[實(shí)用新型]一種基于微動(dòng)開關(guān)的多余度單向電氣限位模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021897025.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-02
• 公開（公告）號(hào): CN213025858U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐祥禮;劉向;任鵬杰;雷朝;屈海龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛行自動(dòng)控制研究所
• 主分類號(hào): H01H3/16
• 分類號(hào): H01H3/16;H01H9/02
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本實(shí)用新型涉及一種基于微動(dòng)開關(guān)的多余度單向電氣限位模塊。該模塊將微動(dòng)開關(guān)及觸發(fā)零件等集成為一個(gè)整體模塊，該模塊可先調(diào)試完成后再安裝在電動(dòng)機(jī)構(gòu)上，同時(shí)可任意增加余度，可有效簡(jiǎn)化安裝調(diào)試的工作量，同時(shí)提高使用時(shí)的可靠性及限位精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電氣領(lǐng)域，涉及一種用于電動(dòng)機(jī)構(gòu)的電氣限位模塊，尤其是一種基于微動(dòng)開關(guān)的多余度單向電氣限位模塊。

背景技術(shù)

在電動(dòng)機(jī)構(gòu)中，當(dāng)需要電氣限位時(shí)，通常將微動(dòng)開關(guān)分別安裝在行程兩端作為限位部件。傳統(tǒng)安裝方法中，微動(dòng)開關(guān)通常是直接安裝在機(jī)構(gòu)上，通過特定的結(jié)構(gòu)在收回到位和伸出到位時(shí)觸發(fā)。由于裝配體的誤差累計(jì)，通常需要在舵機(jī)裝配完成后需要不斷調(diào)整微動(dòng)開關(guān)的位置，以保證微動(dòng)開關(guān)的限位精度，同時(shí)要防止舵機(jī)過運(yùn)動(dòng)時(shí)將微動(dòng)開關(guān)撞壞。這種安裝方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且由于各安裝面的精度位置各異，微動(dòng)開關(guān)的可靠性較差，在工作一段時(shí)間后易出現(xiàn)故障，當(dāng)通過增加微動(dòng)開關(guān)的數(shù)量以增加余度時(shí)，由于安裝問題其可靠性并未明顯提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：

為了克服微動(dòng)開關(guān)限位部件在電動(dòng)機(jī)構(gòu)等中使用時(shí)安裝調(diào)試復(fù)雜、可靠性較差等問題，本實(shí)用新型提出了一種基于微動(dòng)開關(guān)的多余度單向限位模塊，該模塊將微動(dòng)開關(guān)及觸發(fā)零件等集成為一個(gè)整體模塊，該模塊可先調(diào)試完成后再安裝在電動(dòng)機(jī)構(gòu)上，同時(shí)可任意增加余度，可有效簡(jiǎn)化安裝調(diào)試的工作量，同時(shí)提高使用時(shí)的可靠性及限位精度。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

一種基于微動(dòng)開關(guān)的多余度單向電氣限位模塊，所述多余度單向電氣限位模塊包括底座1、導(dǎo)桿2、微動(dòng)開關(guān)組5、觸發(fā)簧片4、彈性件、微動(dòng)開關(guān)A5、微動(dòng)開關(guān)B6；

底座1上設(shè)置有第一導(dǎo)向孔101和第二導(dǎo)向孔102；導(dǎo)桿2穿設(shè)于第一導(dǎo)向孔101和第二導(dǎo)向孔102；彈性件位于第一導(dǎo)向孔101和第二導(dǎo)向孔102之間，且套設(shè)于導(dǎo)桿2，處于壓縮狀態(tài)；觸發(fā)簧片4的中部固定于導(dǎo)桿2遠(yuǎn)離第二導(dǎo)向孔102的一端；

微動(dòng)開關(guān)A5、微動(dòng)開關(guān)B6位于導(dǎo)桿2的兩側(cè)，且與底座1固定連接；在彈性件的壓縮彈力作用下，觸發(fā)簧片4的兩端分別與微動(dòng)開關(guān)A5、微動(dòng)開關(guān)B6的接觸。

進(jìn)一步地，還包括軸套10，軸套10套設(shè)于導(dǎo)桿2，且軸套10的一端限位于第一導(dǎo)向孔101，另一端穿設(shè)于第二導(dǎo)向孔102；軸套10穿過彈性件。

進(jìn)一步地，還包括擋圈9；擋圈9套設(shè)于導(dǎo)桿2；軸套10的一端與擋圈9接觸，擋圈9與第一導(dǎo)向孔101接觸。

進(jìn)一步地，還包括緊固螺母11，軸套10端部與緊固螺母11配合夾持觸發(fā)簧片4。

進(jìn)一步地，微動(dòng)開關(guān)A5、微動(dòng)開關(guān)B6通過緊固螺釘固定于底座1。

進(jìn)一步地，彈性件為壓縮彈簧3。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型基于微動(dòng)開關(guān)的多余度單向電氣限位模塊，通過將直接安裝的電氣限位用微動(dòng)開關(guān)與觸發(fā)零件等集成安裝在同一模塊上，可有效提高安裝調(diào)試效率；通過集成化有效提高了電動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)的可靠性，同時(shí)方便后期維護(hù)；模塊中的微動(dòng)開關(guān)觸發(fā)方式可防止行程過大時(shí)損壞微動(dòng)開關(guān)，同時(shí)該安裝方式可靈活實(shí)現(xiàn)多余度安裝。因此，本實(shí)用新型對(duì)提高電動(dòng)機(jī)構(gòu)電氣限位部件的安裝調(diào)試便捷性、工作可靠性及后期維護(hù)性，具有重要意義。

附圖說明

圖1為基于微動(dòng)開關(guān)的多余度單向電氣限位模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為基于微動(dòng)開關(guān)的多余度單向電氣限位模塊的微動(dòng)開關(guān)觸發(fā)原理圖；

其中，1-底座、2-導(dǎo)桿、3-壓縮彈簧、4-觸發(fā)簧片、5-微動(dòng)開關(guān)A、6-微動(dòng)開關(guān)B、7-緊固螺釘A、8-緊固螺釘B、9-擋圈、10-軸套、11-緊固螺母、12-防松螺母。

具體實(shí)施方式