[實用新型]一種連桿電動自行車五通結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021874348.0
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN213168424U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 劉石林;董成龍
• 申請（專利權）人: 金華市來登電動科技有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種連桿電動自行車五通結構，包括安裝在連桿電動自行車上的五通裝置主體，五通裝置主體上設置有下叉轉點安裝孔、中軸安裝孔、連接孔、傳感器線布線孔，下叉轉點安裝孔內安裝固定有下叉轉點，中軸安裝孔內安裝固定有中軸。本實用新型將下叉轉點與五通集與一體鍛造而成，提高了車架生產時的尺寸精度，且強度比之焊接更好；車架尺寸精度提高，保證產品的一致性；工藝的改進更進一步增加車架強度。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車領域，具體涉及一種連桿電動自行車五通結構。

背景技術

現(xiàn)有的連桿自行車五通單獨用于裝中軸，其車架后下叉轉點安裝座需在車架前三角某一處固定位焊接；主要缺陷在于；轉點安裝座在焊接生產過程中容易有尺寸誤差及焊接變形，導致后期整車組裝困難、連桿結構幾何尺寸不精確導致車輛避震效果不佳且車架容易斷裂。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題是一種能夠解決上述問題的連桿電動自行車五通結構，為了提高產品的質量和產品一致性，提高電動自行車的整體美觀度。

本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：一種連桿電動自行車五通結構，包括安裝在連桿電動自行車上的五通裝置主體，五通裝置主體上設置有下叉轉點安裝孔、中軸安裝孔、連接孔、傳感器線布線孔，下叉轉點安裝孔內安裝固定有下叉轉點，中軸安裝孔內安裝固定有中軸。

作為優(yōu)選的技術方案，五通裝置主體的表面銑有多個平面。

作為優(yōu)選的技術方案，傳感器線布線孔用于布置傳感器線，傳感器線布置孔設置在中軸安裝孔的一側。

作為優(yōu)選的技術方案，連接孔用于集中布置控制線。

作為優(yōu)選的技術方案，下叉轉點的一側設置有連接部，連接部與五通裝置主體相固定。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將下叉轉點與五通集與一體鍛造而成，提高了車架生產時的尺寸精度，且強度比之焊接更好；車架尺寸精度提高，保證產品的一致性；工藝的改進更進一步增加車架強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的爆炸圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“一端”、“另一端”、“外側”、“上”、“內側”、“水平”、“同軸”、“中央”、“端部”、“長度”、“外端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。