[實用新型]一種建筑施工用路面平整設備

有效

• 申請號: 202021874003.5
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN212247760U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 吳小平;蔣建榮;楊棟;韓林
• 申請（專利權）人: 江蘇金鼎建設集團有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種建筑施工用路面平整設備，包括右機座和左機座，所述右機座安裝在左機座的平行右側，所述右機座與左機座靠近下側之間連接有底部連接架，所述左機座的左端外壁上設置有傳動箱，通過在該滾筒式建筑施工用路面平整設備的底部連接架前后兩側均增加有一個新型的防附著裝置，且兩個防附著裝置的最外端分別與對路面進行平整工作的平整滾筒A和平整滾筒壁相鄰一側外壁貼合，該防附著裝置的最外端時刻與平整滾筒A和平整滾筒B內側外壁貼合能夠在兩個平整滾筒滾動的時候快速的把附著的水泥和瀝青給刮除掉，從而保證平整滾筒A和平整滾筒B能夠保持表面光滑的狀態下對施工路面進行平整施工。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工相關技術領域，具體涉及一種建筑施工用路面平整設備。

背景技術

鋪面平整機是一種通過電機驅動振動輥軸，通過攤鋪振動輥軸設計結構上的特點，有效地把高出來的混凝土削平的道路施工機械，廣泛應用于高等級公路、市政道路、機場跑道、水利、斜坡等工程的混凝土面層攤鋪整平，由驅動電機通過變速，經鏈傳動攤鋪振動輥軸，由于攤鋪振動輥軸設計結構上的特點，其能有效地把高出來的混凝土削平，由驅動電機通過變速，經鏈傳動分別驅動后整平輥軸與中間整平輥軸，并帶動整機自動向前向后或中止，左右機架設內振機構，各工作裝置電器線路集中在開關柜控制，鋪整平面機適用于高等級公路、市政道路、機場跑道、水利、斜坡等工程的混凝土面層攤鋪整平，具有攤鋪、振實、提漿、找平功能，能輕而易舉地對付低塌落度以及撤布不均勻而高出部份的水泥混凝土，因而能達到最理想的平整度與密實度。

現有的建筑施工用路面平整設備技術存在以下問題：現有的建筑施工用路面平整設備在工作時，主要是通過平整滾筒A和平整滾筒B在施工的路面上勻速滾動而對路面進行平整操作的，所以平整滾筒A和平整滾筒B的圓周外壁上極易附著水泥和瀝青等施工材料，一旦兩個平整滾筒圓周外壁上附著水泥和瀝青而不及時除掉就會影響到兩個平整滾筒的表面光滑性，這樣就會造成兩個平整滾筒在施工路面上滾動時容易造成路面出現凹痕，這樣則會造成路面施工質量不合格。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種建筑施工用路面平整設備，以解決上述背景技術中提出的平整滾筒A和平整滾筒B在施工的路面上勻速滾動而對路面進行平整操作時，平整滾筒A和平整滾筒B的圓周外壁上極易附著水泥和瀝青等施工材料，這樣就會造成兩個平整滾筒在施工路面上滾動時容易造成路面出現凹痕的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑施工用路面平整設備，包括右機座和左機座，所述右機座安裝在左機座的平行右側，所述右機座與左機座靠近下側之間連接有底部連接架，所述左機座的左端外壁上設置有傳動箱，所述底部連接架的平行上側設置有頂部加固板的頂部加固板的左右兩端均通過焊接分別與左機座和右機座固定連接，所述頂部加固板最左側上端設置有動力機箱，所述動力機箱的左端通過螺絲與左機座固定連接，所述底部連接架的前后兩側分別設置有平整滾筒B和平整滾筒A，所述底部連接架的前后兩端均設置有防附著裝置，所述平整滾筒B和平整滾筒A的左右兩端均設置有滾筒軸，所述平整滾筒B和平整滾筒A左右兩端的滾筒軸與左機座和右機座均通過固定軸承固定連接，四個所述固定軸承分別設置在左機座和右機座靠近底部兩角處內部，所述平整滾筒B和平整滾筒A左端的滾筒軸均貫穿固定軸承并設置在傳動箱的內部，所述防附著裝置包括連接調節螺柱、操作手輪、調節螺孔、連接轉軸、金屬刮板和連接板，所述底部連接架的平行前側設置有連接板，所述連接板上下兩側前端外壁上均設置有金屬刮板，所述底部連接架靠近左右兩側前端外壁內部均設置有調節螺孔，兩個所述調節螺孔的圓周內部均貫穿有連接調節螺柱，兩個所述連接調節螺柱的最后端均設置有操作手輪，兩個所述連接調節螺柱，所述連接板與兩個連接調節螺柱均通過連接轉軸固定連接。

優選的，所述動力機箱內部設置有方向朝左的工作電機，所述工作電機的左端連接有減速機，所述減速機的內部貫穿有輸出軸，所述輸出軸最左端通過另外一個固定軸承與左機座固定連接，所述輸出軸的最左端設置在傳動箱靠近上側內部，所述輸出軸與平整滾筒A和平整滾筒B最左端連接的滾筒軸外部連接有傳動鏈條，所述工作電機通過外部電源電性連接。