[實用新型]加強式外殼

有效

• 申請號: 202021870567.1
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN212783133U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 曾志堅;肖忠華;洪波;陳旭明
• 申請（專利權）人: 順科新能源技術股份有限公司
• 主分類號: H01H9/02
• 分類號: H01H9/02;H01H9/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本實用新型涉及汽車開關的技術領域，提供了一種加強式外殼包括：殼體和底座；殼體可拆卸式固定在底座上，殼體與底座圍合形成供開關置入的容置腔；殼體一端的外表面上設置有在沿靠近/背離底座方向沿伸的第一凸筋，殼體另一端的外表面上設置有在沿靠近/背離底座方向沿伸的第二凸筋。殼體和底座圍合形成供開關放入的容置空間，殼體的一端的外表面上設置有第一凸筋，且第一凸筋沿靠近/背離底座方向沿伸，使得殼體能夠將形變通過第一凸筋向底座傳遞，提升了殼體的抗形變能力；同理，殼體的另一端的外表面上設置有第二凸筋，且第二凸筋沿靠近/背離底座方向沿伸，使得殼體能夠將形變通過第二凸筋向底座傳遞，提升了殼體的抗形變能力。

技術領域

本實用新型屬于汽車開關的技術領域，更具體地說，是涉及一種加強式外殼。

背景技術

在現代生活中，新能源汽車(比如電動車)中需要用到各樣的開關(開關：比如保險絲的保護開關)。開關的保護殼通常是塑料制成，很容易變形。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種加強式外殼，以解決現有技術中存在的開關外殼容易變形的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種加強式外殼包括：殼體和底座；所述殼體可拆卸式固定在所述底座上，所述殼體與所述底座圍合形成供開關置入的容置腔；所述殼體一端的外表面上設置有在沿靠近/背離所述底座方向沿伸的第一凸筋，所述殼體另一端的外表面上設置有在沿靠近/背離所述底座方向沿伸的第二凸筋。

進一步地，所述第一凸筋的數量為多個。

進一步地，各所述第一凸筋之間分別平行設置。

進一步地，各所述第一凸筋分別呈板狀。

進一步地，所述第二凸筋的數量為多個。

進一步地，各所述第二凸筋之間分別平行設置。

進一步地，各所述第二凸筋分別呈板狀。

進一步地，所述殼體呈矩形狀。

進一步地，還包括板體，所述板體夾持在殼體和底座之間。

進一步地，所述板體與所述殼體之間通過第一密封環密封，所述板體與所述底座之間通過第二密封環密封。

本實用新型提供的加強式外殼的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型提供的加強式外殼，殼體和底座圍合形成供開關放入的容置空間，殼體的一端的外表面上設置有第一凸筋，且第一凸筋沿靠近/背離底座方向沿伸，使得殼體能夠將形變通過第一凸筋向底座傳遞，提升了殼體的抗形變能力；同理，殼體的另一端的外表面上設置有第二凸筋，且第二凸筋沿靠近/背離底座方向沿伸，使得殼體能夠將形變通過第二凸筋向底座傳遞，提升了殼體的抗形變能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的加強式外殼的立體示意圖一；

圖2為本實用新型實施例提供的加強式外殼的立體示意圖二。

其中，圖中各附圖標記：

1-殼體；11-第一凸筋；12-第二凸筋；2-底座；3-板體。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。