[實(shí)用新型]一種用于不銹鋼管的導(dǎo)軌架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021846708.6
• 申請(qǐng)日: 2020-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN214331206U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李亞楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東營艾諾科思五金制品有限公司
• 主分類號(hào): F16C29/00
• 分類號(hào): F16C29/00;F16F15/02;F16F15/06;B08B1/00
• 代理公司: 東營辛丁知聯(lián)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37334
• 代理人: 羅文遠(yuǎn)

本實(shí)用新型提供了一種用于不銹鋼管的導(dǎo)軌架，涉及導(dǎo)軌技術(shù)領(lǐng)域，包括裝置主體、滑塊和卡塊，裝置主體的頂端前后兩側(cè)均通過螺母固定連接有滑軌，兩個(gè)滑軌的上方滑動(dòng)連接有滑塊。本實(shí)用新型中，通過安裝有卡栓，當(dāng)需要對(duì)不同粗細(xì)的鋼管運(yùn)輸時(shí)使用者可以卡栓使卡栓能夠沿著凹槽左右移動(dòng)，達(dá)到對(duì)兩個(gè)卡塊之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)至合適位置時(shí)使用者再將卡栓與絲孔固定，使四個(gè)卡塊能夠有效對(duì)放置滑塊上方的鋼管四周進(jìn)行阻擋，并且鋼管掉落至滑塊上方時(shí)會(huì)首先接觸減震板，而鋼管對(duì)減震板擠壓后減震板會(huì)對(duì)第一彈簧進(jìn)行擠壓，使減震板通過第一彈簧的彈力對(duì)鋼管的沖擊力進(jìn)行緩沖。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及導(dǎo)軌技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于不銹鋼管的導(dǎo)軌架。

背景技術(shù)

導(dǎo)軌(guide rail)：金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置，導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、專用設(shè)備、儀器等，導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)，而對(duì)于輸送鋼管的導(dǎo)軌架使用過程中，因鋼管為圓柱狀容易向兩側(cè)滾動(dòng)，且導(dǎo)管架對(duì)鋼管固定的位置大多數(shù)無法調(diào)節(jié)，導(dǎo)致使用范圍不全面，并且滑塊沿著導(dǎo)軌移動(dòng)過程中大多數(shù)通過密封墊對(duì)導(dǎo)軌外側(cè)面雜質(zhì)刮擦，而對(duì)于較大的雜質(zhì)容易卡入密封墊與滑塊之間導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入滑塊內(nèi)部，降低使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于不銹鋼管的導(dǎo)軌架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種用于不銹鋼管的導(dǎo)軌架，包括裝置主體、滑塊和卡塊，所述裝置主體的頂端前后兩側(cè)均通過螺母固定連接有滑軌，兩個(gè)所述滑軌的上方滑動(dòng)連接有滑塊；

所述滑塊的頂端開設(shè)前后兩側(cè)開設(shè)有凹槽，兩個(gè)所述凹槽的內(nèi)部左右兩側(cè)滑動(dòng)連接有卡塊，所述滑塊的底端前后兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的頂端固定連接有支撐板，所述支撐板的底端嵌套設(shè)置有毛刷，所述卡塊的頂端嵌入設(shè)置有卡栓，所述滑塊的頂端中部嵌入設(shè)置有減震板。

優(yōu)選的，所述凹槽的內(nèi)壁底面開設(shè)有呈橫向等距離排列的絲孔，所述卡栓與絲孔配套設(shè)置。

優(yōu)選的，所述卡塊靠近減震板的一側(cè)面從下到上向遠(yuǎn)離減震板的一側(cè)面傾斜三十度。

優(yōu)選的，所述減震板與滑塊之間固定連接有橫向等距離排列的第一彈簧。

優(yōu)選的，所述減震板的頂面呈內(nèi)凹圓弧面。

優(yōu)選的，所述滑軌的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)卡齒，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)卡齒固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐板與毛刷之間固定連接有呈橫向等距離排列的第二彈簧。

優(yōu)選的，所述毛刷的內(nèi)壁橫截面呈圓臺(tái)狀。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，通過安裝有卡栓，當(dāng)需要對(duì)不同粗細(xì)的鋼管運(yùn)輸時(shí)使用者可以卡栓使卡栓能夠沿著凹槽左右移動(dòng)，達(dá)到對(duì)兩個(gè)卡塊之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)至合適位置時(shí)使用者再將卡栓與絲孔固定，使四個(gè)卡塊能夠有效對(duì)放置滑塊上方的鋼管四周進(jìn)行阻擋，并且鋼管掉落至滑塊上方時(shí)會(huì)首先接觸減震板，而鋼管對(duì)減震板擠壓后減震板會(huì)對(duì)第一彈簧進(jìn)行擠壓，使減震板通過第一彈簧的彈力對(duì)鋼管的沖擊力進(jìn)行緩沖。

2、其次，通過安裝有毛刷，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)卡齒轉(zhuǎn)動(dòng)使滑塊沿著滑軌左右移動(dòng)的過程中，毛刷會(huì)通過第二彈簧的彈力始終向下緊密貼合滑軌上表面，使滑塊移動(dòng)過程中毛刷會(huì)對(duì)附著滑軌上方的灰塵雜質(zhì)進(jìn)行刮擦去除，使灰塵雜質(zhì)不易進(jìn)入滑槽內(nèi)對(duì)內(nèi)壁零件造成損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中整體結(jié)構(gòu)示意圖；