[實用新型]一種用于塑料加工用的物料運輸設備

有效

• 申請號: 202021863009.2
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN213107690U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 郭洪洋
• 申請（專利權）人: 天津雙印塑業有限公司
• 主分類號: B29C31/00
• 分類號: B29C31/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種用于塑料加工用的物料運輸設備，包括車體和載物臺,所述車體的頂端中部開設有斜槽，所述斜槽連接到車體的尾部，所述車體尾部底端開設有滑槽，所述車體的尾部底端安裝有轉接臺，所述載物臺的底面四角位置安裝有液壓桿，所述液壓桿遠離載物臺的一端通過連接器連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪與液壓桿連接處固定安裝有步進電機。本實用新型通過采用自動導航運輸車來代替傳統的人工操控電動拖車，減少了勞動者的勞動強度，將自動導航運輸車聯網，可以遠程集中控制多個運輸車，控制運輸車在車間內到指定的地點進行貨物裝載運輸，提高了生產車間的自動化程度，減少了勞動力的使用。

技術領域

本實用新型涉及一種塑料加工用的物料運輸技術領域，具體為一種用于塑料加工用的物料運輸設備。

背景技術

塑料加工是隨著合成樹脂的發展而發展起來的，它和塑料機械的發展互相促進。不少塑料加工技術，系借鑒于橡膠、金屬和陶瓷加工。塑料加工歷史可追溯到19世紀90年代，賽璐珞誕生之后，因其易燃，只能用模壓法制成塊狀物，再經機械加工成片材，片材可用熱成型法加工。這是最早的塑料加工。澆鑄成型是隨著酚醛樹脂問世而研究成功的；新發展起來的塑料加工技術有：各種增強塑料新成型方法，如纏繞、拉擠、片材模塑成型、反應注射成型、結構泡沫成型、異型材擠出成型、片材固相成型以及共擠出、共注塑等。進入80年代，塑料加工向著高效、高速、高精度、節能、大型化或超小、超薄等方向發展，計算機技術進入這一領域，把整個塑料加工技術提高到一個新水平。

目前，大多數車間在塑料加工進行橡膠，樹脂等材料運輸過程中，大多采用人力搬運或者人工操作的拖車進行搬運，在需要大量搬運的場合，采用人力搬運或者人工駕駛拖車搬運都增加了工人的勞動強度，并且降低了人工的勞動效率，存在影響車間生產效率的問題。

發明內容

為解決現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種用于塑料加工用的物料運輸設備。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種用于塑料加工用的物料運輸設備，包括車體和載物臺,所述車體的前段對稱設有兩個超聲波測距模塊，所述兩個超聲波測距模塊之間開設有散熱孔，所述散熱孔下側安裝有紅外識線模塊，所述車體的頂端中部開設有斜槽，所述斜槽連接到車體的尾部，所述車體尾部底端開設有滑槽，所述車體的尾部底端安裝有轉接臺，所述轉接臺與車體之間通過滑槽進行連接，所述車體尾部底端位于滑槽靠近后輪的一端安裝有液壓座，所述轉接臺與液壓座之間安裝有液壓連桿，所述載物臺的底面四角位置安裝有液壓桿，所述液壓桿與載物臺底面垂直固定焊接，所述液壓桿遠離載物臺的一端通過連接器連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪與液壓桿連接處固定安裝有步進電機，所述步進電機安裝于液壓桿靠近載物臺中心的一側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述斜槽的表面對稱開設兩條導軌，所述導軌上設有齒紋。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車體的底端安裝有減震輪胎，所述輪胎與車體之間安裝有獨立懸架。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述載物臺呈長方體結構，所述載物臺采用不銹鋼材料。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述驅動齒輪表面設有齒紋，所述驅動齒輪與液壓桿之間轉動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述步進電機與控制器電性連接，所述控制器與步進電機驅動器電性連接，所述控制器與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述載物臺一側底面安裝有電子陀螺儀，所述電子陀螺儀型號為GY-521MPU6050。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述斜槽與車體頂端表面連接處連接有限位塊，所述限位塊呈長方體結構。