[實用新型]一種全地形應急森林消防車

有效

• 申請號: 202021858109.6
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN213252728U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 李賁
• 申請（專利權）人: 湖南大耀消防科技有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 長沙中科啟明知識產權代理事務所(普通合伙) 43226
• 代理人: 譚勇

本實用新型公開了一種全地形應急森林消防車，包括車體，所述車體內側靠后端設置有器材箱，所述器材箱的內側固定安裝有發動機，所述器材箱的一側通過隔板設置有泵室，所述泵室內部固定安裝有水泵，所述水泵的一側通過隔板設置有載液灌，所述載液灌的內部固定安裝有液位計，所述載液灌的頂部固定安裝有警示燈。該一種全地形應急森林消防車，在進行日常森林滅火使用的過程中，全地形應急森林消防車，可以將消防人員和消防器材迅速地帶到火災現場，并利用本身所具備的滅火功能來控制、撲滅森林火災等。采用智能高低壓車用消防泵具有壓力大，高壓40bar、低壓10bar，最大壓力可達5Mpa以上，使水柱瞬間霧化，具有節水噴射范圍廣等特點。

技術領域

本實用新型涉及消防器材技術領域，具體為一種全地形應急森林消防車。

背景技術

國外對森林消防車的研發相對較早，目前發展較先進的主要集中在歐洲、加拿大、美國及日本等國家和地區，2002年，美國研制出一種名叫“奧什科什·不死鳥”的新型森林消防車，重達20t且擁有8個碩大車輪，它可以在坑洼不平的森林火場中行駛。該消防車功率大、爬坡能力強勁(可攀爬60°的陡坡)，并能在1.2m深的水域中穩定行駛。該消防車的越野和防護性能非常優良，車上配有紅外線掃描系統，可透過濃密的煙霧準確地找到火源。日本研制的一種自動消防車，其行駛及水槍噴水功能可以實現遙控，所以它可以?？吭诰嚯x火場超近的位置，從而能準確地把滅火泡沫或水噴灑在燃燒物上。德國制造的一種滅火救援車上裝備的各種設備不但可以使消防人員能夠進行有效的滅火工作，而且還可以給消防人員提供足夠的安全保護使其在大火中仍能執行救援任務。俄羅斯、波蘭、捷克斯洛伐克等國利用T55坦克底盤改裝了名為“消防戰士號”的裝甲型滅火車，這種滅火車可以裝載約12000L的水和泡沫滅火劑，并有一臺額定流量為2300L/min的大流量水泵。捷克斯洛伐克的設計人員還在車上安裝了電視遙控裝置，滅火人員可以在1500m以外遙控滅火，保證了滅火人員的人身安全。保加利亞研制出一種名為“炭火舞蹈家”的高效能履帶式森林滅火車，其采用的是新型抗高溫、抗輻射材料，靠履帶滾動進入火場中心進行滅火，消防人員無需走出滅火車，我國的森林消防車輛研究起步于20世紀50年代。半個世紀以來，國產消防車經歷了引進仿制、自主改裝、合資生產到獨立研發的發展歷程。國產消防車的設計技術、制造工藝均有了突破性進展，消防車輛上的裝備設計開發與制造工藝已接近國外技術水平，但也存在一些差距和不足。由北京林業大學研制的CGL25/5型輪式森林消防車在消防系統參數、消防設備配置等方面均有所創新，該車采用6輪驅動，具有較好的越野性能；車上除消防泵外，還配備有可以直接利用天然水源進行滅火的手抬機動泵和小型液劑滅火機具，其適用于我國淺山和丘陵地區撲救中等強度以下的火災和建立林火控制線，還可以用于林區城鎮的消防作業。1993年，林業部哈爾濱林業機械研究所成功研制出SX2輪式越野森林消防車。該車以國產越野性能較強的集運車作為主機，采用6輪驅動、最大爬坡角25°、最高車速37.9km/h，消防設備安裝在主機上，經試驗測定，該車可用于撲滅草塘、林緣或林內中等強度的地表火和地下火，1989年，由北京林業大學和北京北方車輛制造廠合作承擔專項研究課題“履帶式森林消防車的研制”，并于1995年研制出了BFC804型履帶式森林消防車，該車具有強大的滅火能力和超強的水陸越野性能，滿載總質量14536kg、最大爬坡角度32°、最小轉彎半徑1.5m、最高車速50km/h、水上可浮渡；主消防設備水箱容積1500L、水泵揚程80m、水槍有效射程25m，并能點射和連續射。經大興安嶺森警部隊與國內外多種消防車進行對比試驗，其綜合性能優于國外同類產品，被譽為“世界上最好的森林消防車”，成果鑒定時專家的評語為“達到國際先進水平”。最近，伊春林業局環山林場的技術人員大膽革新，自行研制出J50森林滅火車。該車以J50集材拖拉機為基礎，卸掉搭載板，在絞盤機上方安裝了QJL25G高壓水泵總成和2t容量的水箱。該滅火車在林內的行駛速度為5km/h，在水源地裝水2t用時7min，射程50m左右，是人工運水滅火成本的1/6，經山地滅火試驗，取得了較好的滅火效果。