[實用新型]多功能安全轉運料車

有效

• 申請號: 202021920538.1
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN212950763U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 王寧華;陳山河;崔萬利;李興利
• 申請（專利權）人: 王寧華
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 寧夏合天律師事務所 64103
• 代理人: 周曉梅

本實用新型提出的多功能安全轉運料車，包括底板、把手、箱體、上限位部、下限位部，箱體的一側為敞口，開合門與箱體之間鉸接，在箱體底部設置萬向輪，在箱體的頂板上開設半通槽，半通槽的一端與箱體的敞口連通，另一端延伸至頂板的中心位置，上限位部位于箱體頂部，下部延伸至箱體內部，上限位部包括吊鉤、限位板，限位板為一剛性板，且與箱體頂部面面接觸，下限位部位于箱體內部的底部，用于支撐棒材，避免棒材懸空承受重力過大，本實用新型中，通過箱體可將棒材封閉防塵，放置雜質黏附污染表面，上限位部和下限位部共同作用可是棒材穩定，不擺動，避免轉運過程劃傷、擦傷或磕傷；萬向輪組轉向靈活，省力、減震、平穩。

技術領域

本實用新型涉及棒材轉運輔助設備技術領域，尤其涉及一種多功能安全轉運料車。

背景技術

鈮鈦酸洗時容易因劃傷、磕傷導致鈮鈦報廢或返工返修，影響成材率。過去一直采用吊帶酸洗，效率較低，在酸洗、轉運、包裝生產過程中無法滿足合格產品的要求，而且易導致酸洗表面質量不均勻。轉運過程采用電動車，易磕傷、擦傷和劃傷，并有灰塵吸附產品表面。據我司統計，每年約有10-12%棒材半成品因酸洗和轉運過程出現表面質量問題。

發明內容

有必要提出一種多功能安全轉運料車。

一種多功能安全轉運料車，包括底板、把手、箱體、上限位部、下限位部，所述箱體固定設置于底板上，把手設置于底板的一側，箱體為空心的半封閉體，具有容納棒材的內部空間，箱體的一側為敞口，且設置開合門，開合門與箱體之間鉸接，在箱體底部設置萬向輪，在箱體的頂板上開設半通槽，半通槽的一端與箱體的敞口連通，另一端延伸至頂板的中心位置，上限位部位于箱體頂部，且上部外露于外部，用于與外部起吊設備連接，下部延伸至箱體內部，用于與棒材連接，以將棒材懸掛于箱體內部靠上部位，上限位部包括吊鉤、限位板，所述吊鉤的上端用于與起吊設備鉤掛連接，下端設置外螺紋，以與棒材端部的內螺紋連接，用于起吊棒材，限位板為一剛性板，吊鉤穿過限位板，限位板設置于半通槽的上方，且限位板與箱體頂部面面接觸，下限位部位于箱體內部的底部，用于支撐棒材。

優選的，所述下限位部包括安裝板、油壓升降裝置、承接板、傳動桿，所述安裝板可拆卸安裝于箱體內部底板上，油壓升降裝置安裝于安裝板上，承接板安裝于油壓升降裝置的活塞端，用于承接棒材，傳動桿的一端與油壓升降裝置的注油端連接，傳動桿為一個長桿，在與把手靠近的箱體側壁底部開設長槽，傳動桿的另一端從長槽內伸出，位于外部，用于人員腳踏控制。

本實用新型中，通過箱體可將棒材封閉防塵，放置雜質黏附污染表面，上限位部和下限位部共同作用可是棒材穩定，不擺動，避免轉運過程劃傷、擦傷或磕傷；萬向輪組轉向靈活，省力、減震、平穩。該轉運料車解決了鈮、鈦棒材酸洗及酸洗前后轉運效率低下、安全隱患較大及表面質量等問題，提高特殊產品成品率。

根據我司長期生產統計，使用本方案至少可以達到以下幾方面的效果。1.效率方面：使用前酸洗后鈮鈦運輸時間從2節/h,目前是6-7節/h；2.安全方面：安全系數得到極大提高（以前使用吊帶進行酸洗，無吊裝，有吊帶滑落引起酸洗噴濺傷人的隱患)；3.質量方面：之前會因鈮鈦酸洗過程會受到不同程度的碰撞，劃傷等引起不合格，大約100節里有10-12根不合格，使用該裝置后該現象已沒有發生。4.成本方面：降低成本74.5萬元/月。

附圖說明

圖1、2、3、4為轉運料車的結構示意圖。

圖5為下限位部50的結構示意圖。

圖中：底板10、把手20、箱體30、開合門31、半通槽32、上限位部40、吊鉤41、限位板42、下限位部50、安裝板51、油壓升降裝置52、承接板53、傳動桿54、棒材100。

具體實施方式