[實用新型]用于微型渦噴發動機的外潤滑無刷起發電機

有效

• 申請號: 202021888270.8
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN212392748U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 黃新春;王玉茹;陳玉春;劉鴿
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: H02K5/173
• 分類號: H02K5/173;F16N7/00;H02K5/20;H02K1/27;F02C7/275
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責任公司 62102
• 代理人: 張瑾

本實用新型涉及微型渦噴發動機技術領域，一種用于微型渦噴發動機的外潤滑無刷起發電機，包括電機外殼、前軸承、后軸承，所述的前軸承的外圈支撐在電機前蓋內側設有的前軸承安裝腔內，且通過前蓋壓板壓緊密封，電機前蓋中設置有第一油路孔，所述的前軸承安裝腔通過第一油路孔與軸承潤滑管路相連通；所述的后軸承的外圈支撐在電機后蓋內側設有的后軸承安裝腔，電機后蓋中設置有第二油路孔，后軸承安裝腔通過第二油路孔與軸承潤滑管路相連通；在所述的電機前蓋與電機后蓋上均設置有至少一個散熱通孔；本實用新型兩處潤滑油對前后軸承潤滑，高速氣流和油霧帶走了大量高速運轉時所產生的熱量，同步提升了潤滑及散熱效果，電機使用壽命長，成本低。

技術領域

本實用新型涉及微型渦噴發動機技術領域，具體涉及微型渦噴發動機的起發電機。

背景技術

微型渦噴發動機用于小型無人機、靶機或導彈等飛行器，在起動時由安裝在發動機前端的起動電機帶動轉子部件轉動至一定轉速后，發動機噴油點火起動，起動成功后發動機轉子部件與起動電機脫離。起動電機不具備發電功能，根據飛行器需要，可將起動電機替換為起發電機，在起動成功后由微型渦噴發動機轉子部件帶動起發電機進行發電，向飛行器提供一定功率的電能，減小電池載重，提高發動機效率。無刷電機具有無電刷火花、效率高、噪音低、壽命長等特點，先進的微型渦噴發動機大多采用無刷電機作為起發電機。

現有技術中，用于微型渦噴發動機的同級別無刷起發電機采用脂潤滑軸承，難以承受高轉速工作狀態。軸承在裝入無刷起發電機時預先注入潤滑脂，工作過程中無外部潤滑油源，高速運轉時潤滑效果不佳，發熱嚴重，會引起退磁、線圈老化等問題，進而導致無刷起發電機高溫失效。

發明內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的缺陷而提供一種大功率工作且徹底解決起發電機高溫失效的一種用于微型渦噴發動機的外潤滑無刷起發電機。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種用于微型渦噴發動機的外潤滑無刷起發電機，包括電機外殼、電機前蓋、電機后蓋、電機線、電機定子線圈固定在電機外殼內部，電機轉子兩端置于前軸承和后軸承的軸承內圈以支撐電機轉子在電機定子線圈中間空腔中轉動，所述的前軸承的外圈支撐在電機前蓋內側設有的前軸承安裝腔內，且通過前蓋壓板壓緊密封，電機前蓋中設置有第一油路孔，所述的前軸承安裝腔通過第一油路孔與軸承潤滑管路相連通；所述的后軸承的外圈支撐在電機后蓋內側設有的后軸承安裝腔，電機后蓋中設置有第二油路孔，后軸承安裝腔通過第二油路孔與軸承潤滑管路相連通；在所述的電機前蓋與電機后蓋上均設置有至少一個散熱通孔；

通向所述后軸承處的潤滑油在高速旋轉的后軸承及電機后蓋上的散熱通孔流入的高速氣流作用下形成油霧，油霧流經電機轉子和電機定子線圈之間的空腔后，由電機前蓋上的散熱通孔流出；

通向所述前軸承處的潤滑油在高速旋轉的前軸承及高速氣流作用下形成油霧，并由電機前蓋上的散熱通孔流出。

進一步的，在所述的第一油路孔和第二油路孔中分別安裝有第一限流管和第二限流管，潤滑油通過第一限流管和第二限流管限制潤滑油量后流經第一油路孔及第二油路孔進入前軸承安裝腔和后軸承安裝腔內。

進一步的，所述的前蓋壓板將前軸承通過前蓋壓板固定螺絲固定在電機前蓋內側；前蓋壓板連同電機前蓋及前軸承通過前蓋固定螺絲安裝在電機外殼前端；所述的電機后蓋連同后軸承通過后蓋固定螺絲安裝在電機外殼后端。

進一步的，所述的電機前蓋與電機后蓋為圓盤狀；所述的散熱通孔在電機前蓋與電機后蓋周向均布有3-10個。

進一步的，從電機定子線圈中向外引出至少一根電機線，并從電機后蓋上的孔中穿出。

進一步的，所述的發電機為三相無刷電機，電機定子線圈中向外引出三根電機線。

進一步的，所述軸承潤滑管路的供油壓力為0-1Mpa。