[實用新型]一種抗反射裂縫瀝青路面結構

有效

• 申請號: 202021858284.5
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN213804694U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 季曉麗;李熙
• 申請（專利權）人: 上海力陽道路加固科技股份有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32
• 代理公司: 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 袁亞軍

本實用新型公開了一種抗反射裂縫瀝青路面結構，從上往下依次包括：改性瀝青面層、下封層、水穩碎石基層、底基層、防水卷材層和碎石墊層；所述改性瀝青面層由上下兩層改性瀝青層組成，上層為玄武巖纖維增強細粒式改性瀝青混凝土，厚度為3～6cm，玄武巖纖維長度為6～15mm；下層為玄武巖纖維增強粗粒式改性瀝青混凝土，厚度為5～10cm，玄武巖纖維長度為15～30mm。本實用新型提供的抗反射裂縫瀝青路面結構，在強度和各層間粘結性均有較好的效果，能較好的延緩和減少路面反射裂縫的出現，道路結構使用壽命長且使用性能良好。

技術領域

本實用新型涉及一種瀝青路面結構，尤其涉及一種抗反射裂縫瀝青路面結構。

背景技術

瀝青路面開裂縫的原因是多種多樣的，路面裂縫產生的主要原因是干濕度與溫度變化導致材料的收縮，以及荷載引起的基層破壞導致道路整體強度不足，從而造成道路路面反射裂縫的產生。影響裂縫輕重程度的主要因素有：瀝青和瀝青混合料的性質，基層材料的性質，氣候條件、交通量和車輛類型及施工因素等。

目前大多數瀝青路面采用瀝青路面+半剛性基層的結構，半剛性基層因行車荷載反復作用而基層無側限強度不足導致荷載裂縫的產生，此外，水損壞、干縮和溫縮也會導致半剛性基層的損壞。反射裂縫是當前瀝青路面常見的一種病害，主要由道路基層的裂縫所引起。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種抗反射裂縫瀝青路面結構，在強度和各層間粘結性均有較好的效果，能較好的延緩和減少路面反射裂縫的出現，道路結構使用壽命長且使用性能良好。

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種抗反射裂縫瀝青路面結構，從上往下依次包括：改性瀝青面層、下封層、水穩碎石基層、底基層、防水卷材層和碎石墊層。

上述的抗反射裂縫瀝青路面結構，其中，所述改性瀝青面層由上下兩層改性瀝青層組成，上層為玄武巖纖維增強細粒式改性瀝青混凝土，厚度為3～6cm，玄武巖纖維長度為6～15mm；下層為玄武巖纖維增強粗粒式改性瀝青混凝土，厚度為5～10cm，玄武巖纖維長度為15～30mm。

上述的抗反射裂縫瀝青路面結構，其中，所述玄武巖纖維增強細粒式改性瀝青混凝土的骨料公稱最大粒徑為13.2mm，最大粒徑為16mm。

上述的抗反射裂縫瀝青路面結構，其中，所述玄武巖纖維增強粗粒式改性瀝青混凝土的骨料公稱最大粒徑為26.5mm，最大粒徑為31.5mm。

上述的抗反射裂縫瀝青路面結構，其中，所述下封層為半柔性瀝青改性地聚合物下封層，所述下封層厚度為0.5～1cm。

上述的抗反射裂縫瀝青路面結構，其中，所述水穩碎石基層厚度為15～30cm。

上述的抗反射裂縫瀝青路面結構，其中，所述底基層為碎石、礫石和穩定土中的一種，所述底基層的厚度為30～50cm。

上述的抗反射裂縫瀝青路面結構，其中，所述防水卷材層厚度為1cm。

上述的抗反射裂縫瀝青路面結構，其中，所述碎石墊層厚度為7～15cm。

本實用新型對比現有技術有如下的有益效果：本實用新型提供的抗反射裂縫瀝青路面結構，在強度和各層間粘結性均有較好的效果，能較好的延緩和減少路面反射裂縫的出現，道路結構使用壽命長且使用性能良好。

附圖說明

圖1為本實用新型抗反射裂縫瀝青路面結構示意圖。

圖中：

1-玄武巖增強改性細粒式瀝青混凝土層，2-玄武巖增強改性粗粒式瀝青混凝土層，3-半柔性瀝青改性地聚合物下封層，4-水穩碎石基層，5-底基層，6-防水卷材層，7-碎石墊層，8-路基。

具體實施方式