[實(shí)用新型]便于裝夾和裝配時(shí)進(jìn)行定位的汽車換向器齒輪軸有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021855985.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212584115U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-02-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐新富;許仲秋;許新元 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 衡山齒輪有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F16C3/02 | 分類號(hào): | F16C3/02;F16H55/17 |
| 代理公司: | 衡陽(yáng)雁城專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43231 | 代理人: | 陳紀(jì)文 |
| 地址: | 421000 湖南省*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 便于 裝配 進(jìn)行 定位 汽車 換向器 齒輪軸 | ||
便于裝夾和裝配時(shí)進(jìn)行定位的汽車換向器齒輪軸,涉及齒輪軸技術(shù)領(lǐng)域,其包括軸本體,所述軸本體包括后軸部、中軸部以及設(shè)置輪齒的前軸部,所述后軸部的后端面沿軸向開(kāi)設(shè)有安裝孔,所述安裝孔為方形孔且安裝孔的中心軸線與軸本體的中心軸線重合,所述后軸部與中軸部之間環(huán)形設(shè)置有定位凸環(huán),所述定位凸環(huán)的側(cè)面沿軸向設(shè)置有工藝切面,所述工藝切面與安裝孔的其中一個(gè)內(nèi)壁面平行,所述中軸部的中部設(shè)有臺(tái)階面。本實(shí)用新型可提高裝夾和裝配時(shí)的精確度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及齒輪軸技術(shù)領(lǐng)域,尤其指一種便于裝夾和裝配時(shí)進(jìn)行定位的汽車換向器齒輪軸。
背景技術(shù)
齒輪軸指支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件,一般為金屬圓桿狀,各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上,例如常見(jiàn)的汽車換向器齒輪軸。
汽車換向器齒輪軸在加工齒形時(shí),由于找不到相位基準(zhǔn),裝夾定位時(shí)會(huì)比較困難,并且由于裝夾定位缺乏準(zhǔn)確度,還會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品加工出來(lái)的相位角存在誤差;除此之外,在將汽車換向器產(chǎn)品裝配到汽車部件上時(shí),由于需要依靠其端部的安裝孔的壁面進(jìn)行定位,而安裝孔與相應(yīng)的部件連接之后就無(wú)法再作為基準(zhǔn)面提供觀察了,因此依然影響定位的精確度。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于裝夾和裝配時(shí)進(jìn)行定位的汽車換向器齒輪軸。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種便于裝夾和裝配時(shí)進(jìn)行定位的汽車換向器齒輪軸,包括軸本體,所述軸本體包括后軸部、中軸部以及設(shè)置輪齒的前軸部,所述后軸部的后端面沿軸向開(kāi)設(shè)有安裝孔,所述安裝孔為方形孔且安裝孔的中心軸線與軸本體的中心軸線重合,所述后軸部與中軸部之間環(huán)形設(shè)置有定位凸環(huán),所述定位凸環(huán)的側(cè)面沿軸向設(shè)置有工藝切面,所述工藝切面與安裝孔的其中一個(gè)內(nèi)壁面平行,所述中軸部的中部設(shè)有臺(tái)階面。
優(yōu)選地,所述后軸部的直徑大于中軸部的直徑,所述中軸部的直徑大于前軸部的直徑。
更優(yōu)選地,所述工藝切面的長(zhǎng)度小于前軸部的直徑。
更優(yōu)選地,所述中軸部的內(nèi)部沿軸向設(shè)置有連通安裝孔的螺紋孔。
更優(yōu)選地,所述后軸部的外壁面上環(huán)形設(shè)置有凹槽。
本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)在后軸部與中軸部設(shè)置定位凸環(huán),并在定位凸環(huán)的側(cè)面沿軸向設(shè)置工藝切面,可使工藝切面作為一個(gè)相位基準(zhǔn),使其與產(chǎn)品的基準(zhǔn)面(安裝孔的其中一個(gè)內(nèi)壁面)平行,這樣在加工時(shí)便能夠以工藝切面為基準(zhǔn)進(jìn)行裝夾,使得裝夾工作不僅方便快捷,還能提高準(zhǔn)確度,不僅如此,該汽車換向器齒輪軸在裝配到汽車部件時(shí)也可利用工藝切面作為基準(zhǔn)進(jìn)行裝配,從而有效提高定位精確度。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為實(shí)施例中的整體結(jié)構(gòu)的剖視示意圖;
圖3為圖1中A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記為:
1——后軸部 2——中軸部 3——前軸部
4——安裝孔 5——定位凸環(huán) 6——工藝切面
7——臺(tái)階面 8——螺紋孔 9——凹槽。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解,下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明,實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于衡山齒輪有限責(zé)任公司,未經(jīng)衡山齒輪有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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