[實(shí)用新型]一種耐磨自行車鋁圈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021844149.5
• 申請(qǐng)日: 2020-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN213441891U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮繼忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇信輪美合金發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60B21/00
• 分類號(hào): B60B21/00;B60B21/08;B60B21/12;B60B1/00;B60B7/00;B62J6/20;B62J6/26;B05D7/14
• 代理公司: 鎮(zhèn)江信眾合一專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32407
• 代理人: 蔡士超

本實(shí)用新型公開了一種耐磨自行車鋁圈，包括：內(nèi)圈與外圈；本實(shí)用新型在內(nèi)圈外壁設(shè)置了防刮涂層、耐磨涂層、軟質(zhì)粘結(jié)層以及熒光涂層；耐磨涂層涂覆區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈兩側(cè)外壁，可以增強(qiáng)剎車塊與內(nèi)圈側(cè)壁的摩擦系數(shù)，提高剎車制動(dòng)性能；熒光涂層涂覆區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈底部?jī)蓚?cè)拐彎處外壁，可以在夜間起到警示和辨識(shí)度的作用；軟質(zhì)粘結(jié)層涂覆區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈底部外壁與承托部外壁，內(nèi)圈底部設(shè)有輻條附接孔，輻條安裝好后軟質(zhì)粘結(jié)層可以起到防塵的作用；承托部外壁與外胎接觸，軟質(zhì)粘結(jié)層可以減震與防摩擦的作用；防刮涂層可以保護(hù)內(nèi)圈外壁防刮檫，便于之后修復(fù)的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種耐磨自行車鋁圈。

背景技術(shù)

自行車是以腳踩踏板作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行行進(jìn)的一種綠色環(huán)保交通工具，其中車輪主要有車圈、輻條、輪胎及車軸組成。車圈在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，由于外側(cè)沒有任何防護(hù)，其表面容易受到外界物體的磕碰與摩擦，造成車圈表面的凹坑與磨損，當(dāng)磨損處沾水或酸堿性液體會(huì)導(dǎo)致車圈磨損處易腐蝕從而影響車圈整體的強(qiáng)度，影響自行車行車的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供了一種耐磨自行車鋁圈，解決現(xiàn)有技術(shù)中車圈易被磕碰刮檫的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種耐磨自行車鋁圈，包括：內(nèi)圈與外圈；內(nèi)圈與外圈相接處設(shè)有連接孔；內(nèi)圈兩端部設(shè)有承托部，承托部與外圈形成外胎附接槽；承托部呈向內(nèi)彎折狀；內(nèi)圈外壁設(shè)有防刮涂層、耐磨涂層、軟質(zhì)粘結(jié)層以及熒光涂層，耐磨涂層、軟質(zhì)粘結(jié)層以及熒光涂層設(shè)置于防刮涂層之上；防刮涂層涂覆區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈整個(gè)外壁，耐磨涂層涂覆區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈兩側(cè)外壁，軟質(zhì)粘結(jié)層涂覆區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈底部外壁與承托部外壁，熒光涂層涂覆區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈底部拐彎處外壁。

進(jìn)一步地，其上述熒光涂層繞內(nèi)圈外壁涂覆成多段狀。

進(jìn)一步地，其上述承托部呈內(nèi)凹的弧形狀。

進(jìn)一步地，其上述內(nèi)圈底部為圓弧狀，兩側(cè)壁向外傾斜。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)可以獲得包括以下技術(shù)效果：

本實(shí)用新型在內(nèi)圈外壁設(shè)置了防刮涂層、耐磨涂層、軟質(zhì)粘結(jié)層以及熒光涂層；耐磨涂層涂覆區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈兩側(cè)外壁，可以增強(qiáng)剎車塊與內(nèi)圈側(cè)壁的摩擦系數(shù)，提高剎車制動(dòng)性能；熒光涂層涂覆區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈底部?jī)蓚?cè)拐彎處外壁，可以在夜間起到警示和辨識(shí)度的作用；軟質(zhì)粘結(jié)層涂覆區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈底部外壁與承托部外壁，內(nèi)圈底部設(shè)有輻條附接孔，輻條安裝好后軟質(zhì)粘結(jié)層可以起到防塵的作用；承托部外壁與外胎接觸，軟質(zhì)粘結(jié)層可以減震與防摩擦的作用；防刮涂層可以保護(hù)內(nèi)圈外壁防刮檫，便于之后修復(fù)的作用。

當(dāng)然，實(shí)施本申請(qǐng)的任一產(chǎn)品必不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有技術(shù)效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的耐磨自行車鋁圈的截面示意圖。

附圖標(biāo)識(shí)

內(nèi)圈1，外圈2，連接孔3，承托部4，外胎附接槽5，防刮涂層6，耐磨涂層7，軟質(zhì)粘結(jié)層8，熒光涂層9，輻條附接孔10。

具體實(shí)施方式

以下將配合附圖及實(shí)施例來詳細(xì)說明本申請(qǐng)的實(shí)施方式，借此對(duì)本申請(qǐng)如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。