[實用新型]一種飛機換剎車轂吊具

有效

• 申請號: 202021858007.4
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN213326422U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 孫方杰
• 申請（專利權）人: 浙江利佳航空設備制造有限公司
• 主分類號: B66C23/00
• 分類號: B66C23/00;B66C5/00;B66C13/08;B66D1/04
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 蔣文

1.一種飛機換剎車轂吊具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上方設有一可升降的吊鉤(2)，所述吊鉤(2)的下端連接有抓取翻轉機構(3)；所述抓取翻轉機構(3)包括一傾斜設置的懸吊板(31)，所述懸吊板(31)的下部轉動設置有連接板(32)，所述連接板(32)和所述懸吊板(31)呈L形結構設置，所述連接板(32)處固定連接有剎車轂固定柱(33)，所述剎車轂固定柱(33)呈豎直設置，所述剎車轂固定柱(33)伸入至剎車轂(34)的通孔內并且通過緊固件鎖定。

2.根據權利要求1所述的一種飛機換剎車轂吊具，其特征在于：所述底板(1)的四個角處均通過滾輪固定座(11)固定有滾輪(12)。

3.根據權利要求1所述的一種飛機換剎車轂吊具，其特征在于：所述底板(1)上端一側垂直固定有支撐架(5)，所述支撐架(5)的頂部垂直固定有安裝架(6)，所述安裝架(6)和所述底板(1)呈平行設置，所述支撐架(5)和所述安裝架(6)還通過穩固桿(7)相連接。

4.根據權利要求3所述的一種飛機換剎車轂吊具，其特征在于：所述安裝架(6)的下表面通過吊輪安裝架固定有第一吊輪(8)，所述支撐架(5)的右側上部通過吊輪安裝架固定有第二吊輪(9)，所述第一吊輪(8)和第二吊輪(9)位于同一高度；所述支撐架(5)的右側中部設有支撐座(10)，所述支撐座(10)上固定手搖絞盤(13)，鋼絲繩(14)的一端與吊鉤(2)相連接，鋼絲繩(14)的另一端依次與第一吊輪(8)、第二吊輪(9)和手搖絞盤(13)相連接，所述手搖絞盤(13)用于帶動吊鉤(2)上下移動。

5.根據權利要求3所述的一種飛機換剎車轂吊具，其特征在于：所述支撐架(5)的右側還設有升降機構(15)，所述升降機構(15)的升降端固定有升降板(16)，所述升降板(16)呈水平設置，所述升降機構(15)用于帶動升降板(16)上下移動，所述升降板(16)延伸至所述吊鉤(2)的下方。

6.根據權利要求5所述的一種飛機換剎車轂吊具，其特征在于：所述升降板(16)上放置有托架(4)，所述托架(4)的表面凹設有弧形凹槽。

7.根據權利要求1所述的一種飛機換剎車轂吊具，其特征在于：所述懸吊板(31)的表面穿設有若干懸吊孔(35)，所述吊鉤(2)鉤設至懸吊孔(35)內。

8.根據權利要求1所述的一種飛機換剎車轂吊具，其特征在于：所述懸吊板(31)的下部凸出有環形安裝座(36)，所述環形安裝座(36)內轉動固定有旋轉座，所述旋轉座的下部延伸至環形安裝座(36)的外側，所述連接板(32)與所述旋轉座的下部固定連接，所述連接板(32)為三角狀。