[實用新型]一種快折式手推車的車輪快折結構

有效

• 申請號: 202021875771.2
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN213619827U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 王忠勝;黃澤輝
• 申請（專利權）人: 廣東大洋醫療科技股份有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理有限公司 11368
• 代理人: 孫國棟

本實用新型涉及手推車技術領域，尤其涉及一種快折式手推車的車輪快折結構,解決了現有手推車車輪折疊難度大的缺點，包括兩個車架，所述車架的中部轉軸連接有三角連接件，其通過三角連接件轉軸連接有支桿，車架的端部外側通過轉軸連接有后輪，車架的另一端固定有連接套管，兩所述連接套管的一側轉動連接有連接筒，所述連接筒的底部轉軸連接有水平設置的快折板，所述快折板的內部軸承連接有傳動桿，其底部內側還通過轉軸連接有兩個輪架，快折板通過輪架轉軸連接有前輪，連接筒的一側還通過螺紋連接有鎖桿，轉動快折板即可同步帶動兩個輪架進行轉動，從而實現帶動輪架上安裝的前輪與快折板形成同一直線，達到折疊收納的功能，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及手推車技術領域，尤其涉及一種快折式手推車的車輪快折結構。

背景技術

手推車是以人力推、拉的搬運車輛，它是一切車輛的始祖。雖然手推車物料搬運技術不斷發展，但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用。手推車在生產和生活中獲得廣泛應用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。

現有的手推車為了方便進行折疊收納，需要進行折疊，然現有的手推車車輪折疊難度大，存在較多不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有手推車車輪折疊難度大的缺點，而提出的一種快折式手推車的車輪快折結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種快折式手推車的車輪快折結構，包括兩個車架，所述車架的中部轉軸連接有三角連接件，其通過三角連接件轉軸連接有支桿，車架的端部外側通過轉軸連接有后輪，車架的另一端固定有連接套管，兩所述連接套管的一側轉動連接有連接筒，所述連接筒的底部轉軸連接有水平設置的快折板，所述快折板的內部軸承連接有傳動桿，其底部內側還通過轉軸連接有兩個輪架，快折板通過輪架轉軸連接有前輪，連接筒的一側還通過螺紋連接有鎖桿。

優選的，所述車架的中部內側通過螺紋連接有鎖止螺栓，其通過鎖止螺栓固定三角連接件。

優選的，所述連接筒的一側卡接有鉸鏈，其分別通過鉸鏈連接兩所述連接套管。

優選的，所述連接套管通過螺栓固定在車架的端部。

優選的，所述連接筒和輪架位于快折板內部一端均套接有第一雙曲面齒輪，所述傳動桿的兩端和中間外側均套接有與第一雙曲面齒輪嚙合的第二雙曲面齒輪。

優選的，所述快折板的頂部開設有兩個與鎖桿配合的鎖孔。

本實用新型的有益效果是：

1、通過支桿可用于固定手推車的其他部件，同時支桿轉軸連接方便車輪進行折疊，防止出現卡死的情況，其中，支桿在進行折疊和支撐的過程中，通過鎖止螺栓進行固定，防止其出現折疊和支撐不穩定的情況。

2、轉動快折板即可同步帶動兩個輪架進行轉動，從而實現帶動輪架上安裝的前輪與快折板形成同一直線，達到折疊收納的功能，實用性強。

3、連接筒一側螺紋連接有鎖桿，其通過擰入快折板頂部開設的鎖孔內實現對前輪的固定，防止出現松動。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種快折式手推車的車輪快折結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種快折式手推車的車輪快折結構的支桿部折疊斜視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種快折式手推車的車輪快折結構的車輪折疊結構示意圖。

圖中：1車架、2三角連接件、3支桿、4后輪、5連接套管、6連接筒、7快折板、8輪架、9前輪、10鎖桿、11鎖止螺栓、12傳動桿。

具體實施方式