[實用新型]一種調(diào)味料灌裝裝置中的輸送結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021897027.2 | 申請日: | 2020-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN213200282U | 公開(公告)日: | 2021-05-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李祥武 | 申請(專利權(quán))人: | 匯創(chuàng)自動化設備(天津)有限公司 |
| 主分類號: | B65B43/52 | 分類號: | B65B43/52;B65B43/48;B65B43/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 301700 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 調(diào)味料 灌裝 裝置 中的 輸送 結(jié)構(gòu) | ||
本實用新型涉及包裝設備技術(shù)領域,特別是一種調(diào)味料灌裝裝置中的輸送結(jié)構(gòu),其裝置可以防堵瓶;包括機架,機架頂部設置有凹槽,凹槽內(nèi)左右兩側(cè)分別設置有第一傳輸機構(gòu)和第二傳輸機構(gòu),凹槽內(nèi)中部設置有振動電機,振動電機的輸出端連接有過渡板,過渡板前后兩側(cè)均設置有連接板,連接板上固定設置有第一豎軸、第二豎軸、限位桿和接近開關(guān),第一豎軸上鉸接有撥桿,撥桿的另一端位于過渡板上方,第二豎軸上設置有回復彈簧,回復彈簧的兩端分別與第二豎軸和檔桿中部固定連接,凹槽前后兩側(cè)外側(cè)面均固定安裝有四組擋桿支架,擋桿支架上設置有擋桿機構(gòu),右側(cè)的兩組檔桿支架頂部固定連接有分隔支架,分隔支架上設置有若干組分隔機構(gòu)。
技術(shù)領域
本實用新型涉及包裝設備技術(shù)領域,特別是一種調(diào)味料灌裝裝置中的輸送結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
眾所周知,目前調(diào)味料的生產(chǎn)主要采用自動化的流水線作業(yè)的方式,輸送機構(gòu)是一種重要的流水線生產(chǎn)的輔助設備,是解決工業(yè)自動化設備供料的必須設備,在調(diào)味料生產(chǎn)過程中,需要有輸送機構(gòu)將調(diào)味料瓶在加工點之間進行傳送,例如在將調(diào)味料瓶傳送至灌裝設備時,而灌裝設備會使用多排的多頭設計以提高工作效率,因此需要將調(diào)味料瓶分成多條通道進行傳輸,現(xiàn)有的輸送機構(gòu)在對調(diào)味料瓶進行分瓶時多采用單純的一個一通道分多通道護欄進行傳輸,導致在調(diào)味料瓶傳輸通道上經(jīng)常出現(xiàn)堵瓶現(xiàn)象,影響流水線作業(yè)效率。
實用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供一種防堵瓶的調(diào)味料灌裝裝置中的輸送結(jié)構(gòu)。
(二)技術(shù)方案
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種調(diào)味料灌裝裝置中的輸送結(jié)構(gòu),包括機架,機架頂部設置有凹槽,所述凹槽內(nèi)左右兩側(cè)分別設置有第一傳輸機構(gòu)和第二傳輸機構(gòu),所述凹槽內(nèi)中部固定設置有振動電機,振動電機頂部的輸出端固定連接有過渡板,過渡板位于所述第一傳輸機構(gòu)與第二傳輸機構(gòu)之間,所述過渡板前后兩側(cè)均設置有連接板,連接板上固定設置有第一豎軸、第二豎軸、限位桿和可控制所述振動電機的接近開關(guān),所述第一豎軸上設置有撥桿,所述撥桿的一端與所述豎軸鉸接,所述撥桿的另一端位于所述過渡板上方,所述第二豎軸上設置有回復彈簧,回復彈簧的兩端分別與所述第二豎軸和檔桿中部固定連接,所述凹槽前后兩側(cè)外側(cè)面均固定安裝有四組擋桿支架,前后兩側(cè)的所述四組擋桿支架上均設置有擋桿機構(gòu),前側(cè)與后側(cè)的所述四組擋桿支架和兩組所述擋桿機構(gòu)均前后相對設置,右側(cè)的兩組所述檔桿支架頂部固定連接有分隔支架,所述分隔支架上均勻設置有若干組分隔機構(gòu)。
優(yōu)選的,所述第一傳輸機構(gòu)包括第一主動輪和第一從動輪,所述第一主動輪與第一從動輪均與所述凹槽內(nèi)壁可轉(zhuǎn)動連接,所述第一主動輪和第一從動輪外側(cè)繞接有第一傳送帶,所述凹槽后側(cè)壁左側(cè)固定安裝有第一電機,第一電機的輸出端與所述第一主動輪傳動連接。
優(yōu)選的,所述第二傳輸機構(gòu)包括第二主動輪和第二從動輪,所述第二主動輪與第二從動輪均與所述凹槽內(nèi)壁可轉(zhuǎn)動連接,所述第二主動輪和第二從動輪外側(cè)繞接有第二傳送帶,所述凹槽后側(cè)壁右側(cè)固定安裝有第二電機,第二電機的輸出端與所述第二主動輪傳動連接。
優(yōu)選的,所述擋桿機構(gòu)包括四組連接架和兩組擋桿,所述四組連接架與兩組擋桿均前后相對設置,所述四組連接架均與所述兩組擋桿卡接,所述擋桿支架上設置有前后向的螺紋通孔并在所述螺紋通孔內(nèi)螺裝有調(diào)節(jié)螺桿,所述調(diào)節(jié)螺桿內(nèi)側(cè)與所述連接架側(cè)壁可轉(zhuǎn)動連接,所述螺紋通孔的上方和下方均設置有前后向的通孔,所述連接架外側(cè)面上設置有兩組前后向的導向柱,兩組所述導向柱外側(cè)一端分別穿過兩組所述通孔并與所述通孔相配合,所述調(diào)節(jié)螺桿的外側(cè)設置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)柄。
優(yōu)選的,所述分隔機構(gòu)包括隔板和兩組連接桿,所述隔板頂部分別與所述兩組連接桿底部固定連接,所述分隔支架頂部設置有上下貫通的長條孔,所述連接桿頂部穿過所述長條孔并螺裝有緊固轉(zhuǎn)柄,所述連接桿位于長條孔下方位置上固定設置有限位板。
優(yōu)選的,所述機架底部設置有可調(diào)節(jié)的支撐腿。
(三)有益效果
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