[實用新型]一體式導電座

有效

• 申請號: 202021868577.1
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN213184687U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 曾志堅;陳旭明
• 申請（專利權）人: 順科新能源技術股份有限公司
• 主分類號: H01R13/405
• 分類號: H01R13/405;H01R13/50
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本實用新型涉及汽車連接器的技術領域，提供了一種一體式導電座包括：導電件和絕緣座；絕緣座注塑形成并環繞在導電件外側；導電件的表面設置有凸起部，絕緣座上具有凹陷部，凸起部插設在凹陷部內。絕緣座采用注塑的方式注塑在導電件的外側，使得導電件能夠緊密地與絕緣座接觸，提升了絕緣座與絕緣座之間的牢固性；另外，導電件上的凸起部插設在凹陷部能夠避免導電件與絕緣座之間相對轉動。

技術領域

本實用新型屬于汽車連接器的技術領域，更具體地說，是涉及一種一體式導電座。

背景技術

在現代生活中，新能源汽車(比如電動車)中需要用到各樣的連接器(連接器：用于導通/斷開電路以供電流傳遞)。連接器的接線柱通常通過螺釘固定在絕緣座上，可是螺釘很容易松動以造成接線柱與絕緣座之間不牢固，嚴重威脅到汽車的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種一體式導電座，以解決現有技術中存在的接線柱與絕緣座之間不牢固以嚴重威脅到汽車的安全的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種一體式導電座包括：導電件和絕緣座；所述絕緣座為注塑形成并環繞在所述導電件外側的一體件；所述導電件的表面設置有凸起部，所述絕緣座上具有凹陷部，所述凸起部插設在所述凹陷部內。

進一步地，所述導電件呈圓柱狀。

進一步地，所述導電件的一個端面上設置有第一螺紋孔，和/或所述導電件的另一個端面上設置有第二螺紋孔。

進一步地，所述導電件為銅制成的一體件。

進一步地，所述凸起部和所述凹陷部的數量分別為多個，多個所述凸起部和多個所述凹陷部一一對應。

進一步地，多個所述凸起部形成環繞所述導電件的齒條。

進一步地，所述齒條的數量為多個，多個所述齒條間隔設置。

進一步地，所述絕緣座上設置有加強筋。

進一步地，所述絕緣座為PA66和玻璃纖維混合注塑形成的一體件。

進一步地，所述玻璃纖維的混合比例為25％。

本實用新型提供的一體式導電座的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型提供的一體式導電座，絕緣座采用注塑的方式注塑在導電件的外側，使得導電件能夠緊密地與絕緣座接觸，提升了絕緣座與絕緣座之間的牢固性；另外，導電件上的凸起部插設在凹陷部能夠避免導電件與絕緣座之間相對轉動。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一體式導電座的立體示意圖一(俯視)；

圖2為本實用新型實施例提供的一體式導電座的立體示意圖二(仰視)；

圖3為本實用新型實施例提供的一體式導電座的立體示意圖三(仰視)。

其中，圖中各附圖標記：

1-導電件；11-凸起部；12-第一螺紋孔；13-第二螺紋孔；2-絕緣座；21-加強筋。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。