[實用新型]隧道暗埋段拆除換撐用貨叉防滾動支擋輔助裝置

有效

• 申請號: 202021888653.5
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN215854955U
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 黃建紅;張坤;曹潔菁;魏超;余曉強
• 申請（專利權）人: 江蘇科興項目管理有限公司
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18;B66F9/16;B66F9/22
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 劉寧

本實用新型公開了隧道暗埋段拆除換撐用貨叉防滾動支擋輔助裝置，屬于貨叉輔助裝置技術領域，包括叉車和設置在叉車上的貨叉，貨叉上安裝有貨叉防滾動支擋輔助裝置，貨叉防滾動支擋輔助裝置包括套在貨叉上的主板架及其設置在主板架上的多個防滾動支擋，多個防滾動支擋之間均連接有連系桿，主板架上開設有多個供貨叉插入的貨叉口。本實用新型通過將貨叉防滾動支擋輔助裝置和貨叉固定裝置安裝在貨叉上，拉出安全帶直接固定在防滾動支擋上或將安全帶纏繞鋼管后固定在防滾動支擋上，安拆方便，且有效防止貨叉上的鋼管滾落，通用性更為廣泛、適用，解決叉車起升鋼管易滾動的迫切性，安全可靠、方便輕巧，提高施工現場的施工安全。

技術領域

本實用新型涉及貨叉輔助裝置，特別是涉及隧道暗埋段拆除換撐用貨叉防滾動支擋輔助裝置，屬于貨叉輔助裝置技術領域。

背景技術

明挖暗埋隧道施工時，需要對支撐結構進行拆撐、換撐，尤其是在隧道頂板澆筑完成后，需要對內部受限空間的使用叉車進行鋼管支撐拆除的作業，該過程無法使用吊機。

在橫江大道建設工程施工過程中，行知路隧道圍護結構采用放坡開挖、SMW工法樁和排樁相結合的形式，支撐結構第一道采用800×800㎜的鋼筋混凝土支撐，其余支撐采用Φ609鋼管支撐，壁厚16㎜，本工程基坑寬度大于40m處，為增加首層支撐剛度，采用平面鋼筋混凝土桁架支撐，桁架支撐上下弦桿尺寸為800×800㎜，上下弦桿間距6m，內部腹桿尺寸800×800㎜，另外，基坑跨度較大，需要設置格構柱、立柱樁、型鋼連系梁，(1)隧道采用明挖順作法施工。(2)基坑內支撐采用鋼筋混凝土支撐和鋼管支撐，支撐隨主體結構回筑逐層拆除，并在設計位置設置換撐。

在主體結構回筑前，可以使用起重吊車對鋼筋混凝土支撐和鋼管支撐進行吊裝；但在主體結構回筑前，尤其是頂板澆筑后，隧道主體結構內部在設計位置的鋼管換撐如何拆除，成為施工過程中心需要重點考慮的問題：一是隧道主體結構頂板已經澆筑完成，鋼管支撐在隧道結構內部，起重吊車受到頂板高度的影響，無法使用起重吊車正常進行吊裝；二是在隧道內部只可用與支撐噸位相適配兩臺合力CPC45型叉車協作進行拆除，再拆除過程，由于鋼管支撐高度高，拆除時支撐端部出現與側墻中墻頂死情況，需要向前緩慢推動以使鋼管支撐脫離支撐牛腿，此時容易出現鋼管支撐滾動甚至是脫落傷人等事故發生，本實用新型針對以上問題提出了新的解決方案。

怎樣研究出方便輕巧的隧道暗埋段拆除換撐用貨叉防滾動支擋輔助裝置是當前亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是為了解決現有技術的不足，而提供方便輕巧的隧道暗埋段拆除換撐用貨叉防滾動支擋輔助裝置。

本實用新型的目的可以通過采用如下技術方案達到：

隧道暗埋段拆除換撐用貨叉防滾動支擋輔助裝置，包括叉車和設置在所述叉車上的貨叉，所述貨叉上安裝有貨叉防滾動支擋輔助裝置，所述貨叉防滾動支擋輔助裝置包括套在所述貨叉上的主板架及其設置在所述主板架上的多個防滾動支擋，多個所述防滾動支擋之間均連接有連系桿，所述主板架上開設有多個供所述貨叉插入的貨叉口，所述貨叉遠離所述貨叉防滾動支擋輔助裝置的一端安裝有與所述防滾動支擋相互配合的多個貨叉固定裝置，所述貨叉固定裝置上設有收緊裝置，所述收緊裝置上連接有安全帶。

優選的，所述收緊裝置的內部設有用于收緊所述安全帶的彈簧，所述安全帶的另一端設有固定塊。

優選的，所述防滾動支擋的內部開設有供所述固定塊插入的限位孔，所述防滾動支擋上設有用于固定所述固定塊的固定片。

優選的，所述主板架的兩端均設有用于固定的多個側向螺栓，所述貨叉固定裝置的兩端均設有用于固定的固定螺栓。

優選的，所述貨叉防滾動支擋輔助裝置為鍛造鋼制成的貨叉防滾動支擋輔助裝置，所述防滾動支擋的高度為800㎜，頂面長寬為150×50㎜，底面長寬為150×200㎜，所述防滾動支擋和所述主板架之間為焊接。