[實用新型]變速器的輸入軸以及車輛

有效

• 申請號: 202021848910.2
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213478916U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 劉航;吳茂柱;王中彩;蔡學欽;劉峰
• 申請（專利權）人: 蜂巢傳動科技河北有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16H57/00;F16H57/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 戴冬瑾

1.一種變速器的輸入軸(100)，其特征在于，包括：

軸體(10)，所述軸體(10)上設置有多個出油孔，所述出油孔包括：平衡油孔(a)和潤滑油孔(b)；

第一油路(20)，所述第一油路(20)設置在所述軸體(10)內且分別與所述平衡油孔(a)和潤滑油孔(b)連通，其中所述潤滑油孔(b)位于所述平衡油孔(a)的下游。

2.根據權利要求1所述的變速器的輸入軸(100)，其特征在于，所述第一油路(20)包括：平衡油路(21)和設置在所述平衡油路(21)下游的潤滑油路(22)，所述平衡油路(21)與所述平衡油孔(a)連通，所述潤滑油路(22)與所述潤滑油孔(b)連通。

3.根據權利要求2所述的變速器的輸入軸(100)，其特征在于，所述潤滑油路(22)包括：第一潤滑油路(221)和與所述第一潤滑油路(221)連通的第二潤滑油路(222)，所述第一潤滑油路(221)以及所述第二潤滑油路(222)上均設置有所述潤滑油孔(b)。

4.根據權利要求3所述的變速器的輸入軸(100)，其特征在于，所述軸體(10)的端部設置有與所述第一潤滑油路(221)連通的第一連通孔、與所述第二潤滑油路(222)連通的第二連通孔，所述第一連通孔、所述第二連通孔彼此連通。

5.根據權利要求4所述的變速器的輸入軸(100)，其特征在于，還包括：擋板(30)，所述擋板(30)罩蓋在所述軸體(10)的端部，且所述擋板(30)、所述軸體(10)的端部限定出與所述第一連通孔、所述第二連通孔連通的腔室(d)。

6.根據權利要求3-5中任一項所述的變速器的輸入軸(100)，其特征在于，所述第二潤滑油路(222)構造為多個，所述第一潤滑油路(221)、多個所述第二潤滑油路(222)在所述軸體(10)的周向上間隔設置。

7.根據權利要求3所述的變速器的輸入軸(100)，其特征在于，還包括：第二油路(40)，所述第二油路(40)上設置有與離合器的壓力腔連通的壓力油孔(c)，所述第二油路(40)與所述潤滑油路(22)為彼此獨立的油路。

8.根據權利要求7所述的變速器的輸入軸(100)，其特征在于，所述第二油路(40)為多個，且每個所述第二油路(40)與對應的所述第二潤滑油路(222)在軸向上正對。

9.根據權利要求8所述的變速器的輸入軸(100)，其特征在于，每個所述第二油路(40)與對應的所述第二潤滑油路(222)通過堵塞(50)間隔開。

10.一種車輛，其特征在于，包括：權利要求1-9中任一項所述的變速器的輸入軸(100)。