[實(shí)用新型]一種液壓系統(tǒng)泄油回油過(guò)濾油箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021857328.2
• 申請(qǐng)日: 2020-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213360599U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任榮智;李志剛;何小平;符健豪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川坤成潤(rùn)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B1/26
• 分類(lèi)號(hào): F15B1/26;F15B21/041
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 孟仕杰

本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)的泄油和回油領(lǐng)域，具體是一種液壓系統(tǒng)泄油回油過(guò)濾油箱，包括油箱體，所述油箱體內(nèi)設(shè)置有隔板，所述隔板將油箱體內(nèi)部分隔為泄油箱區(qū)域和回油箱區(qū)域，所述泄油箱區(qū)域設(shè)置有液位檢測(cè)單元，所述泄油箱區(qū)域和回油箱區(qū)域之間依次設(shè)置有泵送單元和第一過(guò)濾器，所述回油箱區(qū)域連接有加油單元，所述油箱體還包括MCU模塊，所述MCU模塊分別與泵送單元和液位檢測(cè)單元連接，通過(guò)隔板的設(shè)置將油箱體分隔為泄油箱區(qū)域和回油箱區(qū)域，泄油和回油分開(kāi)處理，泄油通過(guò)泵送單元和第一過(guò)濾器進(jìn)入回油箱區(qū)域，回油直接通過(guò)加油單元進(jìn)入回油箱區(qū)域，解決了泄油的管路因?yàn)楸硥海瑫?huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)損壞，因而無(wú)法與回油的管路使用同一個(gè)過(guò)濾器的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)的泄油和回油領(lǐng)域，具體是指一種液壓系統(tǒng)泄油回油過(guò)濾油箱。

背景技術(shù)

盾構(gòu)機(jī)的液壓系統(tǒng)，有開(kāi)式液壓系統(tǒng)和閉式液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)中配置的液壓油箱具有回油過(guò)濾功能，能夠?qū)ο到y(tǒng)回油進(jìn)行過(guò)濾。但是液壓系統(tǒng)中的液壓泵的泄油不能經(jīng)過(guò)過(guò)濾器，而必須直接回油箱，原因是經(jīng)過(guò)過(guò)濾器的泄油路會(huì)產(chǎn)生背壓，導(dǎo)致液壓泵的泄油口壓力升高，進(jìn)而后導(dǎo)致液壓泵的損壞。但是如果不對(duì)液壓泵的泄油口進(jìn)行過(guò)濾，而直接回油箱，當(dāng)某一個(gè)液壓泵損壞時(shí)，污染物會(huì)從泄油口進(jìn)入液壓油箱，進(jìn)而污染整個(gè)液壓系統(tǒng)，導(dǎo)致進(jìn)一步的損壞，所以必須在滿足背壓要求的前提下對(duì)泄油管路進(jìn)行過(guò)濾，防止污染。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種液壓系統(tǒng)泄油回油過(guò)濾油箱，解決了泄油的管路因?yàn)楸硥海瑫?huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)損壞，因而無(wú)法與回油的管路使用同一個(gè)過(guò)濾器的問(wèn)題。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種液壓系統(tǒng)泄油回油過(guò)濾油箱，包括油箱體，所述油箱體內(nèi)設(shè)置有隔板，所述隔板將油箱體內(nèi)部分隔為泄油箱區(qū)域和回油箱區(qū)域，所述泄油箱區(qū)域設(shè)置有液位檢測(cè)單元，所述泄油箱區(qū)域和回油箱區(qū)域之間依次設(shè)置有泵送單元和第一過(guò)濾器，所述回油箱區(qū)域連接有加油單元，所述油箱體還包括MCU模塊，所述MCU模塊分別與泵送單元和液位檢測(cè)單元連接。

優(yōu)選地，所述油箱體包括底板和蓋板。

優(yōu)選地，所述液位檢測(cè)單元包括第一液位開(kāi)關(guān)、第二液位開(kāi)關(guān)和目視液位管，所述第二液位開(kāi)關(guān)在油箱體側(cè)壁從上至下依次設(shè)置有兩個(gè)。

優(yōu)選地，所述第一液位開(kāi)關(guān)為浮球式液位開(kāi)關(guān)，所述第二液位開(kāi)關(guān)為電容式液位開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選地，所述泵送單元包括電機(jī)泵、吸油法蘭和出油法蘭，所述吸油法蘭與泄油箱區(qū)域連接，所述出油法蘭與第一過(guò)濾器連接。

優(yōu)選地，所述第一過(guò)濾器為雙過(guò)濾器。

優(yōu)選地，所述加油單元沿加油方向依次包括加油電機(jī)、加油泵、油品檢測(cè)控制模塊和第二過(guò)濾器，所述加油電機(jī)、加油泵、油品檢測(cè)控制模塊和第二過(guò)濾器之間通過(guò)硬管連接。

優(yōu)選地，所述油箱體置有回油鋼管，所述回油鋼管的一端延伸至油箱體外部，所述回油鋼管的另一端穿過(guò)泄油箱區(qū)域延伸至回油箱區(qū)域內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：油箱體分為泄油箱區(qū)域和回油箱區(qū)域，將泄油和回油分開(kāi)處理，泄油單獨(dú)使用泵送單元和第一過(guò)濾器進(jìn)行泄油箱區(qū)域和回油箱區(qū)域之間的輸送，液位檢測(cè)單元對(duì)泄油箱區(qū)域內(nèi)液位實(shí)時(shí)檢測(cè)，自動(dòng)化開(kāi)閉泵送單元，解決了現(xiàn)有技術(shù)中泄油的管路因?yàn)楸硥海瑫?huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)損壞，因而無(wú)法與回油的管路使用同一個(gè)過(guò)濾器的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為油箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為泵送單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為液位檢測(cè)單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為加油單元的結(jié)構(gòu)示意圖。