[實用新型]電動教練車擋位檢測系統

有效

• 申請號: 202021889472.4
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN213628833U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 何志祥
• 申請（專利權）人: 何志祥
• 主分類號: F16H63/42
• 分類號: F16H63/42;G01M17/007
• 代理公司: 成都坤倫厚樸專利代理事務所(普通合伙) 51247
• 代理人: 張東杰

本實用新型具體涉及一種電動教練車擋位檢測系統，包括感應檔桿位置的擋位檢測裝置、傳輸擋位信號的傳輸部件、接收信號并對車輛生成指令的整車控制器、接收信號并備份的電機控制器及顯示擋位信息的綜合儀表臺；所述擋位檢測裝置包括擋位槽和與其配合工作的檔桿，以及每個擋位槽內設置的并由檔桿觸發的接近傳感器。本實用新型利用電磁開關檢測探頭的擋位傳感器，檢測擋位微小變化，提供準確的擋位信息，并能夠記錄變化過程。將擋位信息傳輸到綜合儀表臺進行顯示，傳輸到整車控制器和電機控制器，結合其他位置收集的數據進行分析，然后發出下一步的指令。擋位檢測對于新學員操作數據的采集，和個人學車習慣的分析具有積極的作用。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車領域，具體涉及電動教練車擋位檢測設備的改進。

背景技術

現有的市面上，電動汽車并沒有手動檔的方案；而現有的自動檔電動車并不適合于作為C1的教練車使用，屬于市場空白。

傳統的教練車輛忽略了擋位信息的采集和分析，只關心轉速信息以及扭矩情況，不能準確判定學員復雜的不合常規的操作過程。比如換檔動作是否是先離合，再加油，然后換檔，松離合再加油這樣一個常見的不合教程的動作。所以擋位檢測對于新學員操作數據的采集，和個人學車習慣的分析具有積極的作用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動教練車擋位檢測系統，能夠采集學員的擋位使用信息并顯示和分析，并方便進行下一步動作。

為實現上述實用新型目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種電動教練車擋位檢測系統，包括感應檔桿位置的擋位檢測裝置、傳輸擋位信號的傳輸部件、接收信號并對車輛生成指令的整車控制器、接收信號并備份的電機控制器及顯示擋位信息的綜合儀表臺；所述擋位檢測裝置包括擋位槽和與其配合工作的檔桿，以及每個擋位槽內設置的并由檔桿觸發的接近傳感器。

優選的：所述的傳輸部件為CAN總線，CAN總線一端連接擋位檢測裝置并接收其信號，另一端分別連接整車控制器、電機控制器和綜合儀表臺。

優選的：所述的整車控制器為VCU，電機控制器為MCU，VCU根據擋位信息、油門、剎車以及離合器信息生成控制指令發給MCU；MCU根據擋位信息，生成控制算法備份；綜合儀表臺根據接收到的擋位信息進行顯示。

優選的：所述的接近傳感器為六個檢測探頭，分別設置在六個擋位槽的內壁上，并將檢測信號傳輸到CAN總線。

優選的：所述的接近傳感器為電磁感應檢測探頭，其內部設有電磁線圈，所述檔桿為可與電磁線圈配合工作的鐵質檔桿。

本實用新型具有以下有益效果：利用電磁開關檢測探頭的擋位傳感器，檢測擋位微小變化，提供準確的擋位信息，并能夠記錄變化過程。將擋位信息傳輸到綜合儀表臺進行顯示，傳輸到整車控制器和電機控制器，結合其他位置收集的數據進行分析，然后發出下一步的指令。擋位檢測對于新學員操作數據的采集，和個人學車習慣的分析具有積極的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的擋位檢測系統示意框圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示的，一種電動教練車擋位檢測系統，包括感應檔桿位置的擋位檢測裝置、傳輸擋位信號的傳輸部件、接收信號并對車輛生成指令的整車控制器、接收信號并備份的電機控制器及顯示擋位信息的綜合儀表臺；所述擋位檢測裝置包括擋位槽和與其配合工作的檔桿，以及每個擋位槽內設置的并由檔桿觸發的接近傳感器。