[實(shí)用新型]一種汽車座椅包裝模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021880420.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-01
• 公開（公告）號(hào): CN213227159U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李云峰;吳夢(mèng)威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶云峰模具有限公司
• 主分類號(hào): B29C33/00
• 分類號(hào): B29C33/00;B29L31/30
• 代理公司: 深圳至誠(chéng)化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅包裝模具，包括外殼體，所述外殼體的頂端固定連接有支撐面板，所述外殼體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有內(nèi)腔室，所述內(nèi)腔室的底端設(shè)置有內(nèi)模體，所述內(nèi)模體包括下固定腔體，所述下固定腔體的側(cè)壁固定連接有第一凸塊，所述下固定腔體的上方設(shè)置有第一座椅，所述第一座椅的一側(cè)設(shè)置有第二座椅，所述第一座椅與第二座椅之間設(shè)置有連接臺(tái)，所述連接臺(tái)的下方設(shè)置有內(nèi)腔體，所述連接臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有第二連接架，所述第二座椅的一側(cè)設(shè)置有第一連接架。本實(shí)用新型中，設(shè)置的下固定腔體與內(nèi)模體完美契合，使汽車座椅與包裝之間不會(huì)形成縫隙，減少了在運(yùn)輸過程中汽車座椅因碰撞而被損傷的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及包裝模具領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅包裝模具。

背景技術(shù)

汽車座椅按照部位的話，大致可以分為，前排座椅：頭枕、靠背、坐墊，后排座椅：頭枕、靠背、坐墊、側(cè)翼、以及扶手。在汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)中，有些不同項(xiàng)目的產(chǎn)品，它們的外型尺寸一致，只是其產(chǎn)品顏色略有不同，可以共用一套模具進(jìn)行生產(chǎn)。

現(xiàn)有的關(guān)于汽車座椅的包裝模具，通常都只是通過簡(jiǎn)單的注塑，擠壓成型，在對(duì)于模具固定方面做的欠佳，模具在工作過程中，不易找準(zhǔn)位置，無法定位，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且在制造汽車座椅包裝時(shí)，無法做到百分百契合，使汽車座椅與包裝之間形成縫隙，從而會(huì)導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)汽車座椅損傷的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車座椅包裝模具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車座椅包裝模具，包括外殼體，所述外殼體的頂端固定連接有支撐面板，所述外殼體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有內(nèi)腔室，所述內(nèi)腔室的底端設(shè)置有內(nèi)模體，所述內(nèi)模體包括下固定腔體，所述下固定腔體的側(cè)壁固定連接有第一凸塊，所述下固定腔體的另一側(cè)壁固定連接有第二凸塊，所述下固定腔體的上方設(shè)置有第一座椅，所述第一座椅的一側(cè)設(shè)置有第二座椅，所述第一座椅與第二座椅之間設(shè)置有連接臺(tái)，所述連接臺(tái)的下方設(shè)置有內(nèi)腔體，所述連接臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有第二連接架，所述第二座椅的一側(cè)設(shè)置有第一連接架。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第二座椅的側(cè)壁與下固定腔體的側(cè)壁密封連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第一連接架的數(shù)量有兩個(gè)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述支撐面板的數(shù)量有兩個(gè)且分別位于外殼體的頂端兩側(cè)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述內(nèi)腔室與內(nèi)模體相互貼合。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第一凸塊和第二凸塊分別位于下固定腔體的兩側(cè)。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過設(shè)置的外殼體可以對(duì)內(nèi)模體進(jìn)行保護(hù)，且設(shè)置的下固定腔體與內(nèi)模體完美契合，從而不會(huì)使汽車座椅與包裝之間形成縫隙，減少了運(yùn)輸過程中汽車座椅出現(xiàn)碰撞而被損傷的風(fēng)險(xiǎn)。

2、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)置的外殼體和外殼體上的端蓋可以對(duì)汽車座椅再加一層保護(hù)裝置，從而更有效的保護(hù)了汽車座椅與汽車座椅包裝，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車座椅包裝模具的組合圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽車座椅包裝模具的汽車座椅結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種汽車座椅包裝模具的正視圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種汽車座椅包裝模具的正視剖面。