[實用新型]一種發動機缸蓋形位公差測量夾具

有效

• 申請號: 202021909097.5
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN212512806U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 何曉軍;段再學;陳路
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 韓旭

本實用新型提供一種發動機缸蓋形位公差測量夾具，包括基板、擋塊和至少一個角度調節器?；灏惭b于測量機的工作臺上；基板和擋塊之間可拆卸的連接，基板的上表面設有多個連接孔；角度調節器可拆卸的連接于連接孔上，角度調節器能夠調節高度，角度調節器上設置有顯示其調節高度的刻度標識；擋塊和角度調節器共同支撐發動機缸蓋，通過調節角度調節器的高度以調整發動機缸蓋相對于工作臺的角度。角度調節器包括由上至下依次連接的支撐段、固定刻度段和微調刻度段。基板及擋塊設計成可拼裝結構。本測量夾具結構簡單易操作，測量精度高，測量機調整時間短，提高測量效率；完全解決了現有測量夾具質重難操作，精度不高，費時費力的問題。

技術領域

本實用新型涉及測量技術領域，具體涉及一種發動機缸蓋形位公差測量夾具。

背景技術

在測量機上對工件尺寸及形位公差進行檢測時，如三坐標、形狀誤差綜合測量儀，測量夾具的作用非常重要，為了保證被測表面相對于其他表面的位置精度，首先需要使工件在測量機上占有準確位置，并在檢測過程中，工件需要承受各種力的作用而始終保持位置不變，測量夾具對工件進行夾緊固定的這一整個過程統稱為工件的裝夾。在測量機上裝夾工件時所使用的工藝裝備稱為測量夾具。

通常發動機缸蓋的進氣側氣門夾角與排氣側氣門夾角角度不同，導致進氣側和排氣側導管孔及閥座軸線與測量機工作臺板不垂直。而在使用測量機測量導管孔及閥座圓度時，必須保證工作臺板與導管孔及閥座軸線垂直。故需要設計相關夾具，使其能夠固定零件測量位置，同時能夠調整導管孔軸線與工作臺板的夾角。以下為常用測量夾具的測量方案，如圖1所示：一種測量夾具由基板1-3、調角器1-2及擋塊1-4及底座1-1組成。在進行進氣側測量時，測量夾具裝夾過程為：①使用兩個內六角扳手同時轉動調角器1-2的兩個角度調整螺絲，將其角度調整至所需角度測量值附近，將鎖緊螺絲擰緊；②將測量夾具放置在圓度儀工作臺板上，并用螺絲將測量夾具與圓度儀工作臺板連接并固定。③將發動機缸蓋4放置在基板1-3上，并用擋塊1-4將其固定，此時進氣測導管孔及閥座與工作臺板大約垂直。④啟動測量機的調整功能，調整工作臺板角度，保證進氣測導管孔及閥座軸線與工作臺板完全垂直。當需要進行排氣側測量時，又需要重新上述操作步驟。

這種測量夾具材質為鋁合金，重量約為22Kg，員工從測量機上卸裝夾具費時費力，不符合人機工程力學。調角器無法微調，最小刻度為1度，不能精確調整至發動機測量所需角度。為了達到測量所需精確角度，需要每次測量時都使用測量機的調整功能，調整時間較長，影響測量效率。且每件發動機缸蓋上的進氣側氣門夾角及排氣側氣門夾角不同，如此在測量每件發動機缸蓋時需要反復的調節測量夾具上的調角器及反復使用測量機的調整功能，操作繁瑣費時，工作效率低。

鑒于上述缺陷，本實用新型創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本實用新型。

實用新型內容

為解決上述技術缺陷，本實用新型提供一種發動機缸蓋形位公差測量夾具，其結構簡單易操作，測量精度高，測量機調整時間短，提高測量效率；完全解決了現有測量夾具質重難操作，精度不高，費時費力的問題。

本實用新型采用的技術方案在于：

提供一種發動機缸蓋形位公差測量夾具，包括基板、擋塊和至少一個角度調節器；

所述基板安裝于測量機的工作臺上；

所述基板和所述擋塊之間可拆卸的連接，所述基板的上表面設有多個連接孔；

所述角度調節器可拆卸的連接于所述連接孔上，所述角度調節器能夠調節高度，所述角度調節器上設置有顯示其調節高度的刻度標識；

所述擋塊和所述角度調節器共同支撐發動機缸蓋，通過調節所述角度調節器的高度以調整發動機缸蓋相對于所述工作臺的角度。