[實用新型]一種地鐵掛件生產用的打包裝置

有效

• 申請號: 202021888234.1
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN213620534U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 陳華
• 申請（專利權）人: 安徽瑞發軌道交通設備有限公司
• 主分類號: B65B43/46
• 分類號: B65B43/46;B65B55/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種地鐵掛件生產用的打包裝置，包括底座，所述底座的頂部設有電磁滑軌，所述底座的一側設有安裝柱，所述底座的另一側設有滑槽，所述滑槽的內側設有與其相互適配的滑塊，所述電磁滑軌的外側設有與其相互適配的導塊，所述導塊的頂部設有安裝架，所述安裝架的頂部的中間位置處設有打包箱，所述安裝架一側的頂部設有拉伸夾持組件，所述安裝柱的頂部設有進料口；本實用新型裝置利用進料口和弧形導流板所形成的自動導料口與打包箱相互配合，并利用吸風機和阻擋網的阻擋吸收，這樣不僅可以對下落的掛件進行吸引導料，同時將掛件中的灰塵進行吸附并輸送與收屑槽進行收集，增加掛件打包后的成品精度。

技術領域

本實用新型涉及地鐵技術領域，具體為一種地鐵掛件生產用的打包裝置。

背景技術

地鐵掛件在生產時，因掛件的種類比較繁多，使得掛件加工最后會將成品的掛件集中在一起，從而進行打包搬運，以便于操作人員后續的拿取使用；

然而在使用裝置對較多的掛件進行打包時，往往會遇到以下問題：

1、當掛件在打包前，由于過多的掛件集中在一起，難免會出現一定的灰塵，使掛件在打包后的成品精度減小，并且掛件在打包輸送期間，可能會集中碰撞在一起，不利于掛件自動輸送，增加操作人員的打包不便；

2、在掛件打包期間，需要操作人員手動頻繁的更換打包盒，并需要將其固定，以防工件進入打包盒期間產生位置偏移，然而在對打包盒固定時，往往操作過程較為籠統不便，給予操作人員在頻繁工作下非常大的勞動力，降低掛件的打包效率；

3、由于掛件在打包后需要進行封邊才可進行搬運，然而現有的打包裝置和封邊裝置一般是分離式的，導致掛件打包后需要操作人員來回的對打包盒進行搬運，才可進行封邊工作，增加掛件打包的操作流程，降低后續的工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵掛件生產用的打包裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種地鐵掛件生產用的打包裝置，包括底座，所述底座的頂部設有電磁滑軌，所述底座的一側設有安裝柱，所述底座的另一側設有滑槽，所述滑槽的內側設有與其相互適配的滑塊，所述電磁滑軌的外側設有與其相互適配的導塊，所述導塊的頂部設有安裝架，所述安裝架的頂部的中間位置處設有打包箱，所述安裝架一側的頂部設有拉伸夾持組件，所述安裝柱的頂部設有進料口，所述進料口的底部設有與其相互連通的弧形導流板，所述安裝柱一側的中間位置處設有控制臺，所述安裝柱頂部的一側設有L型安裝板，所述L型安裝板的底部設有吸風機，所述L型安裝板頂部的一側設有收屑槽，所述吸風機的輸出端設有與其相互適配的阻擋網，所述滑槽頂部的一側設有安裝臺，所述安裝臺的頂部設有電動氣缸，所述滑塊的一側設有安裝板，所述電動氣缸的輸出端與安裝板相互連接，所述安裝板的底部設有封邊機構，所述控制臺通過導線分別與電磁滑軌、電動氣缸和吸風機呈電連接。

優選的，所述拉伸夾持組件包括拉桿、彈簧、限位塊、夾持板和安裝倉，所述安裝倉位于安裝架頂部的一側，所述安裝倉內部的中間位置處設有拉桿，所述拉桿的外側設有彈簧，所述拉桿外側靠近彈簧的一側設有限位塊，所述拉桿外側的一側與安裝架頂部的一側皆設有與打包箱相互配合的夾持板。

優選的，所述弧形導流板外側的兩端設有與其相互適配的擋板。

優選的，所述進料口的頂部設有蓋板，蓋板的內側設有密封墊。

優選的，所述夾持板相互靠近的一側設有防滑紋。

優選的，所述拉桿外側的一側設有拉環，且拉環的外側設有橡膠保護墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該地鐵掛件生產用的打包裝置通過弧形導流板的導料以及吸風機的吸引，快速的對掛件進行收納，通過拉伸夾持組件便于對打包箱進行更換，利用封邊機構與弧形導流板和裝置呈一體式結構配合，便于對收納后的打包箱進行封邊，該結構設計簡單合理，增強裝置的實用性；