[實用新型]一種柴油發電機用減震裝置

有效

• 申請號: 202021920130.4
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN213176630U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 胡建;羅紅軍;王勇廷;周秋雁
• 申請（專利權）人: 重慶江柴動力有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16M11/42
• 代理公司: 重慶以知共創專利代理事務所(普通合伙) 50226
• 代理人: 鐘亮

本實用新型公開了一種柴油發電機用減震裝置，涉及減震裝置技術領域。本實用新型的結構包括底座、拉桿、安裝架、搭架、減震器、減震墊，所述底座的右部垂直壁外緣設置有U型槽，所述底座的底側壁的四個角處各設置一個萬向自鎖輪，所述拉桿設置在U型槽中，所述拉桿的兩端內側面上各固定有滑塊，所述U型槽的前側壁和后側壁上各設置有條形凹槽為滑道，兩個所述滑塊分別卡在兩個滑道中，所述安裝架的中心孔壁頂端各設置有搭槽，所述搭架的兩端固定在搭槽中，所述減震器固定在底座頂側壁，所述安裝架的底側壁與減震器頂端固定，所述減震墊固定貼附在安裝架的頂側壁上。本實用新型便于移動，且具有多重緩沖作用。

技術領域

本實用新型涉及減震裝置技術領域，特別是涉及一種柴油發電機用減震裝置。

背景技術

柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。柴油發電機在工作時會產生震動，使得發電機和安裝組件間產生碰撞，從而產生噪聲，或者零部件松動。故發電機與安裝組件間需要設置減震裝置。

因此，本領域技術人員提供了一種主題，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術發電機和安裝組件間產生碰撞，從而產生噪聲，或者零部件松動。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種柴油發電機用減震裝置，包括，

支撐結構，底座，底座呈長方形板狀結構，所述底座的右部垂直壁外緣設置有U型槽，所述底座的底側壁的四個角處各設置一個萬向自鎖輪，所述底座頂側壁設置有安裝結構，所述底座起到主體支撐作用；拉桿，拉桿呈U型桿狀結構，所述拉桿設置在U型槽中，所述拉桿的兩端內側面上各固定有滑塊，所述U型槽的前側壁和后側壁上各設置有條形凹槽為滑道，兩個所述滑塊分別卡在兩個滑道中，且在滑道中左右滑動，使拉桿可向右滑動探出底座右側壁，所述拉桿便于拉動底座滑動；

安裝結構，安裝結構包括，安裝架，安裝架呈回形板狀結構，所述安裝架的中心孔壁的前后壁的頂端各設置有長方體凹槽為搭槽，所述安裝架的頂側壁上固定安裝有發電機；搭架，搭架呈長方形板狀結構，所述搭架的兩端固定在搭槽中，發電機的局部組件固定安裝在搭架上；減震器，減震器有四個分別固定在底座頂側壁的四個角處，所述安裝架的底側壁的四個角處分別與四個減震器頂端固定連接，所述減震器在安裝架和底座間起到減震作用；減震墊，減震墊呈回形板狀結構，所述減震墊固定貼附在安裝架的頂側壁上，所述減震墊填充發電機與安裝架間隙，在發電機與安裝架間起到減震作用。

作為本實用新型進一步的方案：所述滑塊呈T型組合圓柱體結構，所述滑道的界面呈T形，所述滑塊可在滑道中左右滑動，且可在滑道中轉動。

作為本實用新型進一步的方案：所述安裝架和搭架上設置有若干垂直通孔為安裝孔，所述安裝孔便于螺栓穿過安裝架或搭架，將發電機固定在安裝架和搭架上。

作為本實用新型進一步的方案：所述搭槽上設置有若干垂直通孔為定位孔，所述搭架兩端的安裝孔可與定位孔對齊，螺栓可穿過安裝孔和定位孔，將搭架固定在搭槽中。

作為本實用新型進一步的方案：所述搭槽的側壁上都鋪設有減震墊，所述減震墊在搭架與安裝架間起到減震作用。

作為本實用新型進一步的方案：所述底座的垂直長方形通孔中設置有撐板，所述撐板外側端通過彈簧鉸接軸與底座連接，所述撐板向下轉動，使內側端與地面接觸，起到支撐底座的作用。

作為本實用新型進一步的方案：所述撐板呈L型板狀結構，所述撐板向下轉動時，底部一板面支撐在地面上，增大受力面積。

作為本實用新型進一步的方案：所述撐板的底側壁上固定有U型把手，所述把手便于向下拉動撐板。

本實用新型的有益效果是：