[實用新型]一種可對舊剎車片回收利用的打磨裝置

有效

• 申請號: 202021887842.0
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN212762680U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 趙愛光
• 申請（專利權）人: 溫州市通泰機車部件有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/20;B24B41/04;B24B47/12;B24B47/22
• 代理公司: 溫州聯贏知識產權代理事務所(普通合伙) 33361
• 代理人: 吳嬌

本實用新型公開了一種可對舊剎車片回收利用的打磨裝置，包括底座、第二電機和砂輪，所述底座內部設置有抽屜，且抽屜內部開設有收納槽，所述底座上端安裝有支撐板，且支撐板內部設置有第一電機，并且第一電機輸出軸安裝有連接桿，所述連接桿末端從支撐板內部貫穿與第一轉動軸相連接，且第一轉動軸設置在固定板內部，所述橫板外表面開設有限位槽，且限位槽外表面設置有連接軸，所述定位塊外表面安裝有伸縮桿，且伸縮桿末端與第二電機相連接。該可對舊剎車片回收利用的打磨裝置，對舊剎車片打磨完成時，使用者可將抽屜從底座內部抽出，并且現在相對應的收納槽對舊剎車片進行收納，從而方便使用者對舊剎車片回收利用。

技術領域

本實用新型涉及剎車片加工技術領域，具體為一種可對舊剎車片回收利用的打磨裝置。

背景技術

剎車片是汽車中不可或缺的零件之一，剎車片生產加工中，經常需要采用合適的方式予以改進表面磨削加工效果，以便根據需要改善使用效果，且剎車片長時間使用時，其表面會產生大量銹漬，若不及時清理，從而影響其正常使用，隨著社會的發展，市面上涌現的剎車片打磨裝置種類越來越多，但是現有的裝置還具有一定的缺陷，就比如：

現有的裝置在使用時，不僅具對舊剎車片進行收納的功能，從而不方便使用者對舊剎車片進行回收利用，且由于汽車的種類較大，剎車片之間的大小存在一定的差異，現有的裝置不方便使用者根據工件的大小進行調節，導致使用者在使用時具有一定的局限性，并且在對工件的打磨過程中，會產生異味，現有的裝置不具有除異味功能，導致裝置的的實用性較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可對舊剎車片回收利用的打磨裝置，以解決上述背景技術中提出現有的裝置不具有舊剎車片回收利用，且不方便使用者根據工件的大小進行調節，并且不具有除異味功能的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可對舊剎車片回收利用的打磨裝置，包括底座、第二電機和砂輪，所述底座內部設置有抽屜，且抽屜內部開設有收納槽，所述底座上端安裝有支撐板，且支撐板內部設置有第一電機，并且第一電機輸出軸安裝有連接桿，所述連接桿末端從支撐板內部貫穿與第一轉動軸相連接，且第一轉動軸設置在固定板內部，所述第一轉動軸外表面安裝有皮帶，且皮帶外表面設置有第二轉動軸，并且第二轉動軸設置在固定板內部，所述第二轉動軸末端與螺紋桿相連接，且螺紋桿設置在橫板內部，并且橫板末端與固定板相連接，所述螺紋桿外表面設置有連接塊，且連接塊末端從橫板內部貫穿與夾板相連接，所述連接塊外表面設置有導向塊，且導向塊與導向槽相連接，并且導向槽開設在橫板內部，所述橫板外表面開設有限位槽，且限位槽外表面設置有連接軸，所述連接軸末端與蓋板相連接，且蓋板外表面開設有通孔，所述底座上端安裝有立柱，且立柱外表面設置有定位塊，所述定位塊外表面安裝有伸縮桿，且伸縮桿末端與第二電機相連接，并且第二電機輸出端設置有砂輪。

優選的，所述收納槽在抽屜內部等間距設置，且收納槽之間的面積大小存在差異。

優選的，所述連接塊通過導向塊與導向槽構成滑動結構，且連接塊與螺紋桿之間為螺紋連接。

優選的，所述夾板在支撐板的中心軸線兩側對稱設置，且夾板橫向剖面呈“L”字狀結構。

優選的，所述蓋板通過連接軸與限位槽構成轉動結構，且蓋板外表面等間距設置有通孔。

優選的，所述伸縮桿通過定位塊與立柱構成滑動結構，且定位塊的寬度大于立柱的寬度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該可對舊剎車片回收利用的打磨裝置，

1.該裝置在使用的過程中對舊剎車片打磨完成時，使用者可將抽屜從底座內部抽出，并且現在相對應的收納槽對舊剎車片進行收納，從而方便使用者對舊剎車片回收利用，解決了上述背景技術中提出現有的裝置不具有舊剎車片回收利用的問題，滿足了使用者的使用需求；