[實用新型]推拉門窗及其使用的下沉式軌道

有效

• 申請號: 202021907912.4
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN213391679U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 潘勝
• 申請（專利權）人: 潘勝
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00
• 代理公司: 山東衡正源律師事務所 37259
• 代理人: 李曉玉;陳雯雯

本實用新型公開了一種推拉門窗及其使用的下沉式軌道，涉及水平滑動的門窗領域，用以解決現有的但軌道式推拉門結構復雜、零部件多、容易損壞的缺陷。本實用新型包括下沉的第一軌道、第二軌道和第三軌道，第一軌道為左右對稱結構，第二軌道和第三軌道在第一軌道的對稱軸左右兩側對稱設置；第一軌道、第二軌道和第三軌道均包括直軌道和位于直軌道兩側的彎軌道，第二軌道右側彎軌道和第三軌道左側彎軌道交叉點位于第一軌道的對稱軸上。在推拉門完全閉合時，能夠實現左門板和右門板在一條直線上，增加了美觀度。

技術領域

本實用新型涉及一種水平滑動的門窗，具體地說，涉及一種推拉門窗及其使用的下沉式軌道。

背景技術

推拉門窗，即在軌道上左右滑動的門窗，占用空間小，常用于陽臺、衣柜等。現有推拉門采用雙軌道推拉式結構，這種軌道推拉門存在一些缺陷，由于采用兩個軌道，因此左右兩個門板不是平齊的，即這種推拉門左右門關閉后外觀是錯開的，影響美觀，封閉性也比較差。

利用平開式的推拉門可以解決門板平齊的問題，但是對開門距離要求較高，常見的有內嵌式推拉門，是在正常門洞、門開啟的空間受限制才做的推拉門，與墻內或墻面或柜內進行隱藏式內嵌推拉，要求軌道距離必須大于門板寬度，使用空間受限制。本申請的發明人在長期的研究過程中研制出了ZL201721471987.0號專利中所述的單軌道式推拉門，能夠解決左右門板關閉后平齊的問題，但是該專利結構較為復雜，零部件多，翹板開關容易出現故障和損壞；本申請的發明人所研制的ZL201922042817.6號專利中所使用的多軌道式推拉門窗，能夠解決上述零部件多、容易故障和維修難度的問題，但該專利的軌道是通過設置軌槽來形成多個軌道，也即該專利中存在多個軌槽和軌道，結構依然稍顯復雜。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種結構更為簡單、維護更加方便、使用壽命長的推拉門窗及其使用的下沉式軌道，其通過軌道自身運動路徑來實現推拉門窗的開關，解決了現有軌道式推拉門窗外觀不平齊的問題，也不存在單軌道式推拉門或對軌道式對拉門結構復雜、零部件多、維護不便的缺陷。

本實用新型所述的推拉門窗使用的下沉式軌道，包括下沉的第一軌道、第二軌道和第三軌道，第一軌道為左右對稱結構，第二軌道和第三軌道在第一軌道的對稱軸左右兩側對稱設置；第一軌道、第二軌道和第三軌道均包括直軌道和位于直軌道兩側的彎軌道，第二軌道右側彎軌道和第三軌道左側彎軌道交叉點位于第一軌道的對稱軸上。

本實用新型軌道為下沉式軌道，能夠防止萬向輪從軌道中脫離，整個軌道只包含三條軌道，結構更加簡單，維護更加方便。

進一步的，第二軌道和第三軌道的直軌道均平行于第一軌道的直軌道，當然，在本實用新型中，第二軌道的直軌道、第三軌道的直軌道可以在一條直線上，或者不在一條直線上，均可以實現本實用新型的發明目的。

進一步的，第二軌道和第三軌道均為左右對稱結構；且第一軌道、第二軌道和第三軌道兩側的彎軌道均包括弧形軌道和傾斜軌道，第一軌道右側和第二軌道右側的弧形軌道弧度一致，第一軌道左側和第三軌道左側的弧形軌道弧度一致，第一軌道、第二軌道和第三軌道右側傾斜軌道均互相平行、左側傾斜軌道互相平行。

進一步的，第二軌道右側彎軌道和第三軌道左側彎軌道形成交叉軌道，交叉軌道底部頂部夾角為10-170°，優選的，該角度為90度。

本實用新型的另一個目的是提供一種使用所述下沉式軌道的推拉門窗，包括下沉式軌道、門框和門板，所述門板包括左門板和右門板，左門板的左側、右門板的右側設有門框，兩門框的頂部和底部均通過所述下沉式軌道連接，左門板和右門板的頂部兩側、底部兩側均設有萬向輪，左門板左側萬向輪位于第一軌道左側，左門板右側萬向輪位于第三軌道內，右門板左側萬向輪位于第二軌道內，右門板右側萬向輪位于第一軌道右側。本實用新型在門窗關閉時，兩側門板位于一條直線上，呈平齊狀態，在打開時，單獨打開左門板或單獨打開右門板，開合方便。

進一步的，左門板的右側邊、右門板的左側邊為斜角門邊。優選的，斜角門邊的橫截面呈三角形。