[實用新型]一種懸臂箱梁施工掛籃行走保險結構

有效

• 申請號: 202021898627.0
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN213804939U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 張順;段成鋼;孫開達;王楠;林鵬;孫志飛;閆明波;王志剛;程偉平;丁永康;王凱;賈政達
• 申請（專利權）人: 中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第六工程有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10;E01D2/04
• 代理公司: 北京兆君聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

本實用新型涉及一種懸臂箱梁施工掛籃行走保險結構，掛籃下橫梁上方水平設置一與下橫梁垂直的扁擔梁，扁擔梁的底部設有滾輪，滾輪支撐在掛籃行走導軌頂面，扁擔梁的兩端分別與預埋在導軌兩側的錨固筋錨固。掛籃行走時，扁擔梁與掛籃后錨點反扣輪共同施加抗傾覆反力，大大的增加了掛籃行走的安全性，同時可以減小反扣輪的損耗。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工技術領域，具體涉及采用掛籃法進行橋梁懸臂箱梁過程中，用于掛籃行走時保持穩定的保險結構。

背景技術

如圖1所示，采用掛籃法進行懸臂梁澆筑施工時，掛籃1后端錨固在已澆筑完成的梁段2上，前端用于懸掛和固定澆筑模板。梁面上鋪設有雙拼工字鋼制作的導軌3，沿導軌兩側的梁面上設有多根預埋筋4，掛籃下橫梁5后端設后錨點6，后錨點通過預埋筋錨固，以防止掛籃傾覆。后錨點底部還設有行走輪7，行走輪7反扣在工字鋼導軌3的上翼緣板底面。一段箱梁澆筑完成后，掛籃沿導軌向前行走，進行下一段澆筑。掛籃行走時要拆除后錨點6與預埋筋4的錨固，后錨點僅靠反扣在導軌上的行走輪7提供反力，抗傾覆能力較差；而且在掛籃行走過程中，行走輪受力較大，磨損嚴重，影響使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是提供掛籃行走的保險結構，在掛籃行走時提高掛籃穩定性，消除安全隱患，同時也減小后反扣輪的損耗，達到安全施工、節約成本的目的。

本實用新型的技術方案如下：

一種懸臂箱梁施工掛籃行走保險結構，掛籃后端錨固在已澆筑完成的梁段上，梁面上鋪設有雙拼工字鋼制作的導軌，沿導軌兩側的梁面上設有多根預埋筋，掛籃下橫梁后端設后錨點，后錨點通過預埋筋錨固；后錨點底部還設有行走輪，行走輪反扣在工字鋼導軌的上翼緣板底面，其特征在于：掛籃下橫梁上方水平設置一與下橫梁垂直的扁擔梁，所述扁擔梁的底部設有滾輪，所述滾輪支撐在導軌頂面，扁擔梁的兩端分別與預埋在導軌兩側的錨固筋錨固。

本實用新型在掛籃下橫梁上增加了一根扁擔梁，掛籃行走時，扁擔梁與掛籃后錨點反扣輪共同施加抗傾覆反力，大大的增加了掛籃行走的安全性，同時可以減小反扣輪的損耗，增加反扣輪使用壽命，節約施工成本。

附圖說明

圖1是現有掛籃的錨固結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視結構示意圖；

圖3是本實用新型的立體結構示意圖；

圖4是扁擔梁底部的滾輪的設置結構示意圖。

具體實施方式

如圖2、圖3、圖4所示，掛籃1后端錨固在已澆筑完成的梁段2上，梁面上鋪設有雙拼工字鋼制作的導軌3，沿導軌兩側的梁面上設有多根預埋筋4，掛籃下橫梁5后端設后錨點6，后錨點通過預埋筋錨固；后錨點5底部還設有行走輪7，行走7輪反扣在工字鋼導軌3的上翼緣板底面；掛籃下橫梁5上方水平設置一與下橫梁垂直的扁擔梁8，所述扁擔梁8的底部設有滾輪9，所述滾輪9支撐在導軌3頂面，扁擔梁8的兩端分別與預埋在導軌兩側的錨固筋10錨固。

本實用新型在施工過程中，掛籃需要向前行走時，拆除后錨點的錨固，扁擔梁與掛籃后錨點的反扣行走輪共同抵抗掛籃的傾覆力；當行走一段距離扁擔梁妨礙掛籃繼續行走時，可在掛籃下橫梁上靠近掛籃前端再安裝一扁擔梁，然后拆除后面的扁擔梁，始終保持扁擔梁與反扣行走輪共同受力。