交叉區的中心線與橫橋向相交一定角度，所述梳齒的橫橋方向上的兩個側邊與橫橋向垂直，所述型鋼軸線的方向與所述梳齒交叉區的中心線相交一定角度。

其附加技術特征為：

所述型鋼軸線的方向與橫橋向方向相同；

所述梳齒交叉區的中心線與橫橋向方向的夾角在5-50度；

滑動梳齒板下方設置有順橋方向的導水槽；

在所述導水槽前端設置有堵塊；

所述型鋼靠近橋梁的鋪裝層下半部。