[實用新型]一種改進軸傳動裝置

有效

• 申請號: 202021849059.5
• 申請日: 2020-08-29
• 公開（公告）號: CN213502781U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 黃昭睿;胡最
• 申請（專利權）人: 佛山市佳德興自行車科技有限公司
• 主分類號: B62M17/00
• 分類號: B62M17/00
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 盧志文

1.一種改進軸傳動裝置，包括后叉架、主動軸、傳動軸和后車輪軸，所述主動軸和后車輪軸分別設置在后叉架的前端和后端，所述后車輪軸上設有從動傘齒輪，所述傳動軸轉動設置在后叉架上，所述傳動軸的一端與主動軸傳動連接，所述傳動軸的另一端設有第二傘齒輪，其特征是，還包括后護油箱，所述從動傘齒輪和第二傘齒輪位于后護油箱內，所述從動傘齒輪與第二傘齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述改進軸傳動裝置，其特征是，所述后護油箱上設有第二注油孔。

3.根據權利要求1所述改進軸傳動裝置，其特征是，所述后護油箱是由第三護油蓋和第四護油蓋合攏構成的，第三護油蓋和第四護油蓋分別設于后車輪軸上和后叉架上。

4.根據權利要求3所述改進軸傳動裝置，其特征是，所述第三護油蓋是塑料蓋，所述第四護油蓋是金屬蓋。

5.根據權利要求3所述改進軸傳動裝置，其特征是，所述第三護油蓋包括一體設置的第一護油罩和第二護油罩，所述第一護油罩和第二護油罩均呈[狀，所述第一護油罩的開口沿傳動軸的軸向方向開設，第二護油罩的開口沿后車輪軸的軸向方向開設，所述第二傘齒輪和從動傘齒輪分別位于第一護油罩和第二護油罩內，所述第一護油罩與第四護油蓋合攏，并包裹第二傘齒輪，所述第一護油罩與第二護油罩的接合處連通。

6.根據權利要求2所述改進軸傳動裝置，其特征是，所述第二注油孔位于從動傘齒輪與第二傘齒輪的嚙合處的上方。

7.根據權利要求5所述改進軸傳動裝置，其特征是，所述第一護油罩和第二護油罩呈L狀連接。

8.根據權利要求3所述改進軸傳動裝置，其特征是，所述后叉架包括一體設置的中通、左側臂和右側臂，所述左側臂和右側臂相對設置在中通上，所述左側臂和右側臂的前端均與中通連接，所述左側臂的側面設有軸體安裝槽，所述傳動軸設于軸體安裝槽內，所述軸體安裝槽的前端與中通的內腔連通，所述第四護油蓋位于軸體安裝槽的后端內，所述第三護油蓋位于后叉架的后端與后車輪軸之間。

9.根據權利要求5所述改進軸傳動裝置，其特征是，所述后車輪軸的一端穿過第二護油罩，并與后叉架的后端固定連接。