[實用新型]雙線路連接器

有效

• 申請號: 202021869861.0
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN213242931U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 曾志堅;肖忠華;曾錦昌;李學廣
• 申請（專利權）人: 順科新能源技術股份有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本實用新型涉及汽車連接器的技術領域，提供了一種雙線路連接器包括：絕緣座、設置在絕緣座上的第一導電座、設置在絕緣座上的第二導電座、與第一導電座導電連接的第一導線、與第二導電座導電連接的第二導線，具有第一通孔的第一格蘭頭，以及具有第二通孔的第二格蘭頭；絕緣座上設置有第一過線孔和第二過線孔；第一格蘭頭封住第一過線孔，第二格蘭頭封住第二過線孔；第一導線依次穿過第一過線孔和第一通孔，第二導線依次穿過第二過線孔和第二通孔。第一格蘭頭對第一導線進行密封，避免外部水分進入到第一過線孔內；第二格蘭頭對第二導線進行密封，避免外部水分進入到第二過線孔內。

技術領域

本實用新型屬于汽車連接器的技術領域，更具體地說，是涉及一種雙線路連接器。

背景技術

在現代生活中，新能源汽車(比如電動車)中需要用到各樣的連接器(連接器：用于導通/斷開電路以供電流傳遞)。通常連接器內具有多路線路，多個線路從連接器內引出時通常采用密封圈套設在多個線路上進行密封，很容易發生漏水的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙線路連接器，以解決現有技術中存在的連接器容易漏水的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種雙線路連接器包括：絕緣座、設置在所述絕緣座上的第一導電座、設置在所述絕緣座上的第二導電座、與所述第一導電座導電連接的第一導線、與所述第二導電座導電連接的第二導線，具有第一通孔的第一格蘭頭，以及具有第二通孔的第二格蘭頭；所述絕緣座上設置有第一過線孔和第二過線孔；所述第一格蘭頭封住所述第一過線孔，所述第二格蘭頭封住所述第二過線孔；所述第一導線依次穿過所述第一過線孔和所述第一通孔，所述第二導線依次穿過所述第二過線孔和所述第二通孔。

進一步地，所述第一過線孔的邊緣設置有第一內螺紋，所述第一格蘭頭與所述第一內螺紋螺紋連接。

進一步地，所述第二過線孔的邊緣設置有第二內螺紋，所述第二格蘭頭與所述第二內螺紋螺紋連接。

進一步地，所述第一過線孔與所述第一通孔同軸設置。

進一步地，所述第一過線孔在直線方向延伸。

進一步地，所述第二過線孔與所述第二通孔同軸設置。

進一步地，所述第二過線孔在直線方向延伸。

進一步地，所述第一格蘭頭上具有外六角結構；和/或所述第二格蘭頭上具有外六角結構。

進一步地，所述第一過線孔的內壁上設置有第一凸臺，所述第一格蘭頭通過第一彈片抵接在所述第一凸臺上；和/或所述第二過線孔的內壁上設置有第二凸臺，所述第二格蘭頭通過第二彈片抵接在所述第二凸臺上。

進一步地，所述絕緣座為PA66和玻璃纖維混合注塑形成的一體件；和/或所述第一導電座和所述第二導電座分別為銅制成的一體件。

本實用新型提供的雙線路連接器的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型提供的雙線路連接器，當第一導線連接在第一導電座上時，第一導線可以通過第一過線孔再從第一格蘭頭的第一通孔穿出，第一格蘭頭對第一導線進行密封，避免外部水分進入到第一過線孔內；當第二導線連接在第二導電座上時，第二導線可以通過第二過線孔再從第二格蘭頭的第二通孔穿出，第二格蘭頭對第二導線進行密封，避免外部水分進入到第二過線孔內。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的雙線路連接器的立體示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的絕緣座的立體示意圖。