[實用新型]一種適用于框架液壓機的主油缸

有效

• 申請號: 202021880529.4
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN213176259U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 賈春宇;李宏宇;延栢強;趙安超;韓建陽
• 申請（專利權）人: 天津富晟汽車飾件有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 林捷達

本實用新型提供了一種適用于框架液壓機的主油缸，屬于框架式液壓機主油缸技術領域。該適用于框架液壓機的主油缸包括油缸主體組件和油缸端部密封組件。所述油缸主體組件包括缸體、活塞桿、第一導向帶、第一O型密封圈、X型密封圈和法蘭盤，所述活塞桿的活塞一端活動插接于所述缸體內部，所述法蘭盤固定設置于所述活塞桿一端，所述X型密封圈、所述第一O型密封圈和所述第一導向帶依次設置于活塞桿的活塞頭一端。本實用新型油缸端部密封組件中的密封帶環有著良好的密封效果；且密封帶環外部的第一箍板和第二箍板被彈簧擠壓，使得密封帶環表面與活塞桿外部貼合更加緊密，提升活塞桿與缸體內壁之間的密封性能。

技術領域

本實用新型涉及框架式液壓機主油缸領域，具體而言，涉及一種適用于框架液壓機的主油缸。

背景技術

框架式液壓機適用于對機器零部件進行裝配、拆卸、校直、壓延、拉伸、折彎、沖孔等工作，真正實現一機多用；可用于校正變形工件、拆裝圓柱錐形軸承、壓裝各種緊配件。

框架式液壓機中的主油缸在長期頻繁使用后，由于缸體內部采用簡單的O型密封圈進行密封，其缸體內部與活塞桿之間多次摩擦后導致密封性能變差，易出現油液泄漏的狀況。

實用新型內容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種適用于框架液壓機的主油缸，旨在改善缸體內部與活塞桿之間多次摩擦后導致密封性能變差，易出現油液泄漏的問題。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供一種適用于框架液壓機的主油缸，包括油缸主體組件和油缸端部密封組件。

所述油缸主體組件包括缸體、活塞桿、第一導向帶、第一O型密封圈、X型密封圈和法蘭盤，所述活塞桿的活塞一端活動插接于所述缸體內部，所述法蘭盤固定設置于所述活塞桿一端，所述X型密封圈、所述第一O型密封圈和所述第一導向帶依次設置于活塞桿的活塞頭一端，所述油缸端部密封組件包括第一箍板、第二箍板、密封帶環和彈簧，所述缸體靠近所述法蘭盤一端內側開設有溝槽，所述密封帶環、所述第一箍板和所述第二箍板均設置于所述溝槽內部，且所述密封帶環固定套設于所述活塞桿外部，所述第一箍板和所述第二箍板分別套設于所述密封帶環外部，多組所述彈簧一端分別連接于所述第一箍板和所述第二箍板外壁，且所述彈簧另一端連接于所述溝槽內壁。

在本實用新型的一種實施例中，所述第一箍板兩端均開設有卡槽，所述第二箍板兩側均設置有卡條。

在本實用新型的一種實施例中，所述卡條和所述卡槽之間采用活動插接設置，且所述卡條和所述卡槽均設置有若干組。

在本實用新型的一種實施例中，所述第一箍板和所述第二箍板外部的所述彈簧分別設置有三根，且所述彈簧在所述密封帶環外部呈中心對稱分布。

在本實用新型的一種實施例中，所述第一箍板和所述第二箍板外部均開設有第一凹槽，所述彈簧一端設置于所述第一凹槽內部。

在本實用新型的一種實施例中，所述溝槽內部底端開設有第二凹槽，所述彈簧另一端設置于所述第二凹槽內部。

在本實用新型的一種實施例中，所述X型密封圈靠近所述法蘭盤一側設置有第二O型密封圈，所述第二O型密封圈固定套設在所述活塞桿的活塞外部。

在本實用新型的一種實施例中，所述第二O型密封圈靠近所述法蘭盤一側設置有第二導向帶，所述第二導向帶固定套設于所述活塞桿的活塞外部。

在本實用新型的一種實施例中，所述缸體靠近所述法蘭盤一端內部開設有環形安裝槽。

在本實用新型的一種實施例中，所述環形安裝槽內部固定嵌入有防塵密封圈。