[實用新型]一種高速電機轉(zhuǎn)子及電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021894648.5
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN213279303U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓河帥;馬曉鵬;朱琳
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州智驅(qū)科技有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

本實用新型公開了一種高速電機轉(zhuǎn)子及電機，包括柱狀的轉(zhuǎn)子本體，所述轉(zhuǎn)子本體中心部位設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)子本體的圓形端面上均勻設(shè)置復(fù)數(shù)個雙V字型孔，所述雙V字型孔由對稱且不相連的兩條小V字形臂部和兩條大V字形臂部組成，其中兩條小V字形臂部之間的夾角角度為143°到146°，兩條大V字形臂部之間的夾角角度為94°到97°；所述小V字形臂部和大V字形臂部的外側(cè)端部靠近轉(zhuǎn)子本體的外沿處；所述雙V字型通孔的V角處和雙V字型通孔靠近轉(zhuǎn)子本體的外沿處設(shè)有隔磁橋；所述雙V字型孔內(nèi)設(shè)有磁鋼，所述磁鋼的長度小于臂部的長度；所述磁鋼通過灌膠的方式固定在雙V字型孔內(nèi)。本實用新型能夠滿足電機所需的高轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)矩。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速電機轉(zhuǎn)子及電機。

背景技術(shù)

隨著生活水平的不斷提高，人民對汽車的需求量在逐漸增加，同時汽車尾氣對環(huán)境的污染越來越嚴重，世界各國面臨著能源危機和環(huán)境污染問題，我國提出可持續(xù)發(fā)展理念來迎接挑戰(zhàn)，因此，為節(jié)約能源、保護環(huán)境，必須積極開發(fā)和利用新能源，新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。電機作為新能源汽（客）車的心臟，將蓄電池或新型燃料電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，或者將發(fā)動機（或車輛回饋）的機械能轉(zhuǎn)化為電能。本實用新型正是在此背景下提出一種高轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)矩電動汽車驅(qū)動電機。傳統(tǒng)的驅(qū)動電機為提高電機輸出功率采用的辦法為：增加電機電樞長度，擴大電機半徑。這種方法不僅使電機整體質(zhì)量增加體積變大成本升高，而且對體積相對固定的電動汽車增加電機體積會帶來不便。

為了提高電機氣隙磁密在設(shè)計電機轉(zhuǎn)子時會盡量使用體積較大的磁鋼，且盡量使磁鋼靠近轉(zhuǎn)子外圓，同時，為了減少漏磁，轉(zhuǎn)子外圓部分的隔磁橋也盡量窄；但在電機高速旋轉(zhuǎn)時，磁鋼受到很大的離心力，可能會使轉(zhuǎn)子外圓部分的隔磁橋產(chǎn)生形變，輕微形變會使電機磁場密度分布發(fā)生改變，影響性能，嚴重的形變會造成電機轉(zhuǎn)子掃膛，損壞電機。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種能夠滿足高轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)矩的電機轉(zhuǎn)子及電機。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種高速電機轉(zhuǎn)子，包括柱狀的轉(zhuǎn)子本體，所述轉(zhuǎn)子本體中心部位設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)子本體的圓形端面上均勻設(shè)置復(fù)數(shù)個雙V字型孔，所述雙V字型孔由對稱且不相連的兩條小V字形臂部和兩條大V字形臂部組成，其中兩條小V字形臂部之間的夾角角度為143°到146°，兩條大V字形臂部之間的夾角角度為94°到97°；所述小V字形臂部和大V字形臂部的外側(cè)端部靠近轉(zhuǎn)子本體的外沿處；所述雙V字型通孔的V角處和雙V字型通孔靠近轉(zhuǎn)子本體的外沿處設(shè)有隔磁橋；所述雙V字型孔內(nèi)設(shè)有磁鋼，所述磁鋼的長度小于臂部的長度；所述磁鋼通過灌膠的方式固定在雙V字型孔內(nèi)。

進一步，所述雙V字型孔以轉(zhuǎn)子本體的軸心呈中心對稱。

進一步，所述雙V字型孔的對稱軸與轉(zhuǎn)子本體的半徑重合。

進一步，所述小V字形臂部和大V字形臂部均為不規(guī)則的條形。

本實用新型還提供了一種采用該高速電機轉(zhuǎn)子的電機，所述電機內(nèi)設(shè)有多個同軸并列的轉(zhuǎn)子本體。

本實用新型的優(yōu)點在于：

1、轉(zhuǎn)子上開的磁鋼槽為雙V結(jié)構(gòu)，可以分散磁鋼質(zhì)量，使轉(zhuǎn)子外圓和V角的隔磁橋盡可能地窄，減少漏磁，在較少漏磁前提下設(shè)計合理的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，使轉(zhuǎn)子強度適應(yīng)于高速旋轉(zhuǎn)；

2、轉(zhuǎn)子磁路采用雙V結(jié)構(gòu)，可以增加磁阻轉(zhuǎn)矩，減少了電磁材料的用量，降低成本；

3、在雙V字型孔除磁鋼位置灌膠可使轉(zhuǎn)子和磁鋼在旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)生相對位移的可能減少。

附圖說明

圖1為轉(zhuǎn)子本體的端面示意圖；

圖2為電機轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-轉(zhuǎn)子本體、2-通孔、3-雙V字型孔、31~32-小V字形臂部、33~34-大V字形臂部、41~62-隔磁橋、7-磁鋼、8-安裝鍵。