[實用新型]一種空壓機卸壓時長測試裝置

有效

• 申請號: 202021879701.4
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN213039439U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 竇勇;賴杰;江國良;路遙;王云富;黃楊洋;尹必軍;李佑虹
• 申請（專利權）人: 廣東標頂技術股份有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 練逸夫

本實用新型涉及空壓機測試的技術領域，尤其涉及一種空壓機卸壓時長測試裝置。設置有測試端，并通過測試端與測試空壓機風缸的壓力開關連接，實現空壓機的卸壓時長測試；測試裝置包括測試電源、計時裝置和計時控制模塊；計時控制模塊通過測試端與測試電源連接，并與計時裝置的計時使能端控制連接；測試時，計時控制模塊根據與測試端連接的壓力開關的啟閉，實現電源輸入的導通與關閉，進而控制計時裝置實現對空壓機的卸壓時長計時。本實用新型結構簡單，測試簡便快捷，準確有效，可以大大節省空壓機卸壓時長的測試時間，有效提高測試的準確性，卸壓測試期間無需人工監控，大幅度提高了空壓機卸壓時長的測試效率，降低企業的測試成本。

技術領域

本實用新型涉及空壓機測試的技術領域，尤其涉及一種空壓機卸壓時長測試裝置。

背景技術

在機車領域，空壓機為機車中必不可少的設備之一，而空壓機的卸壓時間為空壓機的一個重要指標，因此，在試驗階段，其卸壓時長的測試是必不可少的一個步驟。在當前空壓機中，空壓機風缸的壓力開關通常采用常閉開關，當空壓機的機頭啟動開始運行的時候，其機頭壓力較低，壓力開關處于閉合狀態；當壓縮機開始運行，風缸壓力持續上升，此時，壓力開關處于負壓狀態，仍處于閉合狀態；當壓力達到風缸壓力上限的時候，壓力控制器控制壓縮機斷電停機，壓縮機停機卸載，氣壓反沖，壓力開關感知壓力處于高壓，即大于壓力開關斷開閾值，此時壓力開關馬上斷開，直至機組壓力降至一定預設值時再次閉合。測試期間，通常通過壓力開關的閉啟對空壓機卸壓時長進行測量。

當前，空壓機壓力開關的斷閉時長通常通過人工測試的方式進行，即測試人員通過用萬用表測量壓力開關斷開到閉合，同時結合秒表進行來測試，該方法雖然簡單實用，但人工肉眼測量本身存在反應時間和操作時間誤差，其整體測試出來的時間與真實的時間偏差比較大，上下在1秒甚至更大，且測量期間需要人工監控，其測量成本過高。

發明內容

本實用新型為解決當前空壓機風缸壓力開關斷閉時長測量的精度低、成本高的技術問題，提供一種空壓機卸壓時長測試裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種空壓機卸壓時長測試裝置，設置有測試端，并通過測試端與測試空壓機風缸的壓力開關連接，實現空壓機的卸壓時長測試；所述測試裝置包括測試電源、計時裝置和計時控制模塊；所述計時控制模塊通過測試端與所述測試電源連接，并與所述計時裝置的計時使能端控制連接；測試時，計時控制模塊根據與測試端連接的壓力開關的啟閉，實現電源輸入的導通與關閉，進而控制計時裝置實現對空壓機的卸壓時長計時。

進一步的，所述計時控制模塊包括繼電器和接觸器；所述繼電器通過測試端與所述測試電源連接；所述接觸器串接在計時裝置的兩個計時使能端上，并與繼電器控制連接，根據繼電器的得電和失電實現接觸器的斷開和閉合。

進一步的，所述接觸器為常閉觸點。

進一步的，所述計時裝置為顯示儀表，包括計時模塊和顯示模塊；所述計時模塊的計時使能端與接觸器連接，根據繼電器的得失電實現其計時的關斷與開啟；所述顯示模塊與計時模塊信號傳輸連接，從而對計時模塊的計時信息進行顯示。

進一步的，所述計時裝置為數顯儀表。

進一步的，所述計時裝置還設置有復位模塊；所述復位模塊與計時模塊復位控制連接；所述復位模塊的使能端上設置有復位按鈕，且所述復位模塊通過復位按鈕實現計時模塊的計時數據復位。

進一步的，所述復位模塊的使能端設置有兩個；所述復位按鈕為常開開關，串接設置在復位模塊兩使能端之間。

進一步的，所述計時模塊的兩使能端上還串接設置有復位聯動開關；所述復位聯動開關為常閉開關，并與所述復位按鈕聯動連接；所述復位聯動開關能夠在復位按鈕的按下動作帶動下實現斷開。

進一步的，所述測試電源為220V交流電源。