[實用新型]一種電動卡丁車的懸架系統

有效

• 申請號: 202021907216.3
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN212447011U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 王磊
• 申請（專利權）人: 蔚藍研創（北京）科技有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 梁亞靜

本實用新型提供了一種電動卡丁車的懸架系統，在保證駕駛操控性的前提下，解決了卡丁車無懸架系統，駕駛舒適性差的技術問題。該電動卡丁車的懸架系統包括對稱安裝在車架兩側的一對前懸架組件和一對后懸架組件；前車輪分別通過兩個前懸架組件與車架連接，后車輪分別通過兩個后懸架組件與車架連接；前懸架組件和后懸架組件均為不等長雙橫臂式懸架結構；還包括設置在前懸架組件與車架之間、后懸架組件與車架之間的減震組件。本實用新型提高了駕駛時的舒適性；采用輕量化設計，重量輕，體積小、可以更好滿足競賽、娛樂，也可用于青少年汽車教育使用；離地間隙可以根據路面情況進行調整，在保證電動卡丁車操控樂趣的同時，可以滿足更多的場地需求。

技術領域

本實用新型涉及賽車技術領域，尤其是涉及一種電動卡丁車的懸架系統。

背景技術

隨著科技的發展和人們生活水平的提高，人們的休閑娛樂活動也越來越多，賽車運動也越來越受青年愛好者的追求。電動卡丁車包括車架和設置在車架上的連接耳片，組成賽車的各系統總成通過連接耳片安裝到車架上。

本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：

目前市面上的娛樂型卡丁車各系統均通過連接耳片直接安裝到車架上，采用硬性連接連接，未設置懸架系統，駕駛過程中駕駛者不能獲得更好的舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動卡丁車的懸架系統，以解決現有技術中存在的卡丁車無懸架系統，駕駛舒適性差的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種電動卡丁車的懸架系統，包括對稱安裝在車架兩側的一對前懸架組件和一對后懸架組件；兩個前車輪分別通過兩個所述前懸架組件與車架連接，兩個后車輪分別通過兩個所述后懸架組件與車架連接；所述前懸架組件和所述后懸架組件均為不等長雙橫臂式懸架結構；還包括設置在所述前懸架組件與車架之間、所述后懸架組件與車架之間的減震組件。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

作為本實用新型的進一步改進，所述前懸架組件包括前懸架上橫臂、前懸架下橫臂和前輪邊，所述前懸架上橫臂和所述前懸架下橫臂上下并排設置且均與所述前輪邊連接，所述前輪邊分別與電動卡丁車的轉向機和前車輪連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述前懸架上橫臂包括呈近似等腰三角形結構的前懸架上橫臂主體、設置在所述前懸架上橫臂主體一邊兩端的第一襯套、設置在所述前懸架上橫臂主體一個頂點處的第一螺紋孔、螺接在所述第一螺紋孔上的第一桿端關節軸承、螺接在所述第一桿端關節軸承上的第一桿端鎖緊螺母以及安裝在所述第一桿端關節軸承上下兩側的第一錐形墊片；螺栓穿過所述第一錐形墊片和所述第一桿端關節軸承后與所述前輪邊上部連接；螺栓穿過所述第一襯套和所述前懸架上橫臂主體后與車架連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述前懸架下橫臂包括呈近似等腰三角形結構的前懸架下橫臂主體、設置在所述前懸架下橫臂主體一邊兩端的第二襯套、設置在所述前懸架下橫臂主體一個頂點處的第二螺紋孔、螺接在所述第二螺紋孔上的第二桿端關節軸承、螺接在所述第二桿端關節軸承上的第二桿端鎖緊螺母以及安裝在所述第二桿端關節軸承上下兩側的第二錐形墊片；螺栓穿過所述第二錐形墊片和所述第二桿端關節軸承后與所述前輪邊下部連接；螺栓穿過所述第二襯套和所述前懸架下橫臂主體后與車架連接；所述減震組件一端連接在所述前懸架下橫臂主體上，另一端連接在車架上。