[實用新型]一種錨固試驗機鋼絞線安全防護裝置

有效

• 申請號: 202021844200.2
• 申請日: 2020-08-29
• 公開（公告）號: CN213422791U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 邵景干;尚廷東;王寅;胡玉凱;江浩;王丹;張燦;尤亞軍;牛劉濤;宋長輝
• 申請（專利權）人: 河南交通職業技術學院;河南交院工程技術集團有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/02
• 代理公司: 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144
• 代理人: 徐小磊

本實用新型涉及一種錨固試驗機鋼絞線安全防護裝置，包括用于使用時置于對應錨具固定組件一側的裝置架，裝置架包括導軌，導軌上導向移動裝配有用于被鋼絞線撞擊的緩沖箱，裝置架與緩沖箱之間設置有用于在緩沖箱受撞擊移動時為緩沖箱提供移動阻力的阻力結構。本實用新型中防止斷裂后的鋼絞線頭飛出的原理是，斷裂后的鋼絞線頭具有動能，鋼絞線頭撞擊到緩沖箱上，緩沖箱沿導軌導向方向移動，并在移動的過程中，通過阻力結構來實現動能的消耗，從而達到對鋼絞線安全防護的目的。

技術領域

本實用新型涉及鋼絞線拉伸試驗領域中的錨固試驗機鋼絞線安全防護裝置。

背景技術

鋼絞線是有多根鋼絲絞合構成的鋼鐵制品，是公路及城市道路橋梁建設常用的一種材料，廣泛用于斜拉橋承力索、拉線、加強芯、阻攔索、預應力梁等，也用于建筑、水利、能源及巖土工程等。

在對鋼絞線質量檢測時，需要進行通過錨固試驗機對鋼絞線進行拉伸試驗，在拉伸試驗時，由于鋼絞線質量、夾頭質量、滑絲等多種原因，會發生鋼絞線拉斷或滑脫等事故，由于試驗機拉力很大，鋼絞線拉斷或滑脫后水平飛出，力量很大，破壞力很強，如不進行有效的安全防護，將發生嚴重的安全事故，甚至發生人員傷亡事故。

如中國專利CN201199213Y公開的“微機控制靜載錨固試驗機”，包括本體，本體的左端設置有承載端組件，本體的右端設置有千斤頂活塞桿端組件，承載端組件包括第一錨具固定組件，千斤頂活塞桿端組件包括第二錨具固定組件，各錨具固定組件均包括墊板，墊板上設置有用于相應錨具定位裝入的錨具裝入槽。第一錨具固定組件的左側和第二錨具固定組件的右側均設置有沙墻車體，沙墻車體包括箱體，箱體內部灌注黃沙。該方案中使用固定的沙墻車體來進行防護，當鋼絞線斷開后，鋼絞線的一端飛出，通過撞擊箱體內部的黃沙而達到降低鋼絞線動能的目的，這類防護裝置整個沙墻車體較為龐大，沙墻車體的箱體內腔中填滿了黃沙，黃沙的使用量較大，同時也導致沙墻車體重量較重，不方便進行移動調整。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可以拉斷后的鋼絞線頭進行防護的鋼絞線安全防護裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型中的技術方案如下：

一種錨固試驗機鋼絞線安全防護裝置，包括用于使用時置于對應錨具固定組件一側的裝置架，裝置架包括導軌，導軌上導向移動裝配有用于被鋼絞線撞擊的緩沖箱，裝置架與緩沖箱之間設置有用于在緩沖箱受撞擊移動時為緩沖箱提供移動阻力的阻力結構。

所述導軌為導向方向與鋼絞線被拉拽方向一致的直線型導軌。

所述阻力結構為設置于裝置架與緩沖箱之間的摩擦阻力結構。

摩擦阻力結構包括相互摩擦配合的摩擦片和摩擦底板，所述摩擦片設置于所述緩沖箱的底部。

所述緩沖箱包括箱體及設置于箱體內的沙子。

所述緩沖箱的中部設置有供鋼絞線一端穿過的鋼絞線穿孔。

裝置架上于所述導軌的導向行程末端鉸接有杠桿架，裝置架與杠桿架之間設置有杠桿架復位彈簧，杠桿架的鉸接軸線與導軌的導向方向垂直，杠桿架的一端設置有用于被緩沖箱迎面撞擊的撞擊部，杠桿架的另外一端設置有用于在撞擊部受撞擊時自上至下壓到緩沖箱頂部的壓板，壓板處于撞擊部的上側。

本實用新型的有益效果為：本實用新型中防止斷裂后的鋼絞線頭飛出的原理是，斷裂后的鋼絞線頭具有動能，鋼絞線頭撞擊到緩沖箱上，緩沖箱沿導軌導向方向移動，并在移動的過程中，通過阻力結構來實現動能的消耗，從而達到對鋼絞線安全防護的目的。

進一步的，如果緩沖箱受到到鋼絞線的沖擊力足夠大，緩沖箱就會一直移動直至移動到導軌的導向行程末端，緩沖箱撞擊到杠桿架一端的撞擊部，杠桿架翻轉，杠桿架的另外一端的壓板自上而下對緩沖箱的頂部施壓，增加對緩沖箱的移動阻力，經過這一擋、一壓可以實現將緩沖箱完全停住。

附圖說明