[實用新型]一種鋰離子電芯有效
| 申請號: | 202021864512.X | 申請日: | 2020-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN213520076U | 公開(公告)日: | 2021-06-22 |
| 發明(設計)人: | 付小虎;李世廣;鄒滸 | 申請(專利權)人: | 珠海冠宇電池股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/0525 | 分類號: | H01M10/0525;H01M10/0587;H01M50/463;H01M50/489 |
| 代理公司: | 廣東朗乾律師事務所 44291 | 代理人: | 閆有幸 |
| 地址: | 519180 廣東省珠海市斗門*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋰離子 | ||
本實用新型公開一種鋰離子電芯,屬于鋰離子電池構造技術領域。所述鋰離子電芯的電芯本體端部側面具有相對于電芯本體中部的偏薄區域,所述鋰離子電芯還包括貼設于所述偏薄區域的膠紙。本實用新型根據鋰離子電芯本體端部邊緣因削薄處理而形成的偏薄區域,設計并貼設專用的膠紙,所述膠紙適應于補償所述鋰離子電芯的所述偏薄區域,使得電芯表面平整,在熱壓化成時受力均勻,粘接好。應用了所述膠紙的電芯在熱壓化成后粘接均勻,無頭部鼓起現象,以及在后續長循環過程中,頭部也不會鼓包。
技術領域
本實用新型屬于鋰離子電池構造技術領域,具體涉及鋰離子電芯。
背景技術
鋰離子電池因其具有較高能量密度、功率密度和較長循環壽命,在其商業化之后成為了最高效的能量存儲裝置。鋰離子電池已經被廣泛地應用于便攜式電子設備中,并且也越來越廣泛地應用于電動汽車(EVs)、混合動力汽車(HEVs)和智能電網中。
近些年來,隨著通訊技術4G的普及和5G的不斷成熟以及新能源動力汽車的飛速發展。人們對鋰離子電池的倍率性能和續航能力要求越來越高,這就要求鋰離子電池在有較高能量密度的同時還具有大倍率充放電能力。多極耳卷繞和疊片結構的電芯具有內阻小的特點,適合用于大功率充放電應用場景。
目前常用的倍率型鋰離子電芯有多極耳卷繞結構和疊片結構,這些結構的極片多采用斑馬涂布,斑馬涂布正負極極片靠近空箔的邊緣存在削薄,極片邊緣比中間位置偏薄,卷芯或疊芯由于厚度疊加,使得卷芯或疊芯端部比本體中部薄,在熱壓化成時,電芯端部由于厚度較薄,所受熱壓壓力較小,頂部粘接性差,容易變形。
實用新型內容
本實用新型旨在提供一種鋰離子電芯,能夠補償鋰離子電芯端部側面因削薄處理而出現的偏薄區域,以提高鋰離子電芯熱壓化成的良品率。本實用新型由以下技術方案實現:
一種鋰離子電芯,所述鋰離子電芯的電芯本體端部側面具有相對于電芯本體中部的偏薄區域;其特征在于,所述鋰離子電芯還包括貼設于所述偏薄區域的膠紙。
具體地,所述膠紙貼設于所述偏薄區域時,所述膠紙相比所在側的電芯本體中部的側面,高度差小于0.5mm。
具體地,所述偏薄區域為所述電芯本體端部由電芯本體中部至電芯本體端面方向厚度遞減而形成的至少一個斜面;所述膠紙為由電芯本體中部至電芯本體端面方向厚度遞增的膠紙。
具體地,所述膠紙包括基材層和膠層,所述基材層具有外側平面及與所述外側平面呈α夾角的內側斜面,所述膠層設于所述內側斜面上。
具體地,一個所述偏薄區域上貼設一層所述膠紙,該一層所述膠紙的所述α夾角為0-20度。
具體地,一個所述偏薄區域上貼設至少兩層所述膠紙,該至少兩層所述膠紙中每層膠紙的所述α夾角為1-7度。
具體地,所述膠紙的最大厚度為0.2-2mm。
具體地,所述膠紙的長度為2-15mm。
本實用新型的有益效果在于:使用局部厚度變化的至少一層膠紙,與電芯端部厚度缺陷進行補償,將膠紙適應地貼設在電芯頂部的偏薄區域,使得電芯表面平整,在熱壓化成時受力均勻,粘接好;相應的電芯在熱壓化成后無頭部鼓起現象,以及在后續長循環過程中,頭部也不會鼓包。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例一中電芯本體與膠紙配合的示意圖。
圖2為本實用新型實施例二中電芯本體與膠紙配合的示意圖。
圖3為本實用新型實施例三中電芯本體與膠紙配合的示意圖。
圖4為本實用新型實施例四中電芯本體與膠紙配合的示意圖。
圖5為本實用新型各實施例中膠紙的構造示意圖。
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