[實用新型]一種續航發電裝置

有效

• 申請號: 202021879506.1
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN212909082U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 周玉保;周保文;陳秋香
• 申請（專利權）人: 周玉保
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14;H02K7/18;B60L50/60
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 葛鐘

本申請涉及一種續航發電裝置，屬于發電應用技術領域。該裝置包括電動機、第一發電機、第二發電機以及跳轉開關；跳轉開關的電動接線端、第一電發接線端、第二電發接線端，分別對應與電動機的輸入端、第一發電機的輸出端、第二發電機的輸出端電連接；跳轉開關被配置為，開關跳轉前，電動接線端與第二電池接線端之間、第一電發接線端與第一電池接線端之間、第二電發接線端與第三電池接線端之間為電連接狀態，在第一跳轉后，電動接線端與第三電池接線端之間、第一電發接線端與第二電池接線端之間、第二電發接線端與第一電池接線端之間為電連接狀態。應用本裝置，可實現循環發電。

技術領域

本申請屬于發電應用技術領域，具體涉及一種續航發電裝置。

背景技術

目前，隨著空氣污染問題的日益嚴重，相關主管部門出臺了各種對燃油機動車的限制措施，這帶來了電驅動車輛的蓬勃發展。在電驅動車輛的應用中，電池作為能量源，其充電方便與否，以及有效充電，影響著電驅動車輛的推廣應用。

實用新型內容

為至少在一定程度上克服相關技術中存在的問題，本申請提供一種續航發電裝置，有助于方便實現對電池的充電，實現循環續航發電。

為實現以上目的，本申請采用如下技術方案：

本申請提供一種續航發電裝置，其包括電動機、第一發電機、第二發電機以及跳轉開關；第一發電機的輸入軸、第二發電機的輸入軸，分別通過傳動機構與電動機的輸出軸相連接；

所述跳轉開關具有電動接線端、第一電發接線端、第二電發接線端，以及用于連接電池的第一電池接線端、第二電池接線端和第三電池接線端；所述電動接線端、所述第一電發接線端、所述第二電發接線端，分別對應與電動機的輸入端、第一發電機的輸出端、第二發電機的輸出端電連接；所述跳轉開關被配置為，

在開關跳轉前，所述電動接線端與所述第二電池接線端之間、所述第一電發接線端與第一電池接線端之間、所述第二電發接線端與第三電池接線端之間為電連接狀態，

在開關第一跳轉后，所述電動接線端與所述第三電池接線端之間、所述第一電發接線端與第二電池接線端之間、所述第二電發接線端與第一電池接線端之間為電連接狀態。

可選地，所述跳轉開關還被配置為，

在開關第二跳轉后，所述電動接線端與所述第一電池接線端之間、所述第一電發接線端與第三電池接線端之間、所述第二電發接線端與第二電池接線端之間為電連接狀態。

可選地，所述第一電池接線端、所述第二電池接線端和所述第三電池接線端，分別對應連接有第一電池、第二電池和第三電池。

可選地，所述第一電池、所述第二電池和所述第三電池均為鋰電池。

可選地，所述第一電池、所述第二電池和所述第三電池均為鉛酸電池。

可選地，所述電動機為直流電動機，所述第一發電機和所述第二發電機均為直流發電機。

可選地，所述跳轉開關為多段組合開關。

可選地，所述傳動機構為齒輪傳動機構。

可選地，所述傳動機構為鏈傳動機構。

可選地，所述傳動機構為帶傳動機構。

本申請采用以上技術方案，至少具備以下有益效果：

通過設置一電動機、兩發電機，并通過跳轉開關將相應電池與電動機、發電機相連接，通過跳轉開關的切換，可實現電量少的電池由供電狀態變為充電狀態，從而實現循環續航發電。