[實用新型]一種用于液壓立體車庫的調(diào)速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021855332.5
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN213294578U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設計）人: 陳永健;王益民;郭寶明
• 申請（專利權(quán)）人: 漳平市華楠駿業(yè)液壓科技有限公司
• 主分類號: B66F7/18
• 分類號: B66F7/18;B66F7/28;F16F15/067;B66F3/25;B66F3/26;B66F3/42;E04H6/06;E04H6/12
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本實用新型涉及立體停車庫技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于液壓立體車庫的調(diào)速裝置，包括底座，所述底座頂端固定連接有控制按鈕，所述底座頂端左右兩側(cè)均固定連接有緩沖筒，所述彈簧頂端固定連接有滑板，所述缸體右端連通有吸油管道，所述吸油管道右端連通有水泵，所述水泵出水口連通有出油管道，所述出油管道外側(cè)設置有閥門，所述活塞桿外側(cè)滑動連接有限位板，所述限位板內(nèi)側(cè)螺旋連接有螺桿，本實用新型通過滑板按壓控制按鈕時，停車板與車庫地面平行，通過擠板帶動滑柱和滑板擠壓彈簧，對車輛起到減震緩沖的作用，通過液壓泵控制活塞桿的速度，通過排油板和水泵三次防止活塞桿表面的油漏出，防漏油效果好，具有廣泛的市場價值，值得推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及立體停車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于液壓立體車庫的調(diào)速裝置。

背景技術(shù)

我國屬于土地資源緊缺性國家，隨著車輛數(shù)量的不斷增長，城市停車難的問題越來越突出，對于傳統(tǒng)大型停車場，占地面積大，土地利用率極低，一些大型停車場，在車輛停放較多的時候，尋找一個空車位非常困難，浪費時間，影響停車效率，于是有了立體停車庫。

現(xiàn)有的立體停車庫有的通過液壓桿進行對車輛進行升降，但是液壓桿在收縮時，由于液壓桿在下降過程中容易造成較大的沖擊，會導致機械設備的損壞，而活塞桿往復伸縮運動，會在運行后期出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，導致油漏出在液壓桿外側(cè)對環(huán)境進行污染，難清理，氣味重，因此，針對上述問題提出一種用于液壓立體車庫的調(diào)速裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于液壓立體車庫的調(diào)速裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于液壓立體車庫的調(diào)速裝置，包括底座，所述底座頂端固定連接有控制按鈕，所述底座頂端左右兩側(cè)均固定連接有緩沖筒，所述緩沖筒內(nèi)側(cè)頂端固定連接有彈簧，所述彈簧頂端固定連接有滑板，所述滑板頂端固定連接有滑柱，所述滑柱頂端固定連接有擠板，所述底座頂端固定連接有缸體，所述缸體內(nèi)側(cè)滑動連接有活塞桿，所述活塞桿底端固定連接有活塞，所述缸體內(nèi)側(cè)底端固定連接有密封圈，所述密封圈底端固定連接有排油板，所述缸體右端連通有吸油管道，所述吸油管道右端連通有水泵，所述水泵出水口連通有出油管道，所述出油管道外側(cè)設置有閥門，所述缸體右端連通有第一油口，所述第一油口右端連通有液壓泵，所述液壓泵頂端固定連接有控制器，所述缸體右端連通有第二油口，所述活塞桿外側(cè)滑動連接有限位板，所述限位板內(nèi)側(cè)螺旋連接有螺桿。

優(yōu)選的，所述緩沖筒、彈簧、滑板和滑柱的個數(shù)均有兩個，且兩個所述緩沖筒、彈簧、滑板和滑柱呈對稱關(guān)系。

優(yōu)選的，所述缸體頂端內(nèi)側(cè)與活塞桿滑動位置處開設有圓環(huán)型凹槽，且圓環(huán)型凹槽右側(cè)開設有通道，且通道與吸油管道連通。

優(yōu)選的，所述排油板內(nèi)側(cè)開設有凹槽，所述排油板凹槽處底端開設有洞口。

優(yōu)選的，所述活塞桿與排油板、密封圈、缸體和擠板均滑動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的控制按鈕、緩沖筒、彈簧、滑板、滑柱、擠板、限位板和螺桿，安裝限位板時，通過當車在進入活塞桿頂端固定的停車板時，滑板會按壓控制按鈕，使活塞桿停止滑動，移動限位板至擠板表面，通過螺桿固定限位板，于是當使滑板下降至按壓控制按鈕時，自動使活塞桿頂端固定的停車板停在與車庫地面平行，防止車輛不能移動到停車板，當活塞桿帶動限位板下降時，通過擠板帶動滑柱和滑板擠壓彈簧，對下降的車輛起到減震緩沖的作用；