[實用新型]一種上車踏板的安裝支架

有效

• 申請號: 202021873460.2
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN213138635U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 謝東輝
• 申請（專利權）人: 輝晟（天津）科技發展有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 錢雪岷

本實用新型提供一種上車踏板的安裝支架，其特征在于包括側板、底板、滑動安裝結構、輔助安裝結構、踏板、滑塊、滑動塊，本實用新型通過設置由導軌、滑槽、定位槽、限位機構、彈簧組成的滑動安裝結構、由滑軌、彈簧、滑動槽、滑動塊、定位槽、限位機構組成的輔助安裝結構，通過滑塊與滑槽的配合使用，通過滑動塊與滑動槽的配合使用，來實現對踏板的滑動式安裝拆卸，并通過限位機構來實現對滑塊、滑動的有效限位，通過改進，本申請取代了現有技術中采用螺栓安裝拆卸的方式，進一步提高了踏板的拆卸效率，使得拆卸過程更加方便快捷，省時省力，不需要使用外界輔助工具進行拆卸，為使用者降低了拆卸負擔，在一定程度上提高了實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，尤其涉及一種上車踏板的安裝支架。

背景技術

底盤比較高的汽車上一般都設置有上車踏板，為駕乘人員上、下車提供方便，汽車踏板一般安裝在上車踏板的安裝支架上，此處的安裝支架亦可稱之為踏板護罩，踏板護罩一般由一個底板、左側板、右側板、前側板焊接形成的，上車踏板通過螺栓安裝在底板上；

現有技術中，踏板一般通過螺栓安裝在支架上，采用螺栓的安裝方式雖然能夠起到固定牢固的效果，但是，踏板在使用一段時間后，其表面會附著大量灰塵、泥土，需將踏板拆卸下來進行清理抑或清洗，可是，螺栓拆卸需要使用外界輔助拆卸工具，螺栓拆卸過程比較繁瑣、耗時耗力、為使用者增加了拆卸難度，降低了拆卸效率，為此，我們提出一種上車踏板的安裝支架。

發明內容

根據以上技術問題，本實用新型提供一種上車踏板的安裝支架，其特征在于包括側板、底板、滑動安裝結構、輔助安裝結構、踏板、滑塊、滑動塊，所述底板的左右外側壁分別焊接有側板，所述底板的頂部安裝有滑動安裝結構，兩個所述側板的側壁分別安裝有輔助安裝結構，兩個輔助安裝結構分別安裝在滑動安裝結構的上側，所述滑動安裝結構的頂部安裝有踏板，所述踏板的頂部安裝有滑塊，所述滑塊為“T型”結構，所述滑塊與滑動安裝結構配合使用，所述踏板的左右側壁分別安裝有滑動塊，所述滑動塊與輔助安裝結構配合使用，所述踏板的頂部設置有凸起，所述凸起為橡膠材質，所述凸起的數量為N，N≥2；

所述滑動安裝結構由導軌、滑槽、定位槽、限位機構、彈簧組成，所述底板的頂部安裝有彈簧，所述彈簧的頂部安裝有導軌，所述導軌的內部開設有滑槽，所述滑槽為“T型”結構，所述導軌的頂部安裝有踏板，所述滑塊與滑槽配合使用，所述導軌前側壁的左右兩端分別開設有定位槽，所述定位槽的內側壁開設有螺紋，所述導軌的前側壁設置有限位機構；

所述輔助安裝結構由滑軌、彈簧、滑動槽、滑動塊、定位槽、限位機構組成，所述側板的側壁上安裝有彈簧，所述彈簧上安裝有滑軌，所述滑軌的內部開設有滑動槽，所述滑動槽中安裝有滑動塊，所述滑動塊與滑動槽配合使用，所述滑軌側壁的上下兩端分別開設有定位槽，所述定位槽的內側壁開設有螺紋，所述滑軌的側壁上通過轉軸安裝有限位機構；

所述限位機構由限位板、安裝孔、定位銷組成，所述限位板的內部開設有安裝孔，所述安裝孔的數量為兩個，兩個安裝孔與定位槽開設在同一條直線上，所述安裝孔與定位槽中安裝有定位銷，所述定位銷的外側壁設置有與定位槽相匹配的螺紋。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過設置由導軌、滑槽、定位槽、限位機構、彈簧組成的滑動安裝結構、由滑軌、彈簧、滑動槽、滑動塊、定位槽、限位機構組成的輔助安裝結構，通過滑塊與滑槽的配合使用，通過滑動塊與滑動槽的配合使用，來實現對踏板的滑動式安裝拆卸，并通過限位機構來實現對滑塊、滑動的有效限位，通過改進，本申請取代了現有技術中采用螺栓安裝拆卸的方式，進一步提高了踏板的拆卸效率，使得拆卸過程更加方便快捷，省時省力，不需要使用外界輔助工具進行拆卸，為使用者降低了拆卸負擔，在一定程度上提高了實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型未安裝有限位機構的示意圖；

圖3為本實用新型A處放大圖；