[實用新型]施工現場維修機構

有效

• 申請號: 202021879233.0
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN213011704U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 馮上濤;曹開偉;羅鵬;張輝波;梁仕晨;曹端英
• 申請（專利權）人: 江西中恒地下空間科技有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00;B66C5/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 蘇龍

本申請涉及一種施工現場維修機構，其包括支撐架，所述支撐架上設置有抬升架，所述抬升架上設有用于與待維修件連接的鎖緊件，所述支撐架上還設置有驅使抬升架豎直位移的絲桿傳動件。本申請具有便于減速機的定位工作，從而便于減速機維修工作的效果。

技術領域

本申請涉及建筑工地工程機械維修的領域，尤其是涉及一種施工現場維修機構。

背景技術

目前減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執行裝置之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用。

建筑施工經常需要用到鉆機、挖機等大型工程機械設備；而減速機作為工程設備不可缺少的一部分。

在工程設備中有減速機損壞后，一般會借助吊機對損壞的減速機進行吊裝拆卸，進行維修后，再安裝于原先位置，故需要多個人配合進行操作；司機在吊機內部操作，只能聽從外部維修人員的指揮進行減速機的位置調節，完成其維修工作

針對上述中的相關技術，發明人認為存在有吊機吊裝減速機過程中減速機晃動幅度大，需要多個人配合進行減速機的拆卸和安裝，不易將減速機對準位置進行安裝的缺陷。

發明內容

為了解決不易維修減速機的問題，本申請提供一種施工現場維修機構。

本申請提供的一種施工現場維修機構采用如下的技術方案：

一種施工現場維修機構，包括支撐架，所述支撐架上設置有抬升架，所述抬升架上設有用于與待維修件連接的鎖緊件，所述支撐架上還設置有驅使抬升架豎直位移的絲桿傳動件。

通過采用上述技術方案，將維修機構位置至所需維修的工程機械處，支撐架對抬升架起到支撐作用，故可將鎖緊件與所要維修的減速機連接，再解除減速機與設備的連接關系，再利用絲桿傳動件驅使抬升架豎直朝上位移，使其可將減速機從設備中取出，方便工作人員對減速機或是減速機與設備的連接處進行維修，維修后，減速機可在抬升架的下移過程中，安裝至原先位置，完成其整個維修工作；此過程中，由于抬升架的豎直位移軌跡保持豎直，使其能夠保持減速機的穩定豎直位移，便于減速機的定位工作，從而便于減速機的維修工作。

優選的，所述絲桿傳動件包括至少兩根絲桿，所述絲桿豎直轉動連接于支撐架上端且分別處于支撐架長度方向的兩側，所述抬升架的兩端分別套接于絲桿上且與絲桿螺紋配合；多組絲桿之間還設置有連動件。

通過采用上述技術方案，利用多根絲桿與抬升架螺紋配合，同時在連動件的連動作用下，保持多根絲桿的同步轉動，使其絲桿轉動時，能夠驅使抬升架更加穩定的豎直位移。

優選的，所述傳動件包括分別與絲桿上端同軸固定的轉輪、以及繞卷于所有轉輪之外的傳動帶。

通過采用上述技術方案，利用傳動帶與多個轉輪的配合關系，實現多根絲桿的同步轉動工作。

優選的，所述絲桿的下端連接有驅動輪。

通過采用上述技術方案，方便工作人員驅使絲桿轉動。

優選的，其一所述絲桿的下端同軸連接有蝸輪，所述支撐架上轉動連接有與蝸輪嚙合的蝸桿。

通過采用上述技術方案，利用蝸桿與蝸輪的嚙合工作，以及蝸輪蝸桿具備自鎖的性能，使其僅能工作人員主動驅使蝸桿轉動時，才能夠帶動蝸輪以及絲桿轉動，實現抬升架的豎直位移工作，當無外力主動驅使蝸桿轉動時，蝸輪蝸桿自鎖，能夠防止絲桿反轉，使其抬升架對減速機進行抬升時，能夠保持對減速機的穩定限位工作。

優選的，所述蝸桿一端同軸固定有轉動輪，所述轉動輪上繞卷有皮帶，且所述皮帶朝下豎直延伸。