[實用新型]一種卡纜槽板沖孔沖頭

有效

• 申請號: 202021875251.1
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN213701397U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 杜永剛
• 申請（專利權）人: 邯鄲市永年區三利工礦配件有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D37/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種卡纜槽板沖孔沖頭，所述沖頭本體包括第一圓柱段、第二圓柱段、圓錐過渡段、第三圓柱段和第四圓柱段，所述第一圓柱段、第二圓柱段、圓錐過渡段、第三圓柱段和第四圓柱段依次連接，所述第一圓柱段和第二圓柱段呈階梯式連接，所述第四圓柱段為沖切段，所述第三圓柱段的軸徑比第四圓柱段的軸徑小。所述沖頭本體中沿中軸線設置有上注油通道和下注油通道，所述上注油通道和下注油通道在圓錐過渡段內部相連通，所述上注油通道的孔徑大于下注油通道的孔徑。該沖頭能夠保證沖孔質量，還能防止毛刺對沖切段外壁造成磨損，保護沖頭以提高其使用壽命；同時還具有對沖切段外壁潤滑、散熱等作用。

技術領域

本實用新型涉及卡纜槽板加工技術領域，具體而言，涉及一種卡纜槽板沖孔沖頭。

背景技術

U型鋼可縮性巷道支架卡纜簡稱卡纜，卡纜包括卡纜上槽形板和卡纜下槽形板。在對卡纜上槽形板和卡纜下槽形板進行加工時，需要對金屬工件進行沖孔加工。如果模具的間隙相對板厚選得不合適，沖頭在脫離材料時需要很大的脫模力；當毛刺等金屬屑以及其他污垢粘在沖頭上時，將導致沖頭拔出時對沖孔造成拉傷，影響沖孔質量，同時對沖頭造成磨損，影響其使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，本發明提供一種卡纜槽板沖孔沖頭，不但能夠減少沖頭的脫模力，還能夠充分清洗沖頭外壁上的金屬屑以及粘在沖頭上的其他污垢，保證沖孔質量，同時還具有對沖切段外壁潤滑、散熱等作用。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種卡纜槽板沖孔沖頭，所述沖頭本體包括第一圓柱段、第二圓柱段、圓錐過渡段、第三圓柱段和第四圓柱段，所述第一圓柱段、第二圓柱段、圓錐過渡段、第三圓柱段和第四圓柱段依次連接，所述第一圓柱段和第二圓柱段呈階梯式連接，所述第四圓柱段為沖切段，所述第三圓柱段的軸徑比第四圓柱段的軸徑小。

作為上述技術方案的改進，所述沖頭本體中沿中軸線設置有上注油通道和下注油通道，所述上注油通道和下注油通道在圓錐過渡段內部相連通，所述上注油通道的孔徑大于下注油通道的孔徑。

作為上述技術方案的進一步改進，所述沖頭本體內部開設有多條與上注油通道相連通的油路分道，所述油路分道傾斜向下，所述油路分道貫穿至所述圓錐過渡段外壁上以形成出油口。

進一步地，所述油路分道的出油口繞中軸線等分度分布，所述油路分道的數量為3條、4條或者6條。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、由于第三圓柱段的軸徑比第四圓柱段即沖切段的軸徑小，所以在沖切過程中第三圓柱段和卡纜槽板之間不會接觸，從而減少了沖頭的脫模力。

2、所述沖頭本體內部開設有多條與上注油通道相連通的油路分道，所述油路分道傾斜向下，所述油路分道貫穿至所述圓錐過渡段外壁上以形成出油口。液體分流至油路分道，從其圓錐過渡段外壁上的出油口流出，經過圓錐過渡段以及第三圓柱段后潤洗沖切段外壁，將殘留在沖切段外壁上的金屬屑以及粘在沖頭上的其他污垢充分清除，從而避免殘留在沖切段外壁上的金屬屑以及粘在沖頭上的其他污垢對沖孔造成拉傷，從而保證沖孔質量，還能防止對沖切段外壁造成磨損，保護沖頭以提高其使用壽命；同時還具有對沖切段外壁潤滑、散熱等作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中的A向視圖。

圖中：1、沖頭本體；2、第一圓柱段；3、第二圓柱段；4、圓錐過渡段；5、第三圓柱段；6、第四圓柱段；7、上注油通道；8、下注油通道；9、油路分道；10、出油口。

具體實施方式

以下結合實施例及相應附圖對本實用新型的技術方案進行詳細描述，以使本領域技術人員能夠更加清楚的理解本實用新型的技術方案，但并不因此限制本實用新型的保護范圍。