[實(shí)用新型]一種電池鋼殼扎線(xiàn)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021855606.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212257464U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常海濤;魏興洋;林大富;唐興兵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建南平南孚電池有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/02
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/02;H01M6/00;H01M10/04
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)鼎興專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 35217
• 代理人: 劉毅峰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池鋼殼扎線(xiàn)機(jī)構(gòu)，其滑桿的上端設(shè)有扎線(xiàn)深度微調(diào)機(jī)構(gòu)，扎線(xiàn)深度微調(diào)機(jī)構(gòu)包括第一調(diào)節(jié)套、第二調(diào)節(jié)套和等分套，第一調(diào)節(jié)套套裝于滑桿上、與滑桿具有外螺紋的上端螺紋連接，第一調(diào)節(jié)套高出于軸承套的上端部徑向向外延伸有限位部，第一調(diào)節(jié)套的限位部和第二調(diào)節(jié)套均為中空且橫截面為正多邊形的結(jié)構(gòu)，第二調(diào)節(jié)套位于第一調(diào)節(jié)套的上方、套固于滑桿上，等分套套設(shè)于第一調(diào)節(jié)套的限位部和第二調(diào)節(jié)套外。本實(shí)用新型在電池鋼殼扎線(xiàn)深度的調(diào)整過(guò)程中，無(wú)需拆裝軸承套和第二軸承，只需將連接滑桿和第一調(diào)節(jié)套限位部的等分套提起，轉(zhuǎn)動(dòng)滑桿即可，其大大提高了調(diào)整的便捷程度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池扎線(xiàn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種電池鋼殼扎線(xiàn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

電池生產(chǎn)過(guò)程中，電池鋼殼的一端外側(cè)通常會(huì)進(jìn)行“扎線(xiàn)”。當(dāng)前，電池鋼殼的“扎線(xiàn)”操作，如圖1所示，即是在扎線(xiàn)機(jī)上通過(guò)成副的上、下模具（101，102）將豎立的電池鋼殼1000夾緊定位，而后位于電池鋼殼1000兩側(cè)抱緊電池鋼殼、并以電池鋼殼1000軸向?yàn)樾D(zhuǎn)軸心高速旋轉(zhuǎn)的兩扎線(xiàn)輪103對(duì)電池鋼殼進(jìn)行扎線(xiàn)，使電池鋼殼的外壁上形成一個(gè)環(huán)形溝槽。扎線(xiàn)機(jī)上，上模具101和兩扎線(xiàn)輪103均安裝于扎線(xiàn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸組件104上，其中，上模具101通過(guò)軸承安裝于轉(zhuǎn)軸組件104的下端，兩扎線(xiàn)輪103則位于上模具101的兩側(cè)、可擺動(dòng)安裝于轉(zhuǎn)軸組件104上。為使兩扎線(xiàn)輪103擺動(dòng)，以靠近或遠(yuǎn)離夾緊于上、下模具（101，102）間的電池鋼殼1000，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池鋼殼1000的抱緊扎線(xiàn)或松開(kāi)電池鋼殼1000，轉(zhuǎn)軸組件104內(nèi)軸向穿射安裝有一相對(duì)轉(zhuǎn)軸組件104可上下滑動(dòng)的滑桿105，滑桿105下端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，滑桿105下端位于兩扎線(xiàn)輪103擺臂上端部之間，滑桿105上端通過(guò)軸承安裝于軸承套106上，軸承套106橫向限位于凸輪機(jī)構(gòu)107上水平高度呈上下曲線(xiàn)變化的凸輪槽1071內(nèi)。由于整個(gè)扎線(xiàn)機(jī)構(gòu)安裝于轉(zhuǎn)盤(pán)108上，所以在轉(zhuǎn)盤(pán)108的帶動(dòng)下，軸承套106、滑桿105及整個(gè)扎線(xiàn)機(jī)構(gòu)均沿凸輪機(jī)構(gòu)107的凸輪槽1071轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)應(yīng)于凸輪槽1071的曲線(xiàn)變化，軸承套106及其上安裝的滑桿105做上下運(yùn)動(dòng)，上下運(yùn)動(dòng)的滑桿105則控制兩扎線(xiàn)輪103靠近或遠(yuǎn)離電池鋼殼1000，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池鋼殼的扎線(xiàn)。

扎線(xiàn)機(jī)中，滑桿105的安裝高度直接影響并決定電池鋼殼的扎線(xiàn)深度，為實(shí)現(xiàn)電池鋼殼的精準(zhǔn)扎線(xiàn)或針對(duì)不同扎線(xiàn)要求的電池鋼殼的扎線(xiàn)，常需對(duì)滑桿105的安裝高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，且因?yàn)榛瑮U105的安裝位置是否精確，需滑桿105安裝好后進(jìn)行扎線(xiàn)操作方可知，如若不精確，則需將滑桿105拆下，反復(fù)多次重新調(diào)節(jié)滑桿105的安裝位置。然而，現(xiàn)有滑桿105直接安裝于軸承套106上，調(diào)節(jié)滑桿105的安裝高度時(shí)，需將軸承套106和滑桿105拆離，拆離后再安裝，操作十分不便，調(diào)節(jié)精度更是無(wú)法保障。

同時(shí)，傳統(tǒng)電池鋼殼的扎線(xiàn)機(jī)構(gòu)中，滑桿105的下端與兩扎線(xiàn)輪103擺壁上端部間直接滑動(dòng)摩擦，滑桿105及兩扎線(xiàn)輪103擺壁上端部均極易損磨，而影響扎線(xiàn)控制。且，因?yàn)樯夏＞?01對(duì)電池鋼殼限位時(shí)，會(huì)造成上模具101下端端面及側(cè)表面的磨損，使用一段時(shí)間后，常需進(jìn)行更換，但現(xiàn)有扎線(xiàn)機(jī)構(gòu)的上模具101，為一體結(jié)構(gòu)，一旦出現(xiàn)磨損，即需將整個(gè)下模具101取下進(jìn)行更換，不僅更換繁瑣，還會(huì)造成了零件材料的極大浪費(fèi)，大大增加了電池生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池鋼殼扎線(xiàn)機(jī)構(gòu)。