[實(shí)用新型]車窗密封件及車窗總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021863265.1
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN212765656U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高新橋;徐小兵;于婧
• 申請（專利權(quán)）人: 法國圣戈班玻璃公司
• 主分類號(hào): B60J10/70
• 分類號(hào): B60J10/70;B60J10/20
• 代理公司: 北京永新同創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

本實(shí)用新型提供一種車窗密封件和車窗總成。車窗密封件用于連接玻璃體和車輛部件，其中，所述車窗密封件包括連接部和形變部；所述連接部包括適于與玻璃體接觸的第一表面和適于與車輛部件接觸的第二表面，所述第二表面上設(shè)有突出部。本實(shí)用新型的車窗密封件有助于控制車窗總成的Y向尺寸，進(jìn)而在車窗總成裝配至車輛部件之后能夠適應(yīng)性調(diào)整車窗總成和車輛部件之間的Y向間距，滿足所需裝配精度、密封要求以及NVH性能要求，廣泛適用于各種場合。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域。更具體地，涉及一種車窗密封件及包括這種車窗密封件的車窗總成。

背景技術(shù)

目前，車輛的車窗總成與車輛部件之間大多采用間隙配合的方式裝配，因而在間隙之間常常需要通過密封條來進(jìn)行密封，以滿足NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)性能以及外觀設(shè)計(jì)等需求。

在如圖1至圖2所示的現(xiàn)有方案中，車窗總成通常包括玻璃體10和包覆于玻璃體10周邊的包邊20，該包邊20例如圖中所示的至少包括與玻璃體10的前側(cè)表面11注塑成型的前側(cè)包邊。在玻璃體10與車輛部件50(例如車身鈑金等)直接或間接接觸的前側(cè)表面11位置，也就是前側(cè)包邊位置，通常提供有密封條30來實(shí)現(xiàn)包邊20與車輛部件之間的密封，其中，密封條30通過注塑形成，采用膠帶40與包邊20或玻璃體10連接，并可與車輛部件50密封接觸。

在實(shí)際應(yīng)用中已意識(shí)到，由于密封條需要人工預(yù)裝配，裝配完成后密封條與車輛部件之間通常存在Y向公差。圖1和圖2分別示出了兩種情形下的密封條30。在圖1中，密封條30與車輛部件50之間的Y向間距過小，而在圖2中，密封條30與車輛部件50之間的Y向間距過大，這會(huì)造成密封性能的下降并且可能導(dǎo)致噪聲振動(dòng)等缺陷，因此都需要調(diào)整密封條30的Y向尺寸，也就是需要更改密封條的成型模具的結(jié)構(gòu)尺寸。然而，不論是減小還是增加密封條的Y向尺寸，由于需要對模具進(jìn)行較大的改動(dòng)，勢必會(huì)造成周期時(shí)間以及各種成本的增加，導(dǎo)致零件尺寸調(diào)整困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提出一種車窗密封件，該車窗密封件具有適于接觸車輛部件的突出部，起到密封性和可調(diào)節(jié)與車輛部件之間Y向間距的作用，從而以低成本和簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足所需性能和設(shè)計(jì)要求。

為此，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種車窗密封件，所述車窗密封件用于連接玻璃體和車輛部件，其中，所述車窗密封件包括連接部和形變部；所述連接部包括適于與玻璃體接觸的第一表面和適于與車輛部件接觸的第二表面，所述第二表面上設(shè)有突出部。

由于在車窗密封件的與車輛部件接觸的第二表面上提供了突出部，可通過突出部實(shí)現(xiàn)車窗密封件與車輛部件之間Y向間距的適應(yīng)性調(diào)整。即使車窗密封件與車輛部件之間的Y向間距沒有滿足實(shí)際要求，亦可通過對突出部的局部尺寸和/或形狀進(jìn)行更改來實(shí)現(xiàn)調(diào)整，工藝簡單，實(shí)施容易且成本低廉。

根據(jù)上述技術(shù)構(gòu)思，本實(shí)用新型可進(jìn)一步包括任何一個(gè)或多個(gè)如下的可選形式。

在某些可選形式中，所述突出部為多個(gè)，且多個(gè)所述突出部間隔分布。

在某些可選形式中，多個(gè)所述突出部之間的間隔相同或不同，且各個(gè)間隔不小于5mm。

在某些可選形式中，所述突出部突伸出所述第二表面的尺寸不小于1mm。

在某些可選形式中，所述突出部為連續(xù)結(jié)構(gòu)或不連續(xù)結(jié)構(gòu)，并具有弧形、方形、梯形或多邊形的橫截面形狀。

在某些可選形式中，所述突出部與所述車窗密封件一體注塑成型。這種情況下，如果需要更改突出部的尺寸和/或形狀，可通過對車窗密封件的成型模具中涉及突出部的局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行小范圍更改來實(shí)現(xiàn)，修模成本小且維修方便。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種車窗總成，所述車窗總成包括玻璃體，所述車窗總成還包括上述的車窗密封件。

在某些可選形式中，所述車窗總成還包括包邊。