[實(shí)用新型]一種電梯限速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021867273.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-01
• 公開（公告）號(hào): CN213011414U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖勁麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州吉梯機(jī)電設(shè)備技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/04
• 分類號(hào): B66B5/04
• 代理公司: 深圳科灣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44585
• 代理人: 鐘斌

本實(shí)用新型提供電梯限速裝置。所述電梯限速裝置包括第一箱體；螺紋槽，所述螺紋槽開設(shè)在所述第一箱體的頂部；螺紋桿，所述螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述螺紋槽內(nèi)；第一皮帶輪，所述第一皮帶輪固定安裝在所述螺紋桿上；電機(jī)，所述電機(jī)固定安裝在所述第一箱體的底部內(nèi)壁上；第二皮帶輪，所述第二皮帶輪固定安裝在所述電機(jī)的輸出軸上；皮帶，所述皮帶套設(shè)在所述第一皮帶輪和第二皮帶輪上；滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板螺紋安裝在所述螺紋桿上；兩個(gè)壓塊，兩個(gè)所述壓塊固定安裝在所述滑動(dòng)板底部；第二箱體，所述第二箱體固定安裝在所述第一箱體的底部。本實(shí)用新型提供的電梯限速裝置具有使用方便、可以人為進(jìn)行控制、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯升降技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯限速裝置。

背景技術(shù)

電梯是載人的垂直交通工具,必須將安全運(yùn)行放在首位。為保證電梯安全運(yùn)行，從設(shè)計(jì)、制造、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)都要充分考慮到防止危險(xiǎn)的發(fā)生，并針對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn)，設(shè)置專門的安全裝置。現(xiàn)有技術(shù)中，通過限速裝置對(duì)電梯進(jìn)行限速。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中，限速裝置大多自動(dòng)控制，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，不能有效的對(duì)電梯進(jìn)行限速，存在較大的安全隱患。

因此，有必要提供一種新的電梯限速裝置解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便、可以人為進(jìn)行控制、安全性高的電梯限速裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的電梯限速裝置包括：第一箱體；螺紋槽，所述螺紋槽開設(shè)在所述第一箱體的頂部；螺紋桿，所述螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述螺紋槽內(nèi)；第一皮帶輪，所述第一皮帶輪固定安裝在所述螺紋桿上；電機(jī)，所述電機(jī)固定安裝在所述第一箱體的底部內(nèi)壁上；第二皮帶輪，所述第二皮帶輪固定安裝在所述電機(jī)的輸出軸上；皮帶，所述皮帶套設(shè)在所述第一皮帶輪和第二皮帶輪上；滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板螺紋安裝在所述螺紋桿上；兩個(gè)壓塊，兩個(gè)所述壓塊固定安裝在所述滑動(dòng)板底部；第二箱體，所述第二箱體固定安裝在所述第一箱體的底部；壓板，所述壓板滑動(dòng)安裝在所述第二箱體內(nèi)；兩個(gè)楔形塊，兩個(gè)所述楔形塊對(duì)稱固定安裝在所述壓板的底部；滑動(dòng)柱，所述滑動(dòng)柱滑動(dòng)安裝在所述第二箱體上，所述滑動(dòng)柱的頂端延伸至所述第一箱體內(nèi)，所述滑動(dòng)柱的底端延伸至第二箱體內(nèi)并與壓板固定連接；兩個(gè)限位桿，兩個(gè)所述限位桿對(duì)稱滑動(dòng)安裝在所述壓板上，且所述限位桿的兩端分別與所述第二箱體的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁固定連接；兩個(gè)第一彈簧，兩個(gè)所述第一彈簧滑動(dòng)套設(shè)在所述限位桿上，且所述第一彈簧的頂端與所述壓板固定連接，所述第一彈簧的底端與第二箱體的內(nèi)壁固定連接；兩個(gè)固定桿，兩個(gè)所述固定桿對(duì)稱固定安裝在所述第二箱體的兩側(cè)內(nèi)壁上；兩個(gè)第二彈簧，兩個(gè)所述第二彈簧滑動(dòng)套設(shè)在所述固定桿上，且所述第二彈簧的一端與所述第二箱體固定連接；兩個(gè)滑塊，兩個(gè)所述滑塊滑動(dòng)安裝在所述固定桿上，且所述第二彈簧的另一端與滑塊固定連接；兩個(gè)拉桿，兩個(gè)所述拉桿固定安裝在所述滑塊的底部，且所述拉桿與第二箱體滑動(dòng)連接；兩個(gè)限速塊，兩個(gè)所述限速塊均固定安裝在對(duì)應(yīng)的所述拉桿上。

優(yōu)選的，所述第一箱體的內(nèi)壁上對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)板上對(duì)稱固定安裝有兩個(gè)限位塊，所述限位塊與對(duì)應(yīng)的限位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)板上開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋桿與螺紋孔的內(nèi)壁螺紋連接。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)板上開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)孔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)柱的頂端固定安裝有蓋板，所述蓋板與兩個(gè)壓塊活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述第二箱體上開設(shè)有兩個(gè)通孔，所述通孔的內(nèi)壁與拉桿滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述兩個(gè)拉桿相互靠近的一端設(shè)有斜面，所述斜面與楔形塊滑動(dòng)連接。

與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的電梯限速裝置具有如下有益效果：